Hebûna Mercedes-Benz Vans li Hannover li dora sê ramanên sereke dizivire: pêşeroja elektrîkî ya vanên wê, dîjîtalîzekirina ku li ser karsaziya profesyonel tê sepandin, û rêzek karûbarên ku ji bo baştirkirina hilberîna pargîdaniyan, kesên xweser û filoyan hatine çêkirin. Ev hemû di bin konsepta Mercedes-Benz Pro de ne , ekosîstemek ku wesayîtan, karûbaran, fînansekirinê, çareseriyên barkirinê û amûrên dîjîtal tîne cem hev.

Mercedes-Benz VLE Electric ya nû: zêdetirî 700 km menzîl û teknolojiya 800V

Yek ji pêşniyarên nû yên sereke yên Mercedes-Benz Vans li IAA VLE Electric a nû ye , wesayîtek veguhastina rêwiyan û servîsê ye ku qonaxa din a marqeyê nîşan dide. VLE modela yekem e ku li ser bingeha Mîmariya Van a nû ye, platformek modular e ku ji bo pêşkêşkirina nermbûnek awarte di celeb û mîhengên pergala hêzê de hatî pêşve xistin. Mercedes-Benz wê wekî çareseriyek ji bo karûbarên veguhastinê, otêl, balafirgeh, veguhastina taybet û rêwîtiya asta bilind bi cîh dike. Ew dikare bi pênc heta heşt kursiyan , bi kursiyên takekesî an kursiyan, û tewra di mîhengek rû de jî were mîheng kirin, çareseriyek hevpar di wesayîtên veguhastina profesyonel de.

Li Hannover, marqe potansiyela xwe wekî wesayîtek veguhastinê ya profesyonel nîşan dide. Di guhertoya xwe ya heşt-kursî de, bi kursiyên kursiyê yên bi destan verastkirî, VLE du deriyên elektrîkî yên standard, rêveberiya tekerên paşîn a vebijarkî, û nîveka zivirînê ya 11,6 metre di navbera dîwaran de pêşkêş dike - hejmareke balkêş ji bo gerandina li hawîrdorên bajarî. Ew ê bi ajotina hemî teker a 4MATIC jî peyda bibe.

VLE Electric a nû armanc dike ku rehetiya mîna otomobîlê, firehiya mînîvanê û performansa elektrîkê ya dûr-menzîl bi hev re bike yek. Mercedes-Benz rangeek ji zêdetirî 700 km , teknolojiya 800 volt û şarjkirina ultra-lez radigihîne - sê xalên firotanê yên sereke ji bo operatorên ku hewce ne ku rojane gelek kîlometreyan bi dema bêhnvedanê ya herî kêm bimeşin. Marqeyê her weha hejmarên pêşîn ên xerckirina enerjiyê ji bo du guhertoyan weşand: VLE 400 4MATIC Electric , bi xerckirina hevbeş a pêşbînîkirî di navbera 21,7 û 20 kWh/100 km de , û VLE 300 Electric , bi hejmarên di navbera 20,7 û 18,4 kWh/100 km de . Her du model jî bi emîsyonên CO₂ yên herêmî yên 0 g/km pesnê xwe didin.

Dîjîtalîzekirin dê stûnek din a sereke ya vê nifşê nû be. VLE MB.OS , pergala xebitandinê ya Mercedes-Benz, digel MBUX- a nû û alîkarê virtual ê MBUX-ê bi aqilê sûnî yê hilberîner ê pir-ajan vedihewîne.

Ji bo wesayîtek bazirganî, ev ji navrûyek nûjen bêtir tê wê wateyê. Ew di heman demê de rê dide alîkariya ajokar a çêtirkirî, fonksiyonên xwerûkirî, û entegrasyona hêsantir a karûbarên dîjîtal. Bi pakêtên MB.DRIVE yên vebijarkî , Mercedes-Benz armanc dike ku bi çêtirkirina fonksiyonên rêvebirin, firênê, lezdanê û parkkirinê barê karê ajokar kêm bike.

"The Boulder": nihêrînek li pêşeroja Sprinter

Ji bilî VLE, ​​​​Mercedes-Benz Vans yek ji berhemên herî balkêş ên pêşangehê tîne Hanoverê: peykerê "The Boulder ". Ev avahiya 6,50 metre dirêj, 2,75 metre bilind û 2,50 metre fireh, bi tevnvîsa xwe ya kevirî, xetên giştî û hin taybetmendiyên şêwazê yên Sprinterê pêşerojê pêşdîtin dike. Peyker her wiha îşaret bi sêwirana vanek navîn a pêşerojê dike ku li ser heman mîmariya vanê nû ye. Bi vî rengî, Mercedes-Benz ne tenê li bendê ye ku cîgirê Sprinter be, lê di heman demê de malbatek tevahî ya wesayîtên bazirganî yên navîn û mezin ên ku li ser bingehek teknîkî ya hevpar hatine pêşve xistin . Ev vanên pêşerojê dê hem bi motorên bi tevahî elektrîkî û hem jî bi motorên şewitandinê yên nifşê nû peyda bibin. Marqe diyar dike ku ew bi hevkariyek nêzîk bi xerîdarên profesyonel ên ji sektorên cûda re têne pêşve xistin da ku hewcedariyên wan ên karanîna cîhana rastîn çêtir bicîh bînin.

