キアは、PV5カーゴのラインナップに、全く異なる2つの電気自動車バージョンを追加しました。1つは都市部での配送向けに設計されたスタンダード、もう1つは大型バンに手を出さずに5立方メートル以上の積載容量を実現したハイルーフです。
理想的な電気自動車の都市型配送バンを選ぶための専門家による分析：実走行距離、積載量、総所有コスト（TCO）、充電インフラ。究極のチェックリストです。
4種類のコンパクトなPHEVバンは、共通の技術基盤を持ちながら、用途（家族用、レジャー用、自営業用、都市部配送用、フリート用）に応じて購入条件が完全に変わります。
私たちは、電気式のラストマイル配送バンが都市部で実際にどのような性能を発揮するのか、冬場の航続距離はどのくらいなのか、そしてなぜますます多くの配送ドライバーがディーゼル車に戻りたがらないのかを、テスト、比較、計算しました。
ヨーロッパは中国製の電気自動車を警戒しているが、真の脅威は別のところから来るかもしれない。それは、配送用電気バン、自営業者、中小企業、そして都市部の車両群だ。
Auto+プランは、N1バン、M1コンビ、電気乗用車、プラグインハイブリッド車には適用されません。重要なのは、車両の技術仕様、用途、そして購入者のタイプです。ここでは、購入費用を最大限に節約できるよう、必要な情報をすべてご紹介します。
メルセデス・ベンツVLEの価格は83.768ユーロからとなっている。このメルセデス製の電気自動車「スーパーバン」は、WLTP航続距離700km以上、800ボルトのアーキテクチャ、そして同ブランドの高級乗用車であればはるかに高額になる標準装備を誇っている。
フォルクスワーゲン商用車部門は、市場で最も充実した電動化車種ラインナップの一つを発注しました。キャディ、トランスポーター、カラベル、マルチバン、カリフォルニア、ID、バズ、e-トランスポーターは、プラグインハイブリッド車（PHEV）と100%電気自動車バージョンで、ほぼあらゆる用途に対応します。
マドリードでは、「ElectriCity by Ford」プロジェクトの拡大により、都市配送の電化がさらに一歩前進した。このプロジェクトは、電気バンを従来の商業活動に近づけ、都市の新たなニーズに適応した、より持続可能で効率的な物流を促進するために拡大を続けている。
ルノー・マスターは、バン、ダブルキャブ、電気自動車、ディーゼル車、そして様々な業務用仕様が用意されています。寸法、容量、エンジン、価格、装備、そしてそれぞれの用途に最適なバージョンを分析し、購入を検討されているお客様が最適な構成をお選びいただけるようサポートいたします。
ファリゾンが電気バンセグメントに新たなモデルを投入するので、準備はいいですか？明確な攻勢戦略を掲げて登場します。それは、量産、実用性、低ランニングコスト、そして市場を揺るがす価格設定です。吉利汽車の商用車ブランドであるファリゾンは、最大6,95 m³の荷室容量とCATL製バッテリーを搭載した中型バン「V7E」を新たに提供開始しました。最も高性能なバージョンでは、都市部での航続距離が約500 kmを誇ります。今のところ、ファリゾンは最初の市場ショーケースとして英国で発売していますが、2026年には主要なヨーロッパ市場で発売される予定です。
プラットフォーム、エンジン、寸法、そして哲学に至るまで、両車はほとんどすべてを共有している。しかし、価格、室内空間、そして実際の使用感を考慮すると、ベルランゴとパートナーはもはや双子とは言えない。
