¿Quién no conoce la gama Iveco de vehículos ligeros? Hilgirtin más de 45 anos entre nosotros, ji las carreteras españolas y ji bo el resto de Europa con una éxito y evolución imparables. Tanto que, como no podía ser de otra manera, también tiene una versión eléctrica, o eDaily. Iveco también tiene una gran importancia como fabricante en nuestro territorio.

Niha, la gama Daily de vehículos ligeros suma a su palmarés, como dice la marca, el premio "Vehículo Ligero del Año" y que otorga la revista Fleet World por el reconocimiento de los productos que: “… están a la Pêşeng ya nuevos desarrollos, la tecnología, la sostenibilidad y el pensamiento dentro de la pîşesaziya ya flotas. Ji pisporên elogió a la Daily ji bo amplia gama de aborî y su mejora continua durante cada nuevo año de modelo, destacando prácticamente la introducción de la eDaily totalmente electrica”. Es decir, que se juzgan muchos aspectos en conjunto.

Di heman rengî de, eDaily ha recibido en este marco el reconocimiento y mención taybetî di nav kategoriyê de "Innovación en tecnología de vehículos electricos" di nav Xelatên Fîloya Mezin a Brîtanî: “La potencia a bordo de la eDaily de 15 kW ePTO ya serdema líder en su clase, pero esta capacidad revolucionaria se ha incrementado ahora hasta los 50 kW en la nueva edición Model Sala '24. Veavakirina modularê ya nûjen bikar bîne ji bo batería, la rojane 50kW ePTO puede proporcionar suficiente potencia para hacer funcionar los equipos más xigentes de misión crítica, todo ello con cero weşanês”.

Es easye recordar que la gama Daily de vehículos ligeros no solo cuenta con guhertoya elektrîkê adaptada a las nuevos requerimientos de, ji bo ejemplo, el reparto de última milla, también, y además de las versiones con motora germê, cuenta con propulsores adaptados al consumo de GNC, o gaza xwezayî comprimido, que kêmkirin las weşanên nocivas al medioambiente hasta nada menos que un 95% cuando funciona con biometano. Es, sin duda, una gran aportación a la movilidad y al trabajo más domdar.

Si repasamos también un poco las taybetmendiyên del chasis de camión de la gama rojane, la propia marca nos recuerda que éste puede admitir una carga de hasta 4,9 toneladas, una carga útil líder en su clase. Hay que sumar otro aspecto importante en los vehículos de trabajo de este tipo, también por las adaptasyonên que puedan hacerse. Se trata de la capacidad de remolque, que en este caso es de hasta 3,5 ton. Según Iveco, "El modelo de Tonên 7 se ha hecho populer entre las flotas que buscan mantener los activos de misión crítica de un camión más grande, mientras se benefician de la Kêmkirina mezinahiyê a un vehículo más pequeño. Con el Iveco Rojane, los operadores pueden beneficiarse de un menor coste total de propiedad û a şaredarê maniobrabilidad frente a los vehículos kevneşop más grandes”.

Di derbarê Iveco eDaily aludida anteriormente, hay que recordar también que tiene una înnovadora tecnología de baterías modulares (de una hasta cuatro baterías) y que por ello ha sido también una de las taybetmendiyên valoradas a la hora de otorgarle el premio al "Vehículo Ligero del Año". Estas baterías “… se pueden lê zêde bike an jê rake a lo largo de la vida útil del vehículo y permiten optimizar la carga útil o la autonomía según sea necesario; y la opción de elegir entre tres modos de conducción y tres modos de frenado regenerativo, con las mismas configuraciones de carrocería que están disponibles con los modelos mazotê”. Sin duda una excelente solución.