Nexşeyên Google bi salan e ji bo mîlyonan ajokaran hev-pîlotê bêdeng e.Û her weha gelek pisporên ku her roj bi vanekê dixebitin, her çend her gav bi vî rengî neyê pejirandin jî. Ajokarên radestkirinê, karmendên serbixwe, sazker, teknîsyen, firoşkar, karûbarên piştgiriyê, xwediyên karsaziyên piçûk, an ajokarên radestkirina mîla dawîn. Ew pir caran ji her pergala navîgasyonê ya ku di wesayîtê de hatî entegrekirin bêtir pişta xwe didin telefona xwe ya desta û Android Auto..

Ji ber vê yekê nûvekirina sereke ya din a Nexşeyên Google-ê ji bo Android Auto-yê ji ya ku xuya dike girîngtir e. Ne tenê li ser navrûyek nûjentir, an grafîkên balkêştir, an ekranek xweşiktir e. Pirsa bi rastî balkêş ev e ku gelo ev navîgasyona nû dikare ji we re bibe alîkar ku hûn çêtir ajotinê bikin dema ku ajotin beşek ji karê we ye..

Google pêşkêş kir Navîgasyona BinavkirîEv pêşveçûna Nexşeyan navîgasyonê vediguherîne temsîlek pir dîtbarî ya jîngehê. Nexşe niha avahiyên 3D, ser rêyan, erd, şerîtan, çirayên trafîkê, nîşanên rawestandinê û hûrguliyên rê nîşan dide ku ji bo alîkariya ajokaran hatine çêkirin ku manevrayên pêwîst zûtir fam bikin. Her wiha dê rêyek zelaltir, çarçoveyek çêtir ji bo rêyên alternatîf, rêwerzên xwezayîtir û alîkariya çêtir ji bo gihîştina cihê armancê hebe.

Ji bo wesayîteke rêwiyan a taybet, ev hemû dibe ku rehetiyê nîşan bide. Ji bo wesayîteke radestkirinê an jî wesayîteke kar, dibe ku tiştekî bi tevahî cuda be: Kêmtir zivirînên ji dest çûne, kêmtir ger li dora blokê, kêmtir stres li xaçerêyên aloz, û kêmtir dem ji bo lêgerîna gihîştina rast winda dibe..

Nexşeyên Google êdî naxwazin tenê nexşeyek bin

Heta niha, gelek gerok wekî abstraksiyonekê kar kirine: xêzek li ser balafirê, tîrek, dûrîyek, û rêzekBer bi rastê ve bizivire. Li çepê bimîne. Ji derî derkeve. Pirsgirêk ev e ku rastî her tim dişibihe wê abstraksiyonê, nemaze dema ku meriv di bajêr de bi mînîbusekê diajo.

Kolanên pir-rê, xaçerêyên mezin, çerxerêyên xirab nîşankirî, rêyên otobusan, xebatên rê, gihîştina parka pîşesaziyê, rêyên çerxî, kolanên teng, deverên barkirin û dakêşanê, parkkirina ne gengaz, an deriyên avahiyan ku ne li cihê ku hûn hêvî dikin in. Di wê senaryoyê de, nexşeyek sade dibe ku têrê neke.

Navîgasyona nû ya binavkirî ya Google Maps hewl dide ku valahiya di navbera tiştê ku li ser ekranê tê dîtin û tiştê ku şofêr li pêşiya xwe ye de kêm bike. Armanc ne ew e ku bajarekî di 3D de were nîşandan tenê ji bo wê, lê belê ew e ku rê hêsantir were fêmkirin.Ev dikare bi taybetî ji bo kesên ku demjimêrên dirêj ajotinê dikin û bi berdewamî cihên gihîştinê diguherînin bikêr be. Li ser rêyeke nas, pergala navîgasyonê kêmtir girîng e. Di rojekê de ku gelek radestkirin, agahdarî, an serdan hene, her manevrayek girîng e.

Çima di vanekê de ji otomobîlekê girîngtir e

Otomobîlek dikare rêça xwe biguherîne, bizivire û rêça xwe rast bike. Ji bo vanekê her tim evqas hêsan nîne. Ji ber mezinahiya xwe, dîtinê, nîv-rûbera zivirînê, bilindahî, kapasîteya barkirinê û karanîna wê ya mebestkirî, Şaşiyeke biçûk dikare bibe sedema windakirina demê ya girîng..

Ger hûn li ser rêyeke sereke rêyek derketinê ji dest bidin, hûn dikarin çend sed metreyan ajotinê bikin berî ku hûn bikaribin bizivirin. Ketina kolana xelet bi kamyonetek dirêj dikare manevrayê tevlihev bike. Hilbijartina rêça xelet berî xaçerêyekê dikare bibe sedema zivirînek tevahî ya U. Nenaskirina aliyê rast ê kolanê dikare we neçar bike ku hûn ji ya ku plan kiriye dûrtir bar bikin.

