Toyota Pêşangeha Veguhestinê ya IAA li Hanover bikar anî da ku pêşveçûna rêzeya wesayîtên xwe yên bazirganî yên sivik nîşan bide û rola Toyota Professional di stratejiya xwe ya Ewropî de xurt bike. Marqe bi armancek zelal tê pêşangeha Alman: ku pozîsyona xwe wekî lîstikvanek her ku diçe girîngtir di bazara LCV de xurt bike û heya sala 2030-an bigihîje 200.000 firotanên salane yên wesayîtên bazirganî yên sivik.
Mezinbûna Toyotayê di vê beşê de di salên dawî de berbiçav bûye. Li gorî marqeyê, firotina wesayîtên bazirganî yên sivik ên Toyota Professional li Ewropayê di pênc salên dawî de du qat zêde bûye û di sala 2025an de ji 165.000 yekîneyan derbas bûye . Ev pêşketin her wiha rê daye wan ku para xwe ya bazarê du qat bikin, ku niha ji %7 derbas bûye . Rêzeya heyî beşên sereke yên bazarê bi PROACE , PROACE CITY , PROACE Verso , û PROACE MAX , û her wiha pickup Hilux , ku nifşa xwe ya nehan di sala 2026an de dest pê kir, vedihewîne.
Guhertoyên elektrîkî li seranserê rêza LCV
Toyota , bi berçavgirtina sala 2030an, armanc dike ku 200.000 wesayîtên Toyota Professional li Ewropayê bifroşe û bigihêje para bazarê ya %8 . Ji bo gihîştina vê armancê, marqe dê li ser sê stûnên sereke bisekine: azadiya hilbijartinê ji bo xerîdar, toreke profesyonel a pispor, û ekosîstemeke berfireh a karûbarên têkildarî wesayîtan. Marqe stratejiyeke pir-teknolojîk pêş dixe ku her profesyonelek hêzdar dike ku çareseriya herî guncaw ji bo hewcedariyên xwe yên taybetî hilbijêre. Li gorî bazar û modelê, rêzeya wesayîtên bazirganî yên sivik ên wê guhertoyên elektrîkê yên bataryayê, vebijarkên hîbrîda nerm a 48V, û motorên mazotê pêşkêş dike, di nav de hinên ku bi sotemeniyên nûjenkirî yên wekî HVO re hevaheng in.
Yek ji pêşketinên nû yên sereke ew e ku, bi destpêkirina Hilux BEV-ya nû re , Toyota niha guhertoyên elektrîkî yên bataryayê li seranserê rêzeya wesayîtên xwe yên bazirganî yên sivik pêşkêş dike. Li gorî marqeyê, wesayîtên elektrîkî yên bataryayê niha %22-ê firotana Toyota Professional temsîl dikin , li gorî navînîya bazarê ya dora 11%. Ji bo Toyota, ev hejmar piştrast dike ku xerîdarên profesyonel hem elektrîkkirinê û hem jî karûbarên têkildarî kirîn û karanîna wesayîtê girîng dibînin.
Hilux BEV ya nû bi taybetî vê stratejiyê xurt dike, elektrîkkirinê tîne modelek ku bi kevneşopî bi xebata dijwar, filoyên profesyonel û karanîna li derveyî rê ve girêdayî ye. Marqe di vê daxuyaniya çapemeniyê de taybetmendiyên xwe yên teknîkî bi hûrgulî nade, lê ew wê wekî pêkhateyek sereke di temamkirina elektrîkkirina pêşniyara xwe ya bazirganî de bi cih dike.
Hilux FCEV: heta sala 2028an hîdrojen
Toyota dê her wiha ji bo wesayîtên bazirganî çareseriyên hîdrojenê pêş bixe. Di nav wan de Hilux FCEV ya pêşerojê jî heye , ku ji bo sala 2028an hatiye plankirin. Daneyên destpêkê yên ku ji hêla marqeyê ve hatine weşandin nîşan didin ku rêjeya WLTP ji 400 km zêdetir e û kapasîteya kişandinê heta 2.500 kg ye. Bi vê pêşniyarê, Toyota armanc dike ku alternatîfek din ji bo pisporên ku hewce ne ku operasyonên xwe dekarbonîze bikin peyda bike, lê ji ber şêwazên karanîna wan, hewcedariyên barkirinê, an demên dagirtina sotemeniyê, dibe ku wesayîtên elektrîkê yên bi pîlê wekî çareseriya îdeal nebînin.
