Ji nav furgonetas eléctricas del mercado en España, la best firoşkar en el año pasado fue la Ford E-Transit. Concretamente en el segmento de furgonetas eléctricas de 2 toneladas y apuntándose, nada menos, que ji sedî 54,9% de la cuota de mercado. Y eso es mucha cuota de mercado, está claro, porque significa que más del 50% de las furgonetas vendas de ese segmento concreto fueron de E-Transit, o derya, una de cada dos furgonetas vendidas.
para Ford Pro, eso ha sido todo derî y ayudada en su andadura comercial. No en vano, la Ford Transit bigirin neh sal proclamándose líder en el segmento de las dos toneladas en Europa. Ford es también una de las brands que apuesta fuertente por la elektrîkê, y especialmente también en este pardayre. Sus últimas apuestas en bazirganî ronahî en este terreno así lo demuestran, con un 2024 que tendrá bastantes novedades. Según Ford, «En Ewropayê la Ford E-Transit se vendó más que su competidor más cercano por más de cinco a uno».
Vî awayî, movilidad electrica en comerciales ligeros es muy importante, con un gran horizon de mercado. No exenta, eso sí, de las percepciones de los xerîdaran en este segmento, como en los turismos. Una de las razones que aplica Ford para que un mişterî compre una de sus E-Transit es que se puede amortizar en solo 2,1 sal, un periodo de tiempo más que bueno.
ew sedemên para una rápida amortîzasyon son varias en este sentido. De hecho, están avaladas porque la propia Ford Pro colaboró en un estudio con reuters (Vans In The City) ji bo eşkerekirina "la preocupación por el precio de los vehículos eléctricos que disuade a muchos operadores de tener una furgoneta cero weşanês».
Para que esa amortización en la compra sea tesîrane, las razones argumentadas por Ford están «… una menor carga fiscal, menos gastos de mantenimiento (un 40% menos), el ventajoso precio de la luz frente al del combustible, las ayudas a la compra del Plana MOVES (hesta 7.000 euro ji bo ayuda guneh pêwîst e achatarramiento de otro vehículo), el şaredar mêrxas mayî del vehículo, la libertad de movimiento total en el acceso a zonas de emîsyonên kêm de muchas ciudades, demên más largos de tenencia del vehículo en las flotas (en vez de tres años, cinco), mayores tiempos de operación en los puntos de carga y descarga, hwd.». Ventajas reales que también se aplican a los turismos u otro tipo de wesayîtên elektrîkê, bê guman
Li xwendin realado en colaboración Reuters se detectó que gelek pargîdaniyan estaban nakokiyên o konsiderando la posibilidad de comprar una van elektrîkê en los próximos meses. Ambargoya guneh, meyla era mostrada a hacerlo con un modelo diésel, concretamente el 46% ji esa intención de compra.
Según Ford, "Los operadores que se pasen al wesayîta elektrîkê li Spanyayê podrían alcanzar el xala têkçûnê a los 2,1 años después de la compra. Cuando vendan su furgoneta, los operadores podrían haber bi tevahî 12.304 euro tê dîtin en costes de energía y Euro 732s en gastos de mantenimiento. Además, sus Kêmasiyên CO2 se reducirían en más de 24 toneladas; alrededor de un 79 de ciento menos que con un modelo diésel equivalente». ¿Vale o no la pena pasarse a esta opción de livîna domdar en comerciales ligeros?
