El bazara van elektrîkê hîn neteqiyaye, lê hêdî hêdî û di nav de mezin dibe Ewropayê Yekbûyî Hin hilberîner berê wê pêşniyar kirine Ji sala 2035-an pê ve tenê modelên bi tevahî elektrîkî dê werin firotin. Ji aliyekî ve, marqeyên pêdivî ye ku lezê bikin pêvajoya dekarbonîzasyonê li gorî rêzikên nû; û, ji hêla din ve, pêdivî ye ku xerîdar jî li gorî xwe biguncînin daxwazên tevgera nû û bibînin ka, di hin rewşan de, van elektrîkê çawa dibe alîkar ku sûdmendiyê baştir bike.

Di vî warî de, girîng e ku hin lêkolînan bikin fonksiyonan ku tê wateya hebûna a van emîsyonên sifir, ji ber ku li gorî modelek wekhev a bi motora şewatê re ew bi gelemperî hin hene avantajên bacê, wan a parastina hêsantir Wan hebû mesrefa enerjiyê kêmtir, li gorî sotemeniyên bi eslê xwe yên fosîlî. Lêbelê, xalên erênî ji hêla a bihayê kirînê bilindtir, li ser ku teşwîq ew roleke bingehîn dilîzin.

 

Vansên elektrîkî: çi bihayên wan hene?

Bi navînî, bihayê firotanê ya van elektrîkê bi gelemperî ye di navbera 30% û 50% bilindtir e (cudahiya herî bilind bi gelemperî di modelên mezin de ye) ji ya heman modelê bi motora mazotê bi performansa wekhev. Wek rêber, bihayên van elektrîkê biçûktir, bi qasî 4,5 metre dirêj e, bi gelemperî ji dora dest pê dike Euro 30.000 (berî sepandina dakêşên mimkun ji hilberîneran re), ji bo vansên navîn ji 5 metreyan û pê de ji dora Euro 40.000, dema ku ji bo vanên mezintir Bi kêmanî em ê nêziktir bibin Euro 70.000.

Mînakî, kamyonek piçûk, wek Citroën ë-Berlingo, bi motorek elektrîkê 136 CV û a Pîlê 50 kWh Ew bi qasî 30.000 euro tê firotin, û di vê rewşê de ew berê a discount danasînê ji çêkerê zêdetir ji Euro 5.000.

 

Alîkarî ji bo wesayîtên elektrîkê

Ji bilî şert û mercên taybet ku marqeyên ji bo pêşkêş dikin şirket an jî xwe-kar an daxistinên danasînê yên ku ji kesan re derbas dibin da ku bihayê xwe bêtir rast bikin, tiştê asayî ev e ku hûn hewl bidin ku bigihîjin yek ji subvansiyonên fermî yên ku diçin van modelan bikirin. Li Spanyayê, ya MOVES III Plan ji hêla Wezareta Veguhestina Ekolojîk ve hatî çêkirin, bernameyek ku bi fonên Ewropî ve hatî çêkirin û ew heta 9.000 euro ji kirîna kamyonên elektrîkê piştgirî dide di bûyera ku bikarhêner wesayîtek ku ji heft salî zêdetir e û bi wê re vedişêre heya 7.000 euro di rewşên mayî de.

Wekî din, çapa nû ya MOVES mîqdarên mezintir (heta 10% zêde) bo xweser (taksî û VTC) yê ku wesayiteke elektrîkê bikire ji bo xebatê, hetta a Plana Fîloya MOVES bi alîkariya taybetî ji bo pargîdaniyên ku dixwazin gelek wesayîtan bi motorên şewatê bi yên elektrîkê biguherînin. Heya niha, ji bo kirîna wesayitên elektrîkê yên ku giraniya wan ji 3.500 kg GVW zêdetir e, tu alîkariyek nehatiye danîn.

 

Bazirganî, binesaziyê û bihayê herî zêde

Dema kirîna van elektrîkê, bazirganan divê serî lê bidin mecbûrî li ser fatûre a daxistina zêde ya herî kêm 1.000 euro bi konsepta Plana MOVES III, da ku a herî kêm 10.000 euro ger wesayitek were hilweşandin. Jî heye alîkarî ji bo şarjkirina binesaziyê, ku dikare veşêre di navbera 40% û 70% de ji tevahî lêçûnên sazkirinê.

Ji bîr mekin ku sînorê bihayê ji hêla MOVES III ve hatî damezrandin 45.000 euro, berî bacê, ji bo wesayîtên elektrîkê yên ku ji hêla kesan ve hatine kirîn, û 53.000 euro ger 8 an 9 kursiyên wan hebin. la Comunidad de MadridMînakî, plana xwe ya alîkariyê ya ku jê re tê gotin çalak kiriye Change360 û ku jî a bihayê herî zêde 60.000 euro ji bo wesayîtên taybet, lê Ew ji bo wesayîtên bazirganî yên bi pejirandina N1 û N2 ya ku ji bo veguheztina tiştan têne armanc kirin, wusa nake., ku kirîna wan dikare ji alîkariyê sûd werbigire Euro 9.000 (3.000 bêtir bi hilweşandina modelek kevn).

 

Vansên elektrîkî: bacên din, IVTM…

Li ser banga Ex-Factory Price Ji bo kamyonên elektrîkê jî bac tê sepandin. 21% Baca Zindî, lê ew neçar in ku gazî bidin "Baca Qeydkirinê" ji ber ku ev di beşên cihêreng ên ku bi asta belavbûna CO-yê ve girêdayî ye hatî çêkirin? ya wesayitê ye û ji bo wesayitên ku emîsyonên wan ji 0 g/km CO? kêmtir an wekhev e %120 e. Yên elektrîkê, Ji ber ku "sifir emeliyet" in, vê bacê nadin.

