Stellantis Pro Uno, attualmente con dodici modelli di furgoni e veicoli commerciali già nella sua gamma, inizia il 2025 integrando un pacchetto di miglioramenti nelle tecnologie di propulsione elettrificata, sicurezza, connettività e comfort. Evidenziano miglioramenti nella loro gamma di veicoli elettrici al 100%, come un aumento dell’autonomia fino a oltre 340 km nei furgoni compatti, fino a 350 km in quelli medi, con opzioni batteria da 50 e 75 kWh, e arrivando a un'autonomia di 420 km nei modelli più grandi, dotati in questo caso del Batteria da 110 kWh, modelli destinati a grandi carichi.

Inoltre una migliore gestione del carico, l'incorporazione del pompa di calore nell'impianto di climatizzazione ha permesso migliorare il raggio d'azione, garantendo che questo tipo di veicolo si adatti meglio che mai professionisti che necessitano di ottimizzare costi e tempi senza alcun tipo di controindicazione, fornendo un indiscutibile vantaggio in termini di impronta di carbonio riguardante furgoni e veicoli commerciali con motore termico. In aggiunta a tutto questo il valore aggiunto di essere veicoli con etichetta DGT 0, offrendo assoluta libertà di movimento a chi svolge abitualmente la propria attività all’interno delle città.

In termini di abitabilità e sicurezza, Stellantis Pro One ha introdotto miglioramenti significativi, come un nuovo sistema di infotainment con uno schermo da 10 pollici che offre di serie un controllo intuitivo e una connettività al 100%, abilitata fin dalla consegna del veicolo, con aggiornamenti wireless (over-the-air). Hanno fino a 21 sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), che includono tecnologie come l'assistente al centraggio della corsia, il controllo degli ingorghi e la Dynamic Surround Vision, un sistema di telecamere esterne che facilita la manovrabilità in spazi ristretti e traffico denso. La frenata rigenerativa intelligente è stata ottimizzata, per ottimizzare il recupero energetico in funzione del peso e della dinamica del veicolo, e per aumentare la versatilità è possibile incorporare una presa di forza elettrica da 400 V (ePTO), che consente l'elettrificazione degli strumenti esterni senza sacrificare il carico utile.

Stellantis scommette sull'idrogeno: una rivoluzione nella mobilità commerciale

Stellantis Pro One ha segnato una pietra miliare diventando il primo produttore a commercializzare una soluzione di idrogeno a zero emissioni. Modelli come la Peugeot e-Expert Hydrogen, la Citroën e-Jumpy Idrogeno e il Opel Vivaro-e Idrogeno Sono stati i primi a incorporare questa tecnologia. Recentemente questa offerta è stata ampliata con modelli di medie e grandi dimensioni, prodotti rispettivamente negli stabilimenti di Hordain (Francia) e Gliwice (Polonia). Tra i nuovi membri, il Citroen ë-Jumper, Fiat E Scudo y E-Ducato, Opel Movano y Peugeot E Boxer.

Il sistema di propulsione di questi furgoni combina una cella a combustibile a idrogeno con una batteria ricaricabile, massimizzando l'efficienza e l'autonomia. Il primo elemento generare elettricità attraverso la reazione tra l'idrogeno immagazzinato nei serbatoi e l'ossigeno presente nell'aria. Questa reazione rilascia solo vapore acqueo come emissione, distinguendosi per la sua sostenibilità. La batteria agli ioni di litio fornisce potenza aggiuntiva in fasi di guida specifiche, come le accelerazioni. Inoltre può essere ricaricata esternamente presso le centrali elettriche. Questo approccio rafforza l'obiettivo dell'azienda da raggiungere zero emissioni nette di carbonio entro il 2038, posizionandosi in prima linea nella lotta al cambiamento climatico. Il sistema consente di ricaricare i serbatoi di idrogeno in meno di cinque minuti, garantendo autonomie fino a 400 km nei furgoni di medie dimensioni e fino a 500 km in quelli di grandi dimensioni.

L'idrogeno rappresenta una soluzione chiave per le esigenze di mobilità attuali e future. In Europa la rete di distribuzione dell’idrogeno è in continua crescita grazie a piani governativi e investimenti stimati in 60.000 miliardi di euro. Stellantis collabora direttamente con i fornitori di energia per garantire un'integrazione efficiente e sostenibile di questa tecnologia.

Symbio: il cuore della tecnologia dell'idrogeno

Le celle a combustibile che equipaggiano questi veicoli sono prodotte da Symbio, una joint venture tra Forvia, Michelin e Stellantis. Questo componente chiave viene prodotto nella gigafactory SymphonHy di recente apertura, situata nella regione francese dell'Alvernia-Rodano-Alpi. Con una capacità produttiva attuale di 16.000 unità, Symbio prevede di raggiungere le 50.000 unità all'anno nel 2026, consolidandosi come il più grande centro di produzione di celle a combustibile in Europa. Inoltre, dalla collaborazione con Schaeffler è nata Innoplate, una joint venture che produrrà piastre bipolari, essenziali in queste batterie.

Il successo di Stellantis Pro One nel mercato europeo non si basa solo sulla sua vasta gamma di veicoli, ma anche sul suo impegno per l'innovazione e la sostenibilità. Nel 2024 l’unità ha raggiunto una quota di mercato del 32,8% nel segmento dei veicoli elettrici, consolidandosi come leader in questa categoria.