Û dû re faktora herî girîng heye: dem. Ji bo ajokarekî profesyonel, navîgasyon ne şahî ye. Berhemdarî ye. Pênc deqeyên ku di dema radestkirinê de winda dibin dibe ku ne pir xuya bikin, lê gava ku bi deh, panzdeh an bîst rawestgehan di rojekê de werin zêdekirin, ew karê rojekê bi tevahî diguherîne..

Ji ber vê yekê, navîgasyona dîtbarî ya zêdetir, bi pêşbînîkirinek çêtir û xwendina rêça çêtir, dikare nirxek rastîn hebe. Ne ji ber ku ew Nexşeyên Google-ê vediguherîne amûrek profesyonel a bêkêmasî, lê ji ber ku ew yek ji aliyên herî girîng ên xebata rojane baştir dike: baş digihîjin, di hewla yekem de, û bi gumanên kêmtir.

Kolan, çirayên trafîkê û tabela: ya girîng di hûrguliyan de ye

Taybetmendiya nû ya herî balkêş dîtina 3D ye, lê dibe ku ne ya herî girîng be. Ji bo ajokarekî mînîbusê, hûrguliyên ku dibe ku herî bi qîmet bin yên din in: Şerîtên herî baş hatine temsîlkirin, çirayên trafîkê, nîşanên rawestandinê, derbasbûnên peyayan, rêyên navîn, avahî û referansên dîtbarî alîkariya şofêran dikin ku zûtir biryara rast bidin..

Li bajêr, divê sîstema navîgasyonê tenê nebêje "piştî 150 metreyan ber bi rastê ve bizivire." Divê ew ji we re bibe alîkar ku hûn fêm bikin ka kîjan zivirîna rastê ya rast e, di kîjan rêyê de cih bigirin, gelo zivirîn piştî çira trafîkê tê, gelo rêyeke navîn heye, gelo kolan li kêleka avahiyekê ye, an gelo manevra pêşbînîkirinê hewce dike.

Li wir pêngava rastîn a pêşveçûnê ye. Ajokar çiqas kêmtir şîroveyekê li ekranê bike, ewqas bêtir dikare bala xwe bide rê.Û ev yek di vanekê de gelek girîng e: xalên kor, bêçalakiya zêdetir, qebareya derve ya zêdetir û, pir caran, zexta zêdetir ji bo bicihanîna bernameyan heye.

Navîgasyon divê barê derûnî zêde neke. Divê wê ji holê rake.

Gihiştina cihê armancê: xala ku gelek pergalên navîgasyonê herî zêde têk diçin

Google dixwaze beşa dawî ya rêwîtiyê jî baştir bike. Û ji bo karanîna profesyonel, ev dikare ji rêyê bi xwe jî balkêştir be.

Gihiştina "li navnîşanê" her tim nayê wê wateyê ku gihîştina cihê rast. Di radestkirin, alîkarî, an xizmetên teknîkî de, qonaxa dawîn pir caran ya herî dijwar e: dîtina deriyê avahiyê, dîtina gihîştina radestkirinê, zanîna cihê armancê li kîjan aliyê kolanê ye, dîtina deriyekî, fêmkirina cihê rawestanê, an destnîşankirina parkgehek nêzîk.

Nexşe dê ji bo qonaxa dawî bêtir alîkariyê bihewîne, bi agahdariya çêtir li ser derdora cihê mebestê, pêşdîtinên Street View, rêwerzên ketinê, û rêbernameyek zelaltir li ser cihê ku hûn lê bisekinin. Li ser kaxezê, ev dikare ji bo kesek ku bi mînîbusekê dixebite pir bikêr be, ji ber ku Gelek windahiyên demê ne li ser rê, lê di 100 metreyên dawî de çêdibin..

Rêyek dikare bi awayekî bêkêmasî were hesabkirin û dîsa jî di dawiyê de têk biçe. Û dema ku ev diqewime, şofêr di dawiyê de îmrovîze dike: rêyeke duyemîn a gerok, rawestgeheke xirab, gazîkirinek ji xerîdar re, radestkirinek dirêjtir, an jî manevrayek li cihekî nebaş.

Eger Nexşe bikaribin wê nezelaliyê kêm bikin, başbûn ne tenê teknolojîk e. Ew ê jî operasyonel be.

Rêyên alternatîf: ne bes e ku meriv bibêje kîjan zûtir e

Guhertineke din a balkêş ew e ku Nexşeyên Google dê çawa rêyên alternatîf rave bikin. Serlêdan ne tenê vebijarkek bileztir an hêdîtir pêşkêş dike, lê di heman demê de dê di derbarê zehmetiyên her rêyê de bêtir çarçove peyda bike: trafîk, baca bacanê, bûyer, xebatên rê, an girtin.

