Ma homologasyona Spanyayî li seranserê Ewropayê derbasdar e? Erê… lê na. Di nihêrîna pêşîn de, seyaheta li Ewropayê bi karavanek an jî karavanek ku li Spanyayê hatiye pejirandin, dişibihe serpêhatiyek bê gelek astengiyên qanûnî. Destûra ku li welatekî endam ê Yekîtiya Ewropayê hatiye wergirtin divê ji bo gerandina azad li dewletên din bes be., bi prensîba naskirina hevbeş a standardên teknîkî ve tê parastin. Lêbelê, Rastiya li ser rê dikare tijî nuans beHer çend ne hewce ye ku dema derbasbûna sînoran homologasyon were guhertin jî, Hêman û şert û merc hene ku dikarin bibin sedema cezayan, her çend wesayît hemû pêdiviyên welatê xwe yê jêderk bicîh bîne jî.
Kîjan pêkhate dikarin bibin sedema pirsgirêkan?
Pêşî, girîng e ku meriv fêm bike ku rayedarên her welatekî dê qanûnîbûna avahiya wesayîtek li Spanyayê qeydkirî nepirsin heya ku sedemek baş ji bo vê yekê tune be. Ev tê vê wateyê ku nexşeya hundurîn, sazkirina mobîlya, pergala elektrîkê an gazê, heya ku ew li Spanyayê bi rêkûpêk werin pejirandin, divê ne mijara cezayan bin an jî li derveyî welêt muayeneyek teknîkî ya nû hewce nekin. Lêbelê, Erê, pirsgirêk dikarin derkevin Eger di dema teftîş an kontroleke rûtîn de memûr bifikirin ku xetereyên ewlehiya rê hene yan jî ku hin hêmanên sazkirî rêziknameyên herêmî yên li ser karanîna qada giştî an trafîkê binpê dikin.
Kampkirina li derveyî xwezayê: mijareke hesas
Yek ji mînakên herî gelemperî kampkirina li derveyî welêt e. Her çend wesayît bi tevahî qanûnî be jî, danîna tenûr, çopan, mase, kursiyan an jî her hêmanek din ku ji sînorên wesayîtê wêdetir diçe Li gelek welatan, ew dikare wekî dagirkirina neqanûnî ya qada giştî were hesibandin. Bo nimûne, li Fransayê, qanûn cudahî di navbera parkkirin û kampkirinê de dike: ya yekem li piraniya deveran destûr e, lê ya duyemîn dikare were qedexekirin an jî heke alavên derve werin bikar anîn cezayê wê were birîn. Almanya destûrê dide mayîna şevê li ser rêyên giştî ji bo şevekê heke wekî rawestgeha bêhnvedanê ya ajokar were rewakirin, lê destûrê nade karanîna dirêj an kampkirinê. Îtalya, ji aliyê xwe ve, parkkirina karavanan li navendên bajarî û deverên geştiyariyê bi tundî sînordar dike, bi nîşanên taybetî yên ku vî celeb wesayîtê derdixin. Bi kevneşopî, welatên destûrdartir ên wekî Norwêc û Swêdê jî rêziknameyên herêmî hene ku dibe ku kampkirinê qedexe bikin, hetta li deverên gundewarî jî heke werin danîn.
Sazkirinên teknîkî: pejirandin her gav têrê nake
Çavkaniyek din a hevpar a nakokiyê karanîna sazîyên gaz an elektrîkê ye ku her çend li Spanyayê qanûnî bin jî, dibe ku li gorî standardên teknîkî yên ku li welatên din hewce ne nebin.Bo nimûne, soketeke derve ya bi ewlehîyeke xirab an jî zirar dîtî li Almanya, Awistirya, an Swîsreyê, ku kontrolên ewlehiya teknîkî (wek yên ku ji hêla TÜV ve têne kirin) hişk in, dibe ku gumanan çêbike. Her çend ev vekolîn sîstematîk nebin jî, Belê, ew dikarin bibin sedema cezayan eger tesîs wekî xetereyek were hesibandin. Bi heman awayî, Hin aksesûarên ku bi destan têne sazkirin, wekî germkerên sabît an kursiyên nivînan, her çend di pelê daneyên teknîkî yên Spanyayê de hatine navnîş kirin jî, heke sertîfîkayên ewlehiyê yên navneteweyî yên wan tune bin, dibe ku werin pirsîn.
Ewlekariya pasîf jî tê hesibandin
Divê rêziknameyên ewlehiya pasîf jî werin berçavgirtin. Li hin welatan, girîngiyeke taybetî li ser hejmara kursiyên pejirandî û celebê lengerên kursiyan tê dayîn. Kursiyeke paşîn a ku kemerên ewlehiyê bi awayekî neprofesyonel, an bêyî pejirandina CE ya xuya hatine sazkirin, dikare bibe sedema cezayê pere an jî bêçalakbûna demkî ya wesayîtê, her çend li Spanyayê ew wekî beşek ji nûjenkirinê hatiye pejirandin. Ev xalek krîtîk e li kontrolên sînor an jî di dema teftîşên bêserûber de li welatên wekî Fransa an Almanya.
