Kampvan hene ku we dibin rêwîtiyan û kampvan hene ku, ji bilî vê, awayê ku hûn jiyana rojane fam dikin diguherînin.. Mercedes-Benz Marco Polo her tim bi vî rengî kart lîstiye: pîvanên kompakt û estetîka baldar, lê bi bingehek "vanek rastîn" û hundirînek ku xala rast di navbera tevgera rojane û revînek rastîn de digere. Di sala 2026an de, Mercedes-Benz bi rastî wê ramana "malek li ser tekeran" xurt dike. bi pêşkeftinek pir rasterast. Ew têgehê naguherîne, lê ew wan hûrguliyan paqij dike (û pir baştir dike). ku, di karavanekê de, ferqa di navbera "ew dixebite" û "hûn dixwazin bimînin" de çêdikin.

Marke vê yekê ji nêzîkatiya xwe eşkere dike: Marco Polo ya nû dê berdewam li ser bingeha V-class û dê "maddeya" berhema xwe biparêzeLê ew ji bo zêdekirina rehetiyê, germahî û bikêrhatina hêsan, başkirinên bijartî li qada jiyanê pêşkêş dike. Wergerandin bo jargona kampê: Zêdetir îzolekirin, atmosferek bêtir, modularbûnek bêtir, û kontrola biaqiltir a hêmanên sereke dema ku hûn li cîhê xwe radiwestin.

Guhertina yekem a sereke banê pop-up e, ku di karavanek kompakt de ne aksesûarek e: Ew "qata duyemîn" e û pir caran ferqa di navbera xewa baş an jî xewa "ji ber ku divê hûn" de ye.Banê pop-up ê nû xwedî qalikek alumînyûmê ya du-dîwar (du-çerm) e. ji bo bidestxistina zexmî û sivikiyê hatiye sêwirandin, lê berî her tiştî ji bo baştirkirina aramî û îzolasyonê di hema hema her şert û mercên hewayê de. Herwiha, dema ku beşa paşîn a dirêjkirî tê bilindkirin, ew 10 cm cîhê serî yê zêde peyda dike, fîgurek ku li ser kaxezê piçûk xuya dike… heta ku hûn di hundur de bigerin, cil û bergên xwe biguherînin, an jî tenê rûnin bêyî ku serê we li banî bikeve. Ew başbûnek rasterast di cîhê hundurîn û hesta firehiyê de ye, bi taybetî di karanîna cîhana rastîn de bi du rêwiyan û bagajan hêja ye.

Bloka duyemîn nîşan dide tiştekî ku gelek hilberîner hîn jî kêm dinirxînin: "atmosfera hundirîn". Mercedes-Benz konseptek ronahîkirinê ya nû di banê pop-up de bi ronahiya hawîrdorê ya LED-ê vedihewîne. û cûrbecûr şêwazên ku bikarhêner dikare hilbijêre, ji tonên sar (fonksiyoneltir) bigire heya tonên germ ("odeya rûniştinê"). Û, ji bo kesên ku pir caran şevê li derve derbas dikin, pir girîng e ku banek şemitok vedihewîne ku armanc dike ku du tiştan bike: ronahiya xwezayî zêde bike û hewa/hewaya teze peyda bike. Di şevê de, ev heman ban dihêle hûn ezmanê stêrkî ji hundur ve bibînin, nîşanek zelal ji bo xerîdarê ku qîmetê dide ezmûnê, ne tenê fonksiyonê.

Pêşketinên ku di betlaneyek rastîn de têne dîtin

Herwiha taybetmendiyên nû di hêmanekê de hene ku wekî duyemîn xuya dike... heta ku hûn wê bi ciddî bikar neynin: tenûr. Ew bi tevahî ji nû ve hatî çêkirin da ku destûrê bide Nermbûna tevahî di civandin û jihevdexistinê de, tiştek bi taybetî bikêrhatî ye heke hûn di navbera betlaneyên dawiya hefteyê û karanîna bajarî de biguherin.Mînaka herî "rastîn" ku marqe behs dike, şuştina otomobîlan e: rakirin û birêvebirina bi hêsanî ya teneyê rê li ber sînordarkirin û, berî her tiştî, surprîzên ne xweş digire. Wekî din, krankê motorê bi jîrî di nav piştgiriya teneyê de tê hilanîn da ku cîh were teserûfkirin û her tişt rêkûpêk bimîne.

Bi heman rengî çareseriyên ku her roj têne bikar anîn, Sîstema tarîkirina kabînê ya nû li ser perçeyên ku bi magnetîkî ve girêdayî ne û dikarin di çend gavan de werin saz kirin ve girêdayî ne. Ew hilbijartinek jîr e: sêwirana magnetîkî dema montajê kêm dike, sistbûnê ji holê radike, û, ger bi rêkûpêk were bicîh kirin, astengkirina ronahiyê di sibehên zû de an jî di hawîrdorên bajarî yên bi roniyên kolanan de baştir dike. Nepenî û bêhnvedan, bêyî ku bi qedehên şûşeyî an rêberan re têkoşîn bikin.

