Ew e Ford Ranger-a dijwartir Qet berê nehatiye çêkirin, ji bo operatorên ku barên girantir li cihên dijwar-gihîştinê vediguhezînin û dikişînin hatiye sêwirandin. Ford Ranger demek dirêj e ku ji bo kamyonetên pickup li Ewropayê pîvan e. ji bo yanzdeh salên li pey hev di navnîşên firotanê de pêşeng e.
Li Ewropayê nû yeLê Super Duty bi dehsalan e ku li Amerîkaya Bakur navê kamyonetên herî jêhatî yên Fordê ye, û di van demên dawî de li Awistralya, Zelanda Nû û Taylandê gelek heyecan çêkiriye.
Testên dijwar
Zêde Testên Ford Ranger Super Duty li Awistralyayê hatin kirin.Ew welatek e ku bi bingehîn bi kamyonetên pickup dixebite, ji ber vê yekê tijî rewşên karanîna tîpîk e, û jîngehên wê yên tund ji bo gihandina taybetmendiyên pêşkeftî heya sînorê îdeal in. Tîmê li çolê bi wesayîtên ceribandinê yên bi tevahî barkirî xebitî. Wan hemû 797 girên qûmê li ser rêya 590 km ya ku tê re derbas dibû jimartin. Û dû re wan ev pêvajo çend caran dubare kir, tenê ji bo ku piştrast bibin ku hemû pêkhate bi rêkûpêk dixebitin.
Wisa dixuye ku ew tenê di qada qutiya barhilgir de diguhere.Lê di rastiyê de, Ranger Super Duty wesayîtek e ku bi taybetî ji bo karên herî dijwar hatîye adaptekirin. Şasî, ku ji endamên dirêjahî û transversî pêk tê, bi profîlên beşê mezintir hatiye xurtkirin; vesazkirin jî bi amortisorên taybet û biharên pelî yên bi pelên stûrtir hatine xurtkirin.Ew lastîkên General Grabber ên mezintir, parastina binê wesayîtê, firênên adapteyî, eksê paşîn ê xurtkirî, û her weha qutiya veguhastinê, dîferensiyel û hwd. vedihewîne.
Motora turbodîzel a 3.0 V6
Ji aliyê xwe ve, motora ku ew werdigire 3 yeTurbodîzel .0 V6 bi qutiya guhêrbar a otomatîkî ya 10-leza, ji ber ku model pêdivî bi torka zêde heye, û dihêle ku barekî herî zêde heta du tonan hebe û xwedî kapasîteya kişandinê heta çar tonGiraniya herî zêde ya giştî ya wesayîtê 4.500 ton e, û giraniya hevbeş bi treylerê re digihîje 8 tonan. Depoyek sotemeniyê ya 130 lître û depoyek AdBlue heye.
Ji ber ku qutiya barhilgir ji firehiya kabînê mezintir e, ji ber vê yekê jî Neynikên derve firehtir bûne. Wekî din, şnorkel li qulika hewayê hatiye bicihkirin. Ji bo zêdekirina kapasîteya wê ya derbasbûna di avê de, sarkirin bi qulên mezintir di şebekeyê de û fanek mezintir hatiye baştirkirin, û çengelên kişandinê yên pêş û paş hatine sazkirin.
Karê bi zorê
La Mesafeya ji erdê hema hema 300 mm ye, û kûrahiya di bin avê de gihandiye 850 mm.Her çend ev hejmar di ceribandinên berxwedanê de ji vê hejmarê derbastir bû jî. Ew yekem Ford Ranger e ku tê de heye Pîvana entegre û Smart Hitch, ku dîmendera SYNC barê nîşan dide û ji bo baştirkirina aramiyê dibe alîkar ku giraniya treylerê were hevseng kirin.Her wiha Pro Trailer Backup Assist jî tê de ye, ku dihêle hûn bi karanîna kontroleke zivirî ya hêsan bi treylerê re paşve biçin.
Her wiha pergalên din ên alîkariya ajokar jî hene, sîstema ajotina çar teker a bi kontrolkirina elektronîkî, sîstema alîkariya daketina ji gir, û hwd.
Taybetmendiyên kabîna şeş guhêrbarên alîkar ên pêş-têlkirî û girgirek amûrek yekbûyî, ji ber vê yekê gengaz e ku alavên zêde lê zêde bikin bêyî ku hûn li ser dashboardê qul bikin an jî pergala elektrîkê biguherînin.
Galeriya wêneyan