Amûrên mecbûrî û hûrguliyên piçûk ên ku pir lêçûn in
Herwiha, pêdiviyên herî kêm hene ku ji welatekî bo welatekî diguherin û her çend rasterast bi kampkirinê ve ne girêdayî bin jî, dikarin bibin sedema cezayan. Fransa, bo nimûne, alkotîzerên yekcar bikarhatî hilgirin Li ser keştîyê; Almanya û Awistirya hilgirtina kîteke alîkariya yekem a pejirandî, sêgoşeyên hişyariyê û çakêtê şewqvedanê hewce dike. Nebûna yek ji van elementan dibe sedema cezayek tavilê.
Welatên Ewropî yên ku herî zêde qedexeyên li ser kamper û karavanan hene
| welat | Pêdiviyên zêde li Spanyayê ne hewce ne | Cezayên muhtemel hetta bi destûra Spanyayê jî |
|---|---|---|
| Italia | Qedexeyên şaredariyê yên dubare, astengiyên gihîştina deverên bajarî | Cezayên ji bo parkkirin an kampkirina neqanûnî li derveyî deverên diyarkirî |
| alemania | Standardên teknîkî yên bilind (TÜV), vekolîna sazkirinên xuya | Cezayên ji bo ewlehiya teknîkî an jî barhilgirên bi ewlehî nebaş |
| Swîsre | Kontrolên giranî, gazên deryayî, û rewşa giştî ya wesayîtê | Girtina demkî an cezayên pereyan ji bo zêde giranî an jî gazên emisyonê |
| France | Kampkirin li deverên giştî qedexe ye; testa alkoteyê mecbûrî ye | Ceza ji bo danîna tenekeyan û nehilgirtina alkotesterê |
| Awisturya | Kîta alîkariya yekem a mecbûrî, lastîkên zivistanê li gorî tarîxê | Ceza ji bo alavên netemam an jî bikaranîna xelet a deveran |
Swîsre: welatê herî daxwazkar li derveyî YE
Swîsre hêjayî behskirineke taybetî ye. Her çend ew ne endamê Yekîtiya Ewropayê be jî, ji bo gelek geştiyaran cihekî populer e. Rayedarên wê bi taybetî di derbarê şert û mercên teknîkî yên wesayîtan, pabendbûna bi sînorên emîsyonê, û giraniya giştî ya wesayîtê û kapasîteya barhilgir de hişk in. Hin rewş hene ku wesayîtên Spanyayî yên pejirandî demkî hatine girtin. ji bo derbasbûna ji giraniya destûrdayî piştî vekolîna rê.
Welatên herî sînordar û sedemên wan
Di nav welatên Ewropî de ku herî zêde qedexeyan li ser karavan û wesayîtên karavanê ferz dikin, bi taybetî yên jêrîn derdikevin pêş: Îtalya, Almanya, Swîsre û, di hin aliyan de, FranceÎtalya qanûnên şaredariyê yên pir parçebûyî bi zexta geştiyaran a bihêz re dike yek, ku di encamê de gelek sînorkirinên gihîştin û parkkirinê çêdibin, nemaze li bajarên peravê, navendên dîrokî û deverên xwezayî yên parastî. Almanya, her çend di warê binesaziya karavan de baş hatiye sazkirin jî, standardên teknîkî yên hişk bicîh tîne û ti hêmanek ku dikare wekî ne ewle were hesibandin, tehemûl nake, her çend li welatekî din hatibe pejirandin jî. Swîsre, wekî ku berê jî hate gotin, standardên teknîkî yên pir dijwar diparêze û ne hewce ye ku hemî pejirandinên Ewropî nas bike, nemaze heke ew bandorê li giraniya an jî emîsyonên wesayîtê bikin. Fransa, her çend toleranstir be jî, rêziknameyên hişk di derbarê karanîna qada giştî de hene û dikare bi hêsanî parkkirina nerast an dagirkirina derdora tavilê ya wesayîtekê ceza bike.
Erê, pejirandî ye, lê ne bê xetere ye
Bi kurtasî, her çend karavanek an karavanek li Spanyayê bi qanûnî hatibe pejirandin û bêyî pejirandina zêde li seranserê Ewropayê were ajotin jî, karanîna wesayîtê û pabendbûna bi rêziknameyên herêmî dikare bibe sedema cezayan. Ji bo rêwiyan, mifte ne tenê di qanûnîbûna avahiya wesayîtê de ye, lê di heman demê de di awayê karanîna wê û baldariya li ser hûrguliyan de di derbarê rêziknameyên her welatekî de jî ye. Geştek bê surprîz ne tenê karvanek baş-amûrkirî, lê di heman demê de zanîna rast a taybetmendiyên rêziknameyên cihê mebestê jî hewce dike.