El TUV Ew sîstema teftîşa wesayîtan li Almanya ye û her sal raporek taybetî ji bo wê diweşîne. wesayîtên pîşesaziyê bi mîlyonan vekolînan. Pîvana sereke ya ku hûn ê li vir bibînin ev e EM, kurteya ji bo Erhebliche Mängel (kêmasiyên girîng). Ev kêmasî ne ku pêşî li pejirandinê di hewla yekem de bigire; çiqas kêmkirin rêjeya EM ye, mejor Modelek di wê rêza temenî de pîr dibe. Û bila ev wekî hişyariyek xizmet bike: ew ne "hevokek" li dijî marqeyan e, lê wêneyek statîstîkî ya xitimandin û şikestina ji karanîna rastîn.

Çima wesayîtên bajêr ji wesayîtên din ên bazirganî bêtir zirarê dibînin?

Ew jiyaneke bajarî dijîn, tevî teslîmkirin, rawestgehên berdewam, rê li ber keviyan û çalan. Ev çerx cezaker e. gewreyên gogê, blokên bêdeng û amortisorên şokêû pirsgirêkên ronahîkirin ji ber lerizîn û şilbûna di pîlotan de. Motor û şanzdeh, bi gelek destpêkirinên sar û rêwîtiyên kurt, nîşan didin mîkro-derketin berî. Ger hûn li vê yekê zêde bikin parastina reaktîf (tenê dema ku ew têk diçe rast dike), statîstîk ji ya ku bi plana pêşîlêgirtinê.

Kî li gorî temen baştir û xirabtir dibe 

Berî ku em bikevin nav hûrgiliyan, du bîranîn. Pêşî, rêjeyên dikarin ji ber ku nifşê y mezinahiya nimûneyêYa duyemîn, em her tim qala EM (kêmasiyên girîng).

3-4 salan. Di vê herêmê de VW Caddy y Ford Transit Courier Ew di nav baştirînan de ne bi rêjeyên li dora 12% ji MS-ê. Renault kangoo y Dacia Dokker Ew di heman demê de di qada erênî de dimînin, bi hejmarên li dora 15%Li aliyê dijwar xuya dike Mercedes-Benz Citan, Combo Opel, Ford Transit/Tourneo Connect y Citroen Berlingo, bi nirxên ku bi qasî di navbera 16 û 19%.

5-6 salan. VW Caddy Ew pozîsyona xwe bi rêjeyên ku di nav de dimînin diparêze nîvê jêrîn ji komê, li dora 14%. Transit Courier y kangoo Ew nêzîkî wan têne girtin 18%. Meriva, berlingo y Transit/Tourneo Connect Ew bi awayekî zelal xirabtir dibin û bi hêsanî ji yên din derbas dibin. 20%; Pêşnîyarîya bedelê y Hûn Ew di heman demê de bi hejmarên li jor xuya dibin. 21–23%.

7-8 salan. Her ku temen zêde dibe, Caddy Ew hîn jî stoka ku herî baş li ber xwe dide dimîne, bi EM nêzîkî 19%. kangoo li dora 23–24%Koma ku herî zêde bûyer lê çêdibin ev in: Hûn y Meriva, ku li jor diçin 30%, li pey Transit/Tourneo Connect y Pêşnîyarîya bedelê, yên ku di hawîrdora 27–29%; berlingo y Transit Courier nêzîkî ne 27%.

9-10 salan. Di vê qonaxê de Caddy Ew bi hejmarên li dora xwe aliyê erênî didomîne. 24%. Transit/Tourneo Connect y kangoo ew digerin 28%Di nav kesên ku herî zêde êş dikişînin de ew in Meriva, Pêşnîyarîya bedelê, berlingo y Doblò Cargo, yên ku li dora 31–32%.

11-12 salan. Dema ku temen bi rastî dest pê dike ku giraniyê bide te, Caddy Ew di bin de dimîne 28% y Pêşnîyarîya bedelê Ew heta radeyekê hinekî baştir dibe. 31%Li qutba dijberî Meriva y Transit/Tourneo Connect ji 35%dema berlingo, Doblò y kangoo bimînin di navbera 33 û 34%.

