오펠은 계속해서 그의 릴리스 새로운 모델, 업데이트 등 옆에 오펠 콤보 화물, 독일 브랜드 스텔란티스 도 알려졌습니다 새로운 비바로, 이제 훨씬 더 현대적입니다. 특히 전면에 브랜드 이미지 이는 이미 특징적이며 더 많은 장비와 사용 가능한 엔진 범위를 통합하기 때문입니다. 고쳐 쓰다여러 가지 방법으로.

오펠의 경우, 새로운 비바로 그가 최근 발표한 것은 “ 어떤 작업이든 그리고 우아한 외모로.” 의심할 여지없이 앞부분이 어떻게 열리는지 복스홀 바이저 해당 제품군의 다른 모델을 브랜드 이미지로 활용 정면, 이 새로운 Vivaro는 확실히 이미지와 우아함 측면에서 많은 승리를 거두었습니다. 앞모습 뿐만 아니라 검정 그것은에서 확장 등대에서 등대로, 우리가 브랜드가 모든 차량에 제공하고 있는 의미심장하게 말했듯이 헤드라이트도 포함되어 있습니다. 주도 기술 점점 더 빛을 발하는 것입니다. 후자가 선택사항인 것은 사실이지만, 가능성.

그의 한 사람을 위해 관리자 가장 주목할만한, 플로리안 휴틀, 그 이상 CEO Opel에서 "»우리 Opel Vivaro 베스트셀러 이제는 더욱 현대적이며, 실용적이고 지속 가능합니다. 새롭게 디자인된 디지털 콕핏으로 더 긴 전기 주행 거리 그리고 혁신적인 옵션 수소, 이 모델은 심장 우리의 경상용차 공세. 이는 각 회사가 자신의 필요에 가장 적합한 Vivaro를 찾을 수 있음을 의미합니다. 필요".

이번 신형 오펠 비바로는 두 가지 본체 길이로 제공되며, 오랫동안 많은 제조업체에서 흔히 볼 수 있듯이, 4,98미터 중 하나 길이(보통 또는 짧음), 또 다른 하나는 5,33입니다. 긴 것. 체형별로 구매하실 수 있습니다 밴, 이중 캐빈 및 플랫폼 섀시 등. 브랜드가 발표합니다. 최대 1,4톤 유효 탑재량 최대 6,6입방미터 선택한 본체 옵션에 따라 볼륨이 달라집니다.

에 관한 엔진 선택할 수 있도록 Opel은 전통적인 것에 대해 많은 생각을 해왔습니다. 열 엔진, 어디에 두 디젤 "고효율"은 이 섹션에서 자신의 입장을 방어합니다. 말 120마리 중 하나 (88 kW) 그리고 또 다른 177 (130kW)의 대안과 마찬가지로 지속 가능한 이동성 더 최신. 그 중에는 물론 버전이 있습니다. 비바로 일렉트릭 이전보다 더 많은 가능성을 갖고 있으며, 심지어 수소연료전지 1개 나중에 발표됩니다. "그만큼 주문 개시 신형 비바로와 신형 비바로 일렉트릭에 대해 알려드리겠습니다. 나중에."

오펠 비바로 일렉트릭(Vivaro Electric)에 대해 이야기하자면, 스텔란티스, 물론 Opel은 “계속해서 전기 공격, 더 현대적이고, 더 지속 가능하며, 무엇보다도 당신과 함께추가적인 자율성. 새로운 Vivaro Elelctric은 지역적으로 배기가스 배출이 없는 주행 거리를 제공합니다. 최대 350km (WLTP에 따르면) 또한 이 부문의 독특한 점은 "e-PTO", 다른 사람에게 먹이를 줄 수 있는 것 전기 장치 견인 배터리로 구동됩니다. 이 시스템을 사용하면 배터리를 사용할 수 있습니다. 전기의 원천으로 다른 전기 장치의 경우. 자, 어쩌지? 400V "처음에는"이라고 말할 수 있습니다 안녕 특정 부수적 작업을 위한 특정 추가 생성자... 세계에서의 가능성은 말할 것도 없고 캠핑화.