Çimkî ji bo Baca Tiraxê o Baca li ser Wesayîtên Vekêşana Mekanîkî (IVTM), mîqdara wê bi ya hêza darayî ya wesayîtê, ku di wê de xuya dike Pelê daneyê, ango li ser qerta ku em dema ku ITV derbas dikin pêşkêş dikin, û ku bi gelemperî ji hêla Wezareta Pîşesazî û Enerjiyê ve tê destnîşankirin. Lê nûçeyên baş ew e ku salonên bajêr Yên ew dawî li danîna rêjeyan û piraniya wan serlêdan dikin kêmkirina bacê ji bo wesayîtên elektrîkê, di gelek rewşan de bi hasta un 75% di vê rêjeya şaredariyê ya salane de. Di her rewşê de, divê hûn biryarnameyên her şaredariyê bibînin.

 

Vansên elektrîkî: lêçûna sîgorteyê çiqas e

Berevajî tiştê ku hûn difikirin, bîmeya van elektrîkê ne erzantir e ji ya yekî bi motora şewatê. Pargîdaniyên bîmeyê tenê ava dikin hin cûdahiyên di vegirtinê de ku ji modelên elektrîkê re derbas dibin, ji ber ku ew bi gelemperî hin hene garantiyên zêde û taybetî hizirkirina li ser taybetmendiya hin pêkhateyên wê, wek pîlê, kabloyên şarjê… Ji ber vê yekê, girîng e ku em verast bikin ku polîtîkaya ku ji me re hatî pêşkêş kirin van vegirtinên "taybet" nîşan dide.

Ji bilî vê, bihayê bîmeya van elektrîkê dê bi faktorên wekî ve girêdayî be type siyaseta hilbijartî, ya profîla ajokerê û her weha taybetmendiyên modelê, wekî wê hêz an alavên. Ger em li berhevkarên bîmeyê yên adetî binêrin, modalîteyê ji aliyên sêyemîn re Ew herî aborî û ji bo a van elektrîkê bihayê herî kêm nêzîk e Euro 200, dema sîgorteyek li hemû rîskan Ne hêsan e ku meriv ji nav xwe derkeve Euro 700 yeksalî. Demên dawî de, şîrketa Rêzeya rasterast destpêkiriye a sîgorta taybet ji bo elektrîkê bi dakêşanên girîng re, ji ber vê yekê dibe ku balkêş be ku meriv ji bo vanek jêderkek bixwaze.

 

Vansên elektrîkî: lêçûnên lênêrînê çi ye?

Erê, rast e ku pergalên pêşbaziya elektrîkê ne hêsantir, ji ber vê yekê ew hewce ne destwerdanên hindiktirîn li ser motorê, pir berevajî ya ku bi van vanên ku motora şewatê bikar tînin diqewime. Di wesayîtên elektrîkê de diyar e ku yek ji hêmanên ku divê zêdetir bala xwe bidinê ew e bîhnfireh û wê pergala sarbûnê.

Di her rewşê de, operasyonên lênêrînê ji yên elektrîkê ew meyla dikin Zûtir û bi cilên kêmtir ji bo alavên wek qutiyên biguherînin (otomatîk û bi hêsanî veavakirina) an sîstemên brake (pergalên nûjenkirinê alîkariya kêmkirina karanîna wan dikin), ji ber vê yekê karûbarek ji bo van celebek divê lêçûn be di navbera 30% û 35% kêmtir ji bo modela mazotê ya wekhev.

 

Vansên elektrîkê: çiqas enerjiyê lêçû

Ew rêza rojê ye şiyana ji bihayê enerjiya elektrîkê, lêçûna wê jî dema şarjkirina kamyonek diguhere girêdayî dabînkerê ku em bikar tînin û cureyê barkirinê. Di sala dawîn de, berî zêdebûna bihayê, dema ku a xala barkirinê ya giştîew mesrefa navîn oscilated di navbera 0,30 û 0,50 euro ji bo kWh. Ev tê vê wateyê barkirina 50 kWh di halekî de ya biçûk wek ya ku behsa wan tê kirin Citroën ë-Berlingo dê lêçûnek hebe li ser 15-25 euro, hebûn a xweseriyê dora texmîn kirin 300 km.

Hesabek pir hêsan, em dikarin bibêjin bi yek euro em dikarin gerê bikin ji 12 heta 15 km. Lêçûnek ku dikare were kêm kirin ger em bi riya a ji rêjeyên çêtirîn sûd werbigirin dergeha navxweyî, tevî ku divê em jî bidin ber çavan ku divê em pêşî sazkirina me bi qutiyek dîwarê amade bike, da ku bi ewlehî wesayîta meya elektrîkê ve girêdin. Digel vê yekê, bi van girêdanên AC-ê hûn bi gelemperî hêza barkirinê digirin di navbera 3,7 û 7,4 kW, da ku ji bo barkirina nîvê battera Berlingoya elektrîkê em hewce ne ji saet bêtir 5.

El bihayê dîwarê bi gelemperî dihejîne di navbera 800 û 1.600 euro, û heke hûn dixwazin bibin xwedî şarjê zûtir daxwaz a zêdebûna hêza peymankirî û weşandina bultena elektrîkê, bi hin lêçûnên zêde, her çend hebin jî alîkariya fermî da ku beşek ji veberhênana di van binesaziyan de bigire.