Ew stratejiyek e ku bi nêzîkatiya pir-teknolojîk a marqeyê re lihevhatî ye: elektrîka bataryayê ji bo gelek karanînên bajarî û derbajarî, hîbrîdên bikêrhatî û mazotê ji bo profîlên din ên kar, sotemeniyên nûjenkirî wekî vebijarkek veguheztinê, û şaneyên sotemeniyê yên hîdrojenê ji bo sepanên ku ew dikarin avantajên xebitandinê peyda bikin.
Toreke Toyota Professional bi zêdetirî 500 navendan
Stûna duyemîn a stratejiyê xizmet e. Toyota tekez dike ku xerîdarên profesyonel ne tenê wesayîtek dikirin: ew hewceyê hebûn, bersiva bilez û çareseriyên li gorî karsaziya wan in. Ji bo vê armancê, marqe li seranserê Ewropayê toreke ji zêdetirî 500 navendên Toyota Professional ên pispor heye , ku ji sala 2019-an vir ve ji% 165 zêdetir mezin bûye. Ev navend piştgiriyek taybetî ji bo karsazan, xwebixwe û filoyan pêşkêş dikin, bi karûbarên ku ji bo kêmkirina dema bêhnvedanê û dirêjtir hiştina wesayîtan li ser rê hatine çêkirin.
Toyota di çarçoveya pabendbûna xwe ya firotina wesayîtên nû de çareseriyên wekî xizmeta bilez, wesayîtên xêrxwaziyê, û alîkariya rê nîşan dide. Li Spanyayê, ev yek bi Toyota Relax ve tê temam kirin , ku vegirtinek nûjenkirî ya heta 15 salan an 250.000 km ye , ku bi lênêrînê li Tora Firoşyarên Fermî yên Toyota li Spanyayê ve girêdayî ye.
Dikaneke yek-rawestî ji bo fînansekirin, sîgorte, filo û kirêkirinê
Stûna sêyemîn ekosîstema Toyota Professional e. Fikir ew e ku xerîdarên profesyonel ne tenê ji bo gihîştina wesayîtan, lê di heman demê de bi rêya KINTO , marqeya mobîlîteya Toyota, bigihîjin karûbarên darayî, sîgorteyê, çareseriyên filo û kirêkirinê jî. Armanca vê rêbazê hêsankirina rêveberiyê ji bo karsazan û kesên xweser e. Li şûna ku kirîn, fînansekirin, sîgorte, lênêrîn û kirêkirinê ji hev cuda birêve bibe, Toyota dixwaze pêşniyarê di çareseriyek yekgirtîtir de bike yek.
Ji bo pisporan, ev celeb xizmet dikarin bi qasî wesayîtê bi xwe girîng bin. Di gelek rewşan de, biryara kirînê ne tenê bi bihayê kirînê ve girêdayî ye, lê bi tevahî lêçûna xwedîtiyê, hebûnê, xizmeta piştî firotanê û hêsaniya rêveberiya filo ve girêdayî ye.
Rêzeya bazirganî ya berfirehtir û berfirehtir
Hebûna Toyotayê li Hannover di heman demê de firehiya rêzeya xwe nîşan dide. Kataloga LCV ya marqeyê her tiştî vedihewîne, ji wesayîtên kompakt ên wekî PROACE CITY bigire heya vanên mezin ên wekî PROACE MAX , di nav de PROACE , PROACE Verso , û pickup Hilux . Bi vê vegirtinê, Toyota dikare cûrbecûr profîlên pîşeyî hedef bigire: radestkirina bajarî, veguhastina rêwiyan, karûbarên teknîkî, filotên pargîdaniyan, înşaet, kesên xweser, rêveberiyên giştî, û pargîdaniyên ku hewceyê wesayîtên veguhêzbar in.
Elektrîkkirina tevahiya rêzeyê di heman demê de argûmanek din li bazarek ku bi herêmên kêm-emîsyon, lêçûnên xebitandinê yên kêmkirî û armancên dekarbonîzasyonê yên şîrketan ve girêdayî ye, zêde dike.
