르노 마스터는 내연기관 모델과 전기 모델 모두 유럽 대형 밴 부문에서 최고의 자리를 차지하고 있으며, 견고함, 다용성, 효율적인 운영 비용이라는 성공의 기반을 유지하고 있습니다.
전문가들의 까다로운 요구를 충족하도록 설계된 르노 마스터 밴은 주행 편의성, 인체공학적 설계 및 다용성을 향상시키기 위한 다양한 신기능을 추가하여 라인업을 확장했습니다 .
전기 E-Tech 파워트레인 과 자동 변속기가 장착된 내연기관 버전에는 새로운 센터 콘솔이 적용되었습니다 . 디자인이 개선되어 실내 공간이 90mm 더 넓어졌으며, 차량 내부와 트렁크 공간 사이의 이동이 더욱 편리해졌습니다. 또한, 새로운 구성으로 가운데 좌석 승객의 다리와 무릎 공간이 넓어 져 편안함이 향상되었습니다 . 차량 접근 및 시동을 위한 핸즈프리 카드 기능이 추가되어 일상적인 사용 편의성이 더욱 높아졌습니다.
더 완벽한 장비
안전 사양으로는 운전자 주의 모니터링 카메라 와 오토 홀드 기능이 포함된 전자식 주차 브레이크가 전륜구동 모델에 기본으로 제공됩니다. 전기차 E-Tech 버전과 자동 변속기가 장착된 모델에는 스티어링 휠 컨트롤이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤과 확장된 디지털 계기판이 추가됩니다.
르노는 유럽에서 생산하고 프랑스 르노 바티 공장에서 조립하는 새로운 배터리를 통해 전기차 라인업의 성능을 향상시켰습니다 . 기존과 동일한 87kWh 용량의 이 배터리는 미드니켈(Mid-Nickel) 화학 기술을 적용하여 열 관리 효율을 높이고 충전 성능을 최적화했습니다.
이 새로운 배터리는 11kW 양방향 충전기를 사용하여 충전되며 , 22kW 양방향 충전기는 옵션으로 제공됩니다 . 또한, 국가에 따라 르노 마스터는 새로운 V2G (차량-전력망 연계) 기능 과도 호환됩니다.
새로운 전문가적 요구를 충족하기 위해 르노 마스터는 운전석과 화물칸 모두에 최대 3.500W의 전력을 공급할 수 있는 220V 전원 콘센트를 통합했습니다 . 이 기능을 통해 전문가들은 차량에서 직접 공구를 작동시킬 수 있습니다.
더 많은 옵션
르노 마스터 E-Tech 전기차 라인업도 진화하여 기존 87kWh 옵션에 더해 40kWh 배터리를 탑재한 섀시캡 버전이 출시되었습니다. 이 새로운 모델은 보다 경제적인 솔루션을 제공하며, 공공기관이나 도심 주행에 더욱 적합합니다. 스페인에서는 87kWh 배터리 모델만 판매될 예정입니다.
동시에 르노는 후방 트랙 폭을 120mm 넓히는 등 생활 모듈 통합을 용이하게 하는 특정 기술 개발을 통해 모터홈 제조업체를 지원합니다.
르노는 상용차에 재활용 소재를 지속적으로 적용하고 있습니다 . 대시보드 상단 부분에는 폐차에서 나온 재활용 플라스틱이 20% 함유되어 있습니다. "미래는 중립적이다(The Future Is Neutral)" 생태계와 협력하여 개발된 이 혁신은 품질, 내구성, 안전성을 저해하지 않으면 서 자동차 재활용 소재를 차량 내부의 주요 부품에 사용할 수 있도록 합니다.
르노는 "르노에서 개조"라는 라벨을 통해 공장에서 조립되는 개조 차량 라인업을 확장하고 있습니다 . 이 라인업에는 JPM과 Gruau가 각각 개발한, 측면 개폐식 플랫폼 버전과 알루미늄 또는 스틸 덤프 트럭 차체가 포함됩니다. 또한 , 대용량 옵션(20~23m³, 후면 리프트게이트 포함)도 제공되며, 추후 버스 버전도 추가될 예정입니다.