Vanên ku dikarin wekî smartphone werin nûvekirin

Bi mîmariya nû û MB.OS-ê, Mercedes-Benz armanc dike ku piştrast bike ku wesayîtên wê bi salan nûjen bimînin. Sîstem dê nûvekirinên serhêl ên hemî nermalava wesayîtê, tevî pergalên alîkariya ajokar, çalak bike. Girêdan dê di heman demê de rê bide entegrekirina naverokê ji dabînkerên partiya sêyemîn. Ev dikare ji bo karsaziyan bi taybetî girîng be, ji ber ku sepanên rêveberiya filo, pergalên navîgasyonê û amûrên din ên karsaziyê yên xwedan taybet dê rasterast bi riya pergala multimedia ya MBUX-ê ve werin gihîştin.

Di pratîkê de, Mercedes-Benz dixwaze ku wesayîtên bazirganî yên pêşerojê ji amûrek veguhastinê wêdetir bin: platformek girêdayî ku dikare di pêvajoyên dîjîtal ên her pargîdaniyê de entegre bibe.

Mercedes-Benz Pro: xizmet ji bo tevahiya çerxa jiyana wesayîtê

Pêşkêşa nû ya din a girîng ji Mercedes-Benz Vans li Hanover ekosîstema Mercedes-Benz Pro ye , çareseriyek berfireh ji bo xerîdarên karsaziyê ku wesayît, karûbar, çareseriyên dîjîtal, fînanse, sîgorte, kirêkirin û amûrên elektrîkê bi hev re dike yek. Marka vê pêşniyarê di bin têgeha "serkeftina karsaziyê, her roj " de kurte dike. Armanca wê ew e ku alîkariya şîrketan bike ku karîgerî, hebûn û hilberîna wesayîtên xwe di tevahiya çerxa jiyana xwe de baştir bikin.

Mercedes-Benz Pro li pênc waran hatiye avakirin: Kesane bike , Bi girêdayî bimîne , ji bo elektrîkkirinê amade be , bi bawerî fînanse bike û ajotinê bidomîne.

Veguherandin û çareserî yên kargehê

Di warê xwerûkirinê de, Mercedes-Benz Vans destnîşan dike ku rêza wan ji Vito bigire heya Sprinter , bi vebijarkên motora elektrîkê û şewitandinê vedihewîne. Marqe konfigurasyonên rasterast ên kargehê pêşkêş dike û, ji bo hewcedariyên taybetîtir, xwe dispêre hevkarên xwe yên pejirandî Mercedes-Benz VanSolution û Mercedes-Benz VanPartners . Daneyên girîng in: wesayîtên adapteyî %75ê Sprinterên bazirganî yên li ser rê temsîl dikin. Ev girîngiya veguherînan di nav karsaziya wesayîtên bazirganî ya Mercedes-Benz de destnîşan dike.

Li Hanoverê, marqe cûrbecûr çareseriyên profesyonel nîşan dide, bi giraniyek taybetî li ser eSprinter . Ew wekî vanek bi pêvekên dîjîtal, guhertoyek rêwiyan bi heşt kursiyan, guhertoyek sarincokê, vanek hişk li ser şasîyek eSprinter, û veguherînên din ên li ser bingeha Sprinter û eVito tê pêşandan.

eSprinter, eVito, Sprinter 4×4 û Vito Tourer 4×4

Pêşangeha Mercedes-Benz Vans li Hanoverê ji prototîp û pêşdîtinan wêdetir diçe. Ew her wiha wesayîtên heyî yên ji bo karanînên profesyonel ên taybetî hatine amadekirin nîşan dide. Di nav wan de eSprinterek ku ji hêla AMF-Bruns ve ji bo rêwiyan hatiye veguheztin, eSprinterek sarincok ji hêla Kerstner ve, şasîyek eSprinter bi qutiyek barhilgir a hişk ji hêla Spier ve, kamyonek zivirî ya sê-alî ji hêla JPM ve li ser bingeha Sprinter 4x4, Vito Tourer 4x4 wekî wesayîtek bijîşkî ya acîl, û eVito bi pergala refikê ya Sortimo hene.