Ji bo bikarhênerekî ferdî, hilbijartina rêyekê li ser rêyeke din bi gelemperî bi dema texmînkirî ve girêdayî ye. Ji bo pisporekî, biryar dikare tevlihevtir be. Rêyeke sê deqe dirêjtir dikare çêtir be ger ji devereke qerebalix, xebatên rê, baca nehewce, an jî beşeke ku rawestandin ne gengaz e dûr bikeve..

Ev yek bi taybetî bi vanên elektrîkî eşkere ye. Di wesayîteke radestkirinê ya bajêr de, karîgerî bi giranî bi leza, rawestgehan, bar, trafîk û germahiyê ve girêdayî ye. Rêya ku di teorîyê de herî bilez e ne her gav vebijarka herî baş e. Carinan ya herî pêşbînîkirî jî vebijarka herî baş e.

Ger Nexşeyên Google-ê dev ji wekî demjimêrek hêsan berdin û dest bi ravekirina çêtir a li pişt her alternatîfê bikin, ew dikarin nirxek bêtir peyda bikin.

Android Auto dê wekî ya çêkirî ya Google-ê nebe yek

Girîng e ku cudahî were çêkirin. Ne hemû taybetmendî dê bi heman awayî li ser hemû wesayîtan peyda bibin.

En Auto AutoBi gotineke din, dema ku şofêr telefona xwe ya desta li ser ekrana wesayîtê nîşan dide, Nexşeyên Google dê pêşkeftinên dîtbarî, navrûyek nûjentir û navîgasyonek kûrtir werbigirin. Ji bo piraniya bikarhênerên vanan, ev ê bi îhtîmaleke mezin rêbaza herî gelemperî be.

Lê di wesayîtên bi Google-a çêkirîLi cihê ku xizmetên Google rasterast bi pergala otomobîlê ve têne entegrekirin, pêşveçûn dikare hîn bêtir biçe. Di modelên lihevhatî de, Google behsa rêbera rêça zindî, dikare kameraya pêşiyê ya wesayîtê bikar bîne da ku rê analîz bike, bizanibe otomobîl di kîjan şerîtê de ye û dema guhertina şerîtan an derketina ji rê di wextê rast de şîretan bide.

Ev asteke bi temamî cuda ye. Em ne tenê li ser nexşeyek çêtir xêzkirî diaxivin, lê li ser navîgasyona ku bi sensorên wesayîtê ve girêdayî ye jî diaxivin. Di wesayîtên rêwiyan de, ev dibe ku guncan be; di wesayîtên bazirganî de, ew dikare deriyê pergalên rêberiyê yên pir rasttir ji bo ajokarên ku di hawîrdorên bajarî yên qerebalix an deverên nenas de digerin veke.

Lêbelê, divê em li bendê bimînin da ku bibînin ka kîjan wesayît wê bikar bînin, li kîjan bazaran ew ê peyda bibe, û ew ê bi rastî çawa di wesayît û wesayîtên bazirganî de were sepandin.

Cudahiya sereke: Nexşeyên Google hîn jî pergaleke navîgasyonê ya profesyonel ji bo mînîbusan nîne.

Girîng e ku li vir tevlihev nebin. Tenê ji ber ku Google Maps pir pêş dikeve nayê wê wateyê ku ew bixweber dibe pergalek navîgasyonê ya profesyonel ji bo wesayîtên bazirganî. Van her tim otomobîlek mezin nîne. Ew dikare dirêjtir, firehtir, dirêjtir, girantir be, karoserê wê yê guhertî hebe, Guhertoyek ji bo karavanê, qutiyek sarincokê, rafê banî, barhilgirek taybetî, an jî sînorkirinên gihîştinê li gorî herêmê ne. Û ev hûrgulî ne ku pergalek navîgasyonê ya profesyonel divê li ber çavan bigire.

Nexşeyên Google dikarin xwendina jîngehê, pêşbînîkirina manevrayan û gihîştina cihê armancê baştir bikin, lê Ger kar bi bilindahî, giraniya herî zêde, sînorkirinên barkirinê an gihîştina sînorkirî ve girêdayî be, ew bi tevahî şûna navîgasyona taybetî ji bo wesayîtên bazirganî nagire..

Ev xal ji bo dûrketina ji agahiyên şaş pir girîng e. Ji bo wesayîteke radestkirinê ya bajarî ya kompakt, di gelek rewşan de Android Auto bi Nexşeyên Google-ê re dibe ku bes be. Lêbelê, ji bo wesayîteke qutiyeke mezin, wesayîteke bazirganî ya sivik, an jî kargeheke banê bilind, girîng e ku berî ku bi korî baweriya rêyekê bê kirin, sînorkirin, sînorên bilindahiyê, deverên qedexekirî û xalên gihîştinê werin kontrol kirin.

