El 르노 그룹 ha llegado a un acuerdo con la empresa francesa 피닉스 모빌리티 개발하다 변환 키트 que se pueda los에서 사용할 수 있습니다 연소 상용 차량 차량을 변환하는 방법 완전 전기. Para la experiencia Piloto ambas compañías han decidido trabajar con el Renault Master, para el que se va a crear un kit que sustituya al sistema de propulsión tradicional por uno basado en 배터리와 전기 모터.
Phoenix Mobility es una empresa francesa 특화된 통화 중 차량의 "개조", es decir, tiene una amplia experiencia en dar una 세군다 비다 코메르시알 "actualizados" 모델, lo que esperan lograr con las furgonetas Master que aprovechen la 프로피아 테크놀로지 에 의해 고용 르노 실제로 차량에 전기가 공급되는 경우, 기본적으로 "Cero emisiones"의 생성이 발생하는 경우가 있습니다. El objetivo es lograr 경제적 측면과 중간 환경의 장점, ya que se plantea como una solución más barata a crear un eléctrico desde cero.
2023년 피날레를 판매합니다
El 설치용 조합 En el furgón de Renault debería estar en el mercado 2023년 말 이전, es decir, dentro de un año y medio, según el acuerdo alcanzado por ambas empresas. La marca del rombo quiere vender e installar alrededor de 1.000 이 중 꾸러미 a partir de esa fecha, con una 사전 정보 캠페인 a los propietarios de un Master sobre las 장점들 이것들을 통합하다 전기 키트.
르노가 승인하기를 원합니다 경험 그의 리팩토링 에 위치 플린스, al noroeste de Paris, para la producción de los kits, pues no hay que olvidar que dicha instalación está orientada a los modelos eléctricos “más gastados” 재활 그리고 배터리에 새로운 생명이 온다. Es una Factoría totalmente orientada al reciclaje ya la 순환 경제, a la que va a seguir una 세군다 리팩토리 에 설치 에스파냐.
Más furgonetas eléctricas “adaptadas”
엘 그루포 르노 키에르 레노바르 más de 10.000 자동차 전기 자동차 En estas instalaciones y ahora busca una 설치 완료 두 번째 방법 변형과 함께 연소 모터와 관련된 차량, ya que tras la llegada del kit para el Master se crearán 많은 패키지 “cero emisiones” para otras furgonetas. Phoenix Mobility는 상업 운영을 감독하고 있습니다. 풍부한 경험 posventa 시장에서 B2B.
Aunque el proyecto se pone en Marcha inicialmente 프랑스, El Grupo Renault quiere posicionarse como un 콘소르시오 피오네로 이 개발에서 혁신적인 솔루션, ya que en la Actualidad ningún fabricante ha planteado algo 유사한 y desde el 생성자 francés lo ven como “대체 가능한 잠재력을 갖고 있습니다”.
La división de vehículos commerciales de Renault ya comercializa un 마스터 일렉트리코, que también arrojará luz sobre lasTransformaciones de las versiones diésel mediante un kit. 와이 르노 트럭 또한 판매할 수도 있습니다. 마스터ZE 하나 자율성 일부의 200 km, pero la división de camiones fue comprada hace años por 볼보, aunque mantienen algunos acuerdos tecnológicos y sobre ciertas denominaciones comerciales con la marca gala.