Girêdanî û rêveberiya filoyê

Aliyê dîjîtal jî bi pêvekên dîjîtal û çareseriyên girêdanê ji bo filoyan girîngiyê digire . Yek ji amûrên herî girîng Çavdêriya Demjimêra Kar a Mercedes-Benz Van e , ku ji bo vanên bazirganî yên navîn û mezin ên Mercedes-Benz li hin bazaran bêpere peyda dibe. Ev sîstem dihêle ku bikarhêner rewşa teknîkî ya wesayîtê bişopînin, serdanên atolyeyê plansaz bikin û dema bêçalakiyê ya neçaverêkirî kêm bikin. Ji bo karsaziyekê, ev tê wateya pêşbînîkirinek mezintir û dema bêçalakiyê ya kêmtir.

Herwiha, Mercedes-Benz Fleet Pilot heye , portaleke webê ku wekî navendeke kontrolkirina filoyekê tevdigere. Ew daneyên wesayîtê yên demrast, rêveberiya lênêrînê, şopandina cihê, geofencing û qeydên rêwîtiyê pêşkêş dike. Fleet API di heman demê de dihêle ku şîrket van daneyan di nav pergalên xwe yên heyî de entegre bikin.

Çareseriyên ji bo elektrîkkirina filoyan û kêmkirina dema bêçalakiyê

Mercedes-Benz Vans her wiha balê dikişîne ser elektrîkkirina karsaziyan. Ji bilî berfirehkirina rêzeya wesayîtên xwe yên elektrîkê, marqe binesaziya şêwirmendiyê, plansaziyê û şarjkirinê pêşkêş dike.

Plannera eCharging a nû dihêle hûn hewcedariyên enerjiyê yên filoya elektrîkê ya pêşerojê analîz bikin, dabînkirina heyî kontrol bikin, binesaziya guncaw pêşniyar bikin, hewcedariyên sazkirinê texmîn bikin, û lêçûnên wesayîtan, şarjkeran û binesaziyê hesab bikin. Wekî din, ew serbixwe ji marqeyê ye, ji ber vê yekê ew dikare ji bo pargîdaniyên bi filoya tevlihev jî bikêr be.

Ji bo şarjkirina di rê de, Mercedes-Benz MB.CHARGE Public pêşkêş dike , ku di nav MBUX û sepana Mercedes-Benz de hatiye entegrekirin. Li hin bazaran, ew her weha rêveberiya navendî ya filoyên wesayîtên elektrîkê û çareseriyên ji bo vegerandina lêçûnên şarjkirina malê bi rêya TRONITY hêsan dike.

Hebûna wesayîtan ji bo her xerîdarekî profesyonel pêşîniyek sereke ye. Ji ber vê yekê Mercedes-Benz Vans girîngiyê dide rêzeya xwe ya berfireh a lênêrîn, tamîr, parçeyên orîjînal, peymanên xizmetê, çareseriyên tevgerê û alîkariya rê. Di rewşa xirabûnê de, marqe li seranserê Ewropayê alîkariya rê 24/7 pêşkêş dike. Li gorî Mercedes-Benz, bi qasî %70ê xirabûnan ​​rasterast li cîhê kar têne çareser kirin, ku hewcedariya serdana atolyeyê ji holê radike.

Her wiha Xizmeta Tamîrkirina Mobîl jî girîng e , ku dihêle atolye were cem xerîdar. Marqe îdîa dike ku heta %80ê karên lênêrîn û tamîrkirinê yên bernamekirî dikarin li cîhê kar werin kirin, û dema bêhnvedanê kêm dikin.

130 sal dîroka wesayîtên bazirganî

Mercedes-Benz Vans her wiha Hanoverê ji bo pîrozkirina dîroka xwe ya di veguhestina profesyonel de bi kar tîne. Marqe balê dikişîne ser 130 sal xizmeta ji bo karsaziyan û bi bîr tîne ku Carl Benz di sala 1896an de tiştê ku ew wekî yekem wesayîta bazirganî ya sivik a cîhanê dibîne pêşkêş kir. Kamyonetek radestkirinê ya Benz a sala 1899an li pêşangehê tê pêşandan, ku wekî kevintirîn wesayîta bazirganî ya cîhanê ya ku li ser rê ye tê pêşkêş kirin.

Ev serketina dîrokî xizmet dike ku rabirdûya marqeyê bi pêşeroja wê ve girêbide: ji wesayîta radestkirinê ya yekem bigire heya nifşek nû ya wesayîtên elektrîkî, girêdayî û nûjenkirî ku amade ne ku di operasyonên dîjîtal ên pargîdaniyan de entegre bibin.