Her wiha hûn dikarin têkiliya bi gerokên marqeyan re biguherînin.

Pirsgirêkeke din a bingehîn heye. Bi salan e, gelek hilberîneran hewl dane ku ajokaran razî bikin ku pergala navîgasyonê ya çêkirî ya wesayîtê bikar bînin. Lê di pratîkê de, hejmareke mezin ji bikarhêneran hîn jî ji ber nûvekirin, agahdariya trafîkê, naskirin û hêsaniya karanîna wan, Nexşeyên Google an Waze tercîh dikin.

Bi vê nifşê nû yê Nexşeyên di Android Auto de, zexta li ser pergalên hilberîneran bi xwe dê hîn mezintir bibe. Eger Google navîgasyoneke dîtbarîtir, zelaltir û nûjentir pêşkêş bike ku bi zekaya sûnî re zêdetir tê entegrekirin, pergala navîgasyonê ya wesayîtê dê neçar bimîne ku ji ekraneke mezin bêtir tiştan pêşkêş bike..

Di cîhana vanan de, encamek eşkere heye. Gelek karsaz û kesên xweser vanek ji bo pergala navîgasyonê hilnabijêrin, lê ew nirxê pergalek multimedia didin ku lihevhatî, bilez, aram û hêsan bikar bîne. Dibe ku Android Auto-yek baş vanek bi tena serê xwe nefiroşe, lê Sîstemeke girêdana xirab dikare ezmûna rojane bi girîngî xirabtir bikeÛ dema ku wesayît amûrek kar be, ew hûrgilî berbiçav dibin.

Şofêrek profesyonel divê di vê pergala navîgasyonê ya nû de çi bipirse?

Nûvekirina Nexşeyên Google gaveke di rêça rast de ye. Lê divê ajokarê profesyonel wê bi pîvanên pratîkî bipîve.Tenê xweşikbûna nexşeyê têrê nake. Divê bi rastî jî bibe alîkar.

Çend pirsên sereke hene. Gelo ew rêgehan çêtir pêşbînî dike? Gelo ew tevliheviyê li xaçerêyên aloz kêm dike? Gelo ew alîkariya destnîşankirina gihîştina rast a cihê armanc dike? Gelo ew rêyên alternatîf bi zelalî rave dike? Gelo ew li ser dîmenderên mînîbusên hêsantir bi rêkûpêk dixebite? Gelo ew agahdariyê zelal dihêle bêyî ku balê bikişîne? Gelo ew rê dide hawîrdorek xebatê ya kêmtir stresdar?

Û, ji her tiştî girîngtir, gelo ew têgihîştineke çêtir a ezmûna ajotina wesayîtekê di cîhana rastîn de dide we? Ji ber ku çûna restorantek an navendeke kirînê tiştek e, lê girêdana radestkirin, agahdarî, xerîdar, parkên pîşesaziyê, kolanên teng, deverên barkirinê û rawestgehên bilez tiştekî din e.

Pêşketinek girîng, lê ne tiştekî ecêb e

Pêşveçûna din a Nexşeyên Google li ser Android Auto dikare ji bo kesên ku bi vanekê dixebitin pir bikêr be. Ne ji ber ku ew bingeha karê wan diguherîne, lê ji ber ku ew aliyek taybetî û pir caran rastî karê wan ê rojane tê çareser dike: bi hêsanî di hawîrdorên tevlihev de bigere.

Navîgasyona berfireh, rêyên zelaltir, çirayên trafîkê, nîşanên rawestandinê, dîtina 3D, agahdariya gihîştinê, û rêyên alternatîf ên çêtir ravekirî dikarin xeletiyan kêm bikin û biryaran hêsantir bikin. Ew ê rêyek ne gengaz nekin guncaw, û ne jî dema ku sînorkirinên taybetî yên wesayîtan hebin, ew ê şûna pergala navîgasyonê ya profesyonel bigirin, lê ew dikarin ajotina rojane ya gelek kesên xweser û şofêrên radestkirinê baştir bikin..

Sernavê hêsan ew e ku Nexşeyên Google zîrektir dibe. Sernavê kêrhatî cuda ye: Nexşeyên Google dixwazin texmînên ajokaran kêm bikin.Û ji bo kesên ku bi kamyonetekê dixebitin, texmînkirina kêmtir tê wateya tiştekî pir taybetî: kêmtir rêyên dûrketinê, kêmtir wextê windakirî, kêmtir stres û bêtir hilberîn. Ji ber ku di kamyonetekê de, gihîştin ne dawiya rêwîtiyê ye. Pir caran, ew destpêka kar e.