이 비바로 일렉트릭은 136마력 엔진, 또는 11kW, 최대 토크는 다음과 같습니다. 260Nm, 차량과 화물을 움직이기에 충분한 힘 이상의 힘을 선험적으로 보장합니다. 최대 130km/h. 평소와 마찬가지로, 오펠 콤보 화물 및 브랜드의 다른 승용차에서는 버튼 하나만 누르면 세 가지 주행 모드가 가능합니다. 일반, 에코, 파워. "소형" 배터리 중에서 다시 선택할 수 있습니다. 50kWh, 또는 큰 75kWh. 두 번째 경우에는 앞서 언급한 350km의 자율성이 이전 버전보다 20km 더 커졌습니다. 같은 힘.

충전 시간 동안 Opel은 다음과 같이 발표했습니다. 빠르게 충전하다 표준 온보드 충전기 포함 11 kW. 고속충전소에서 100kW DC, 잠시 정차 38 분 50kWh 배터리의 경우 45 분 배터리용 75 kWh로 충전 배터리 용량이 5~80% 정도 줄어들었습니다.” 물론, 그것은 회생제동.

그리고 나중에 나올 옵션을 언급했다면 연료전지를 통한 수소, 비바로 수소는 그 이상의 자율성을 갖게 될 것입니다. 400 킬로미터 (WLTP 주기에 따라) 재급유는 "단 몇 분" 내에 완료됩니다. Opel에 따르면 이 시스템은 개선됨 이 새로운 Vivaro에서요.

장비로 돌아가면 이제 새로운 Vivaro 가능성을 넓혀라, 어떻게 다른 것을 기대할 수 없습니까? 내부는 더 거주 가능하고 인체 공학적이며 내부에서 보내는 시간에 매우 중요한 측면입니다. 거의 이빨에 장착된 “새로운 시스템의 인포테인먼트 그리고 내비게이션 디지털 센터 컬러 드라이버 정보 10인치와 XNUMX인치 10인치 컬러 터치 스크린 그들이 사용하는 센터 콘솔에서, 오펠 경상용차 최초로 통합 플랫폼 Qualcomm Technologies의 Snapdragon 조종석2 무엇보다도 최첨단 그래픽, 멀티미디어 및 컴퓨터 비전 기능을 활성화합니다. 그만큼 스마트폰 호환 장치를 유도 충전하고 연결할 수 있습니다. 무선으로 멀티미디어 인포테인먼트 시스템을 통해 “애플 카플레이와 안드로이드 오토.”

에 관한 보안, 그것도 부족하지 않습니다: “18개 시스템 첨단 운전자 지원 시스템으로 출퇴근과 이동이 더욱 쉬워졌습니다. 더 쉽고 안전합니다. 새로운 다이내믹 서라운드 비전 특히 다음과 같은 경우에 널리 유익합니다. 푸르고네타. 시스템은 다음과 같이 구성됩니다. 두 대의 카메라, 하나는 뒷문 위쪽에 있고 다른 하나는 뒷문 아래에 있습니다. 외부 거울 승객쪽에. 주행 중 후방 이미지 및 (레버를 활성화한 경우) 지시계) 측면 사각지대가 새 백미러에 표시됩니다. 고화질 디지털. 기존 거울과 비교하여 시스템은 다음을 제공합니다. 더 큰 비전, 운전자가 움직일 수 있도록 안전하세요”.

비록 그것이 충분하지 않다면, 장비 완료 “전방 충돌 경고 등 시스템 긴급제동으로, 크루즈 컨트롤 지능적인, 유지 보수 보조원 차선의 졸음 경고, 트레일러 안정성 제어 및 측면 보호 그들은 전자 비서의 범위를 완성합니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤 기능 멈추고가 Vivaro의 새로운 옵션으로도 제공됩니다.” 없는 것이 분명하다 부러워 할 것 없다 럭셔리한 관광도 하지 않고…