Meriv çawa vê wêneyê şîrove dike

Caddy qalibê pîrbûnê ye aramtir ji komê. Kangoo di nîvê meydanê de diçe û bandora bazdanê ji 7-8 salCitan, ku bi Kangoo re bingehek parve dike, di salên navîn de avantajên zelal nîşan nade, her çend di salên pîr de baştir dibe jî. Di malbatê de Stellar (Berlingo/Hevkar/Combo/Doblò/Proace City) salane ceza dike ger yekîneyê pir xebitîbe; Meriva Ew tomarên herî xirab dest pê dike ji 5-6 sal. Transit Courier nişkeşayî Bien wek xortekî, di demekê de ku Transit/Tourneo Connect Bi temen re xirabtir dibe.

Wergera pratîkî bo ITV ya spanî (teftîşa wesayîtê)

ITV (muayeneya wesayîtan) li Spanyayê ne wekî muayeneya Almanya ye, lê patholojî heman tişt inEger hûn bi planeke hêsan xwe ji bo serdanê amade bikin, şansê we yê derbasbûna cara yekem bi tevahî diguhere. Bi ronahîkirinAmpûlên ronahiyê biguherînin bi cotanpaqij bike û bipêçe girseyî û piştrast bike ku ew neket hundir şilî di pîlotan de. Berdewam bike bi direvinÇerxê baş bişo, 20-30 km biajo û dîsa kontrol bike da ku cihê teze bibînî; ew gelek caran distirên. mohra aksê, bergên rockerê y sümpEw bi digire tren delanteroLi asansorê siwar bibe û bibîne destûrên di gewriyên gogê û çîpên girêdanê de, amortisorên bi xwêdan y qedeh Westiyayî. Heke hûn li ser lastîkan xirabûneke neyeksan bibînin, bipirsin li hev kirin berî randevûyê.

Têbînîyek li ser firênan. Li bajêr û di şert û mercên şil de hene şûştin li ser dîskên paşîn û rêberên kalîperê ku girtinê dikin. Piştî guhertina balîfan, bikin kişandin Berî ku hûn ji bo teftîşê ji bo paqijkirina rêyê biçin teftîşê, rast bikin û hinek firênkirina hişk pratîk bikin.

Eger hûn bikarhatî bikirin (8–12 salî): meriv çawa li jor bicîh tîne

Cûdahî di navbera du yekîneyên heman nifşê de ye dîrok û dermankirinPirsîn MOTên Berê û fatûreyan, kontrol bikin qezayên eger ew wesayîtek fîloyî be û derbas bibe asfaltkirî û çemberên dorhêl ji bo guhdarîkirin û ferqkirina her lîstikê. Vekirin û girtin sliders li ser çiyayekî, bala xwe bide lîstik li ser menteşeyan û li ser zengar bigerin largueros y kemerên tekerDi cîhê vala de, bêhna wê tê dîzel an jî rûn û kontrol bikin cihê berçavkirinê şaftê axle. Pêşniyara destpêkê ji bo rezerv bikin şilkirin y tren delanteroEw veberhênanek e, ne lêçûnek e.

Zivistan û pîrbûn: çima ji bo wesayîtên bajêr girîng e

Serma rewşê xerabtir dike. ampulên ronahiyê ew ê poşman bibin, ew xalên kontrolê Ew bêtir xwêdan didin û bataryaya destpêkê Bi çerxên kurt re hêdî dibe. Zêde bike şuştina binê wesayîtê Heke hûn li deverên bi xwê dixebitin, konektoran bi xwê biparêzin. rûnê dielektrîkê. USA Lastîkên 3PMSF dema dem û zincîran be tenê Dema pêwîst be, her tim di nav eksê ajotinê.

El TÜV 2025 Ew ne tiliya jor an jî tiliya xwarê ye. Ew nexşeyek e. pêşiyanHeke hûn dizanin ku pêça Axîlles a modela we di nav de ye ronahî, direvin o sekinandinTu amade digihîjî stasyona teftîşa wesayîtan (ITV). Û heke tu dixwazî ​​otomobîlek bikarhatî bikirî, hilbijêre yekîneyê berî marca û wê kirînê bi vekolîneke berfireh a asansorê ewle bikin.

Fuente: TÜV Nutzfahrzeug-Rapora 2025 (rapora fermî).