Opel sigue con sus lanzamientos de nuevos modelos, actualizaciones, hwd. Junto al Opel Combo Cargo, la marca alemana de Stellar ha dado a conocer también el nuevo Vivaro, ahora mucho más moderno, taybetî ji bo pêşî li hev wêneyê brand que ya es característica, y porque incorpora más equipamiento y gama de motorizaciones available renovada en muchos aspectos.

Para Opel, el nuevo Vivaro que ha presentado recientente es “para cualquier cometido y con un aspecto elegante”. Sin duda, como estrena el frontal Opel Visor de otros modelos de la gama como imagen de marca enî, este nuevo Vivaro desde luego gana muchos enteros en imagen y elegancia. No solo es que se trata de un frontal reş que se extiende de faro a faro, como decimos de forma significativa y con el que la marca está dotando a todos sus vehículos, es que también incorpora faros con teknolojî birin que iluminan más y mejor. Es verdad que estos últimos serán opcionales, pero ahí está esa posibilidad.

Ji ber vê yekê rêveberan más destacados, Florian Huettl, tiştek ji bilî CEO de Opel, "»Nuestro Opel Vivaro best seller es ahora aún más moderno, practico y sostenible. Con un puesto de conducción digital de nuevo diseño, una şaredar autonomía de conducción eléctrica y la innovadora opción HÎDROJÊN, este modelo se convierte en el dil de nuestra ofensiva de vehículos comerciales ligeros. Esto significa que cada empresa puede encontrar el Vivaro que mejor se adapte a sus hewce dike».

Este nuevo Opel Vivaro estará li ser dirêjahiya carrocería heye, como viene siendo habitual desde hace mucho en tantos y tantos fabricantes, una de 4,98 metro de longitud (la normal o corta), y otra con 5,33, la larga. Ji bo tipos de carrocerías, ji bo adquirse como furgoneta, con cabina doble y chasis plataforma, hwd. La marca anuncia heta 1,4 ton de carga útil y heye 6,6 metro cúbicos de volumen de la misma, según la opción de carrocería elegida.

Ji bo engines a elegir, Opel ha pensado tanto en las tradicionales de motor térmico, ku du mazot "de alta eficiencia" defienden su posición en este apartado: uno de 120 caballos (88 kW) ji 177 (130 kW), ji bo alternatîfên alternatîf livîna domdar más actuales. Entre ellas, claro, la versión Vivaro Electric con más posibilidades que antes, y hasta una de hidrógeno por pila de combustible que se anuncia para más tarde. «La apertura de pedidos de la nueva Vivaro como de la nueva Vivaro Electric se comunicarán más adelante».

Ji bo Opel Vivaro Electric, Stellantis, y claro, Opel “dewam dike ofensiva de elektrîkê, más moderna, más sostenible y, sobre todo, con una autonomía adicional. El nuevo Vivaro Elelctric ofrece una autonomía de conducción libre de weşanên herêmî de heta 350 kîlometre (navê WLTP). También es única en este segmento la "e-PTO", que se puede utilizar para alimentar otros alavên elektrîkê con energía de la batería de tracción. Ev pergala destûrnameyê bi kar tîne como fuente de electricidad para otros dispositivos eléctricos». Vamos, que con 400V "incialmente", ya ku tê gotin bi xatirê te a ciertos generadores adicionales para determinados trabajos colaterales… por no hablar de las posibilidades en el mundo de la camperización.

Este Vivaro Electric cuenta con un motor de 136 caballos de potencia, o 11 kW, y un par máximo de 260 Nm, asegurando a priori la más que suficiente fuerza para mover el vehículo y la carga, heta 130 km/h. Como e habitual, como en el Opel Combo Cargo y otros turismos de la marca, hay tres posibilidades a golpe de botón de modos de conducción: Normal, Eco y Power. Se podrá elegir nuevamente entre batería “pequeña”, ji 50 kWh, o grande, de 75 kWh. En el segundo de los casos, la autonomía antes citada de 350 kilometro es superior and 20 kilometro a la versión anterior de la misma potencia.

Ji bo carga, Opel anuncia que “puede cargar rápidamente con el cargador de a bordo estándar de 11 kW. En una estación de carga rápida de CC ji 100 kW, es necesaria una breve parada de unos Minutes 38 para la batería de 50 kWh y de Minutes 45 para la batería de 75 kWh şarj kirin del 5 al 80 por ciento de la capacidad de la batería”. Cómo no, cuenta con sistema de braking vejenê.

Y si hemos hecho mención a la opción que vendrá más tarde hidrógeno por pila de combustible, el Vivaro Hydrogen tendrá una autonomía de más de 400 kîlometre (wekî WLTP) ê li ser "bi tenê tenê hûrguliyan" were vegerandin. Según Opel, este sistema se ha perfeccionado en esta nueva Vivaro.

Si volvemos a su equipamiento, ahora la nueva Vivaro amplia sus posibilidades, cómo no cabía esperar otra cosa. Ji bo dentro es más habitable y más ergonómica, aspecto este sumamente importante para las horas que se pasan en su interior. Equipada casi hasta los dientes, “los nuevos sistemas de infotainment y navegación con un navenda dîjîtal de información al conductor a color de 10 pulgadas y una 10 inch screen touch rengîn sobre la consola navendî utilizan, de primera vez en vehículos comerciales ligeros Opel, la plataforma integrada Snapdragon Cockpit de Qualcomm Technologies2 y destûr, entre otras cosas, capacidades gráficas, multimedia y de visión ordenador de última generación. Los smartphones compatibles pueden cargarse de forma inductiva y conectarse de forma inalámbrica a los sistemas de infoentretenimiento multimedia a través de Apple CarPlay û Android Auto.

Ji bo ewlekarî, tampoco se queda corta:Dieciocho sistemas avanzados de asistencia al conductor hacen que los viajes de trabajo y las maniobras sean más fáciles y seguros. Nû Dînamîk Dînamîk es ampliamente beneficioso, especialmente en una furgoneta. El sistema consta de du kamera, una situada encima de las puertas traseras y otra bajo el retrovisor derve del lado del pasajero. Las imágenes, de la parte trasera durante la conducción y (cuando se activan con la palanca del nîşana) del ángulo muerto lateral, se muestran en el nuevo espejo retrovisor dîjîtal de alta definición. En comparación con los retrovisores convencionales, el sistema proporciona una dîtina şaredar, lo que permite al conductor maniobrar con şaredar seguridad”.

Aunque por si eso fuera poco, el xemil bi qedandî ye “Sîstema hişyariya pêşiyê ya hişyariyê con frenado de emergencia, el kontrol cruise jîr, el asistente de mantenimiento de carril, la hişyariya somnolencia, el control de estabilidad del remolque y la protección de flanco completan la gama de ayudantes electrónicos. El control de crucero adaptativo con fonksiyonê bisekinin û biçin también está disponible como una nueva opción para el Vivaro”. Está claro que no hay tiştekî ku çavnebariyê bike a ningún turismo de lujo…