Aliyê multimedia jî bi nêzîkatiyek pir li ser kampê pêş dikeve: ku ew li ser rê baş deng dide, lê di heman demê de "di moda kampê de" jî baş deng dide. Marco Polo ya 2026an xwedî sîstemeke dengî ya nû ye, ku bi taybetî ji bo vê modelê hatiye mîhengkirin, bi heşt hoparlêr û subwooferekê. Û ev mifteya pratîkî ye: Bi saya girêdana Bluetooth-ê, ew dihêle ku deng were lîstin tewra dema ku pergala infotainment-ê girtî be jî.Ji bo êvarekê şîvê di bin tenûrê de, an jî ji bo guhdarîkirina muzîkeke nerm bêyî ku tevahiya otomobîlê "hişyar bike", ew cureyê hûrgiliyan e ku bi rastî ferqek çêdike.

Ev hemû di heman demê de di pêşketina Mercedes-Benz Advanced Control (MBAC) de jî hatine entegrekirin, ew sîstema ku ji sala 2019an vir ve Marco Polo veguherandiye cureyekî "maleke jîr" a gerok. Modela nû taybetmendîyan distîne û kontrola (ji ekrana sereke an jî ji sepana mobîl) ya hêmanên wekî banê rojê, ronahiya hawîrdorê ya banê pop-up, û pergala deng a nûvekirî navendî dike. Di pratîkê de, ev tê vê wateyê ku dema hûn di hundur de ne û dixwazin ronahîkirin, hewakirin, an jî hawîrdorê bêyî ku bilivin birêve bibin, kontrolên belavbûyî kêmtir û kontrola hêsantir heye.

Mercedes pakêtê bi çêtirkirinên piçûk lê pir bikarhêner-dostane temam dike: maseyên pêçayî yên baştirkirî, şemitokên kişandinê yên çêtirkirî, panela kontrolê ya kursiyên kursiyê yên ji nû ve dîzaynkirî, û sarinc/sarincek enerjiyê-teserûfkertir. Ev "başkirinên mîkro" ne ku bi gelemperî sernavan çênakin, lê ew di jiyana rojane ya kampervanê de xişandinê kêm dikin. Vekirin/girtin, barkirin/daxistin, rêkxistin, parastina xwarinê bi xerckirina kêmtir... tam ew tişt e ku kargehek bi dîzaynek baş ji kargehek xweşik cuda dike. 

Marco Polo HORIZON-a Nû

Li kêleka Marco Polo yê "klasîk", Mercedes-Benz Marco Polo HORIZON piştrast dike, ku dê bi hema hema hemî van taybetmendiyên nû were, lê bi nêzîkatiyek cûda: bêyî modulek metbexê ya entegre an dolab/cilşûşeyek cil û bergan.Bi gotineke din, ew wekî wesayîteke demsalî ya nermtir ji bo dawiya hefteyê û betlaneyên kurt tê bicîkirin. ji bo kesên ku cîh û pirrengiyê li ser "xaniyek temam" a yekbûyî didin pêşJi aliyê alavan ve, ew têgeha nû ya teneyê û perdeyên reşkirina magnetîkî ji bo kabînê vedihewîne; û, Bi taybetî ji bo HORIZON, ew çareseriyek reşkirina magnetîkî ji bo paşiyê zêde dike.Di warê ewlehiyê de, marqe destnîşan dike ku HORIZON bi balîfên hewayî yên pencereyê ji stûna A heta stûna D bi standard tê.

HORIZON bersiva wan kesan e ku bingehek premium bi giyanek kampê dixwazin, lê bêyî pabendbûna metbex/dolabek entegre.Ew hema hema hemî pêşketinên 2026-an (tendek ji nû ve hatî sêwirandin, perdeyên kabînê yên magnetîkî, û hwd.) diparêze û perdeyek magnetîkî ya paşîn a taybet lê zêde dike. Wekî din, ew bi kîsikên pencereyê yên standard ji stûna A heta stûna D ewlehiyê zêde dike. Îdeal e heke hûn rêwîtiyên kurt bikin, carinan li ser wesayîtê razin, an jî ji bo alavên werzîşê, bisiklêtê, an alavên derve konfigurasyonek vekirîtir tercîh bikin.

Ji bilî hilberê bi xwe, rastiyek pîşesaziyê heye ku di cîhana karavanan de bi qasî sêwirana mobîlya girîng e: kî vediguherîne, çawa vediguherîne, û bi çi kontrola kalîteyê. Di sala 2026an de, Marco Polo di dîroka xwe de qonaxek girîng nîşan dide ji ber ku Mercedes-Benz dê bi tevahî xwe bispêre hilberîna navxweyî di nav tora xwe de. Kamyonet: Klasa bingehîn a V-Class wekî berê li Vitoria, Spanya tê çêkirin, û veguherîna bo Marco Polo li kargeha Ludwigsfelde li Almanya tê kirin. Marqe îdîa dike ku entegrekirina veguherînê di nav tora hilberîna xwe de standardên kalîteya bilindtir misoger dike û her weha rê dide nermbûna pêvajoyê ya mezintir û dibe ku demên radestkirinê zûtir bike.

Û wekî encamek stratejîk, Mercedes ji niha ve ji çerxa 2026-an wêdetir dinêre: Ber bi dawiya dehsalê ve, wesayîtên nû yên pêşerojê dê li ser bingeha Mîmariya Vanên Mercedes-Benz, bi şaxek %100 elektrîkî (VAN.EA) û şaxek din a şewitandinê (VAN.CA)Marqe pêşniyar dike ku karavanên wê yên pêşerojê dê ber bi dawiya dehsalê ve vê rêyê bişopînin, û nifşek nû ya karavanan bi bingehek teknîkî ya modulertir pêşbînî dike ku amade ne ku bi teknolojiyên pêşvebirinê yên cûda re bi hev re bijîn.