I 6 furgoni compatti più versatili per trasportare attrezzi senza rinunciare alla mobilità urbana

Un idraulico del posto, un elettricista che si sposta da un cantiere all'altro, un carpentiere che trasporta assi ogni giorno. Tutti hanno lo stesso problema: hanno bisogno di un furgone che possa contenere molti attrezzi, ma che non li faccia sudare ogni volta che cercano di infilarsi tra due auto in centro. È qui che i furgoni portautensili compatti eccellono: il segmento Berlingo/Connect, lungo poco più di 4,4 metri, con una portata utile reale di circa 700-1.000 kg e varianti elettriche omologate per le zone a basse emissioni.

Esamineremo sei modelli attualmente in vendita in Spagna, con dati, dettagli e una tabella riassuntiva finale, in modo che ognuno possa trarre le proprie conclusioni.

Cosa cercare in un furgone compatto per il lavoro in città

Non basta che le scatole ci stiano. Un professionista che percorre 30.000 km all'anno in città ha bisogno di una reale capacità di carico (non dei 68 kg indicati nella brochure con conducente), di un volume configurabile con divisorio e ripiani, di doppie porte laterali se lavora sul marciapiede e di una motorizzazione in grado di gestire frequenti soste senza incidere sui consumi. E, sempre più spesso, di un adesivo a zero emissioni per accedere al centro di Madrid, alla zona a basse emissioni di Barcellona o ai centri storici, dove la circolazione dei veicoli diesel è sempre più limitata.

Tuttavia, i veicoli elettrici non sono la scelta giusta per tutti. Se percorri spesso lunghe distanze fuori città, un buon diesel Euro 6 rimane l'opzione più sensata, come abbiamo già discusso nel confronto tra veicoli diesel ed elettrici in base al chilometraggio annuo.

1. Ford Transit Connect — a partire da 24.900 €

Il recente aggiornamento del Connect, che condivide la piattaforma con il Volkswagen Caddy, lo ha definitivamente consacrato come protagonista del segmento. Offre tutto ciò che ci si aspetta da un furgone professionale compatto: fino a 3,7 m³ di spazio di carico nella versione corta, una portata utile di 1.030 kg nella variante 2.0 EcoBlue e una posizione di guida leggermente superiore alla media. Lo sterzo richiede un peso maggiore rispetto a quanto ci si aspetterebbe nella guida urbana, ma questo si apprezza a 100 km/h.

2. Citroën Berlingo – da 21.500 €

Il Berlingo è un classico che non delude mai. Nella sua versione elettrica ë-Berlingo, con batteria da 50 kWh, vanta un'autonomia WLTP di circa 275 km; in città, con un climatizzatore funzionante, l'autonomia reale si avvicina ai 230 km. Sufficiente per un'intera giornata in città. Offre fino a 4,4 m³ di spazio di carico con la cabina Extenso (sedile passeggero ribaltabile) e una portata utile di 800 kg nella versione elettrica. A mio parere, è il più comodo del trio PSA per i lunghi viaggi.

3. Peugeot Partner – da 21.900 €

Stessa struttura del Berlingo, personalità diversa. Il Partner è dotato dell'i-Cockpit, con un piccolo volante e un cruscotto rialzato: alcuni lo apprezzano, altri lo trovano fastidioso se la posizione di guida è troppo alta. La versione diesel BlueHDi 100 raggiunge consumi compresi tra 5,5 e 6 l/100 km nella guida urbana reale. La versione a passo lungo offre 4,4 m³ di spazio di carico e una portata utile di 1.000 kg, valori molto competitivi per le sue dimensioni esterne.

4. Renault Kangoo Van – da € 20.400

Il Kangoo è cresciuto. L'attuale generazione offre la porta laterale opzionale "Open Sesame" senza montante centrale, che si apre su un ampio vano di carico laterale, una caratteristica che un installatore di impianti di climatizzazione apprezzerà ogni mattina. La versione diesel Blue dCi 95 raggiunge circa 5,3 l/100 km nella guida reale, mentre la versione elettrica E-Tech con batteria da 45 kWh vanta un'autonomia WLTP di 285 km. Gli interni sono semplici, ma con dettagli curati: fino a 60 litri di vani portaoggetti nell'abitacolo.

5. Volkswagen Caddy Cargo — a partire da 23.800 €

Il Caddy è in una categoria a parte in termini di qualità percepita. Condivide la piattaforma MQB con Golf e Passat, e questo si riflette nell'esperienza di guida: compostezza alle alte velocità, eccellente isolamento acustico ed ergonomia impeccabile. La versione 2.0 TDI da 122 CV con cambio DSG è una delle auto più piacevoli da guidare in questo segmento. Offre fino a 3,7 m³ di spazio di carico nella versione a passo corto e 4,0 m³ nella Maxi. La portata utile è leggermente inferiore a quella di un Partner a passo lungo (sulla carta, circa 780 kg), un dato discutibile se la priorità è il peso piuttosto che la lunghezza.

6. Opel Combo — a partire da €20.900

La cugina Opel del trio Stellantis. Condivide tutte le migliori caratteristiche della Berlingo/Partner con un prezzo leggermente più competitivo. La versione Combo Electric utilizza lo stesso propulsore da 100 kW e 50 kWh, con un'autonomia WLTP di 275 km. Un'ottima opzione se si cerca un'auto a zero emissioni senza dover pagare per i vantaggi estetici di altri marchi. Gli interni sono funzionali, niente di più – la qualità percepita è il punto debole – ma per muoversi quotidianamente in centro città, fa esattamente quello che deve fare.

Tabella riassuntiva e punteggio

Punteggio su 10, che valuta congiuntamente carico utile, volume modulare, manovrabilità in ambito urbano, costi di utilizzo e dotazione standard.

Se oggi dovessi sceglierne uno per un utilizzo puramente urbano in una zona a basse emissioni, opterei per il Berlingo elettrico. E se la guida quotidiana prevede sia città che autostrada, il Transit Connect mi sembra il più completo del gruppo, cosa che era già emersa nel confronto tra Peugeot Partner e Volkswagen Caddy dello scorso anno .

Domande frequenti

Quale furgone di piccole dimensioni ha la maggiore capacità di carico effettiva?
Nelle versioni diesel, il Ford Transit Connect 2.0 EcoBlue e il Peugeot Partner BlueHDi hanno una massa totale a pieno carico (GV) di circa o superiore a 1.000 kg. Nelle versioni elettriche, il valore scende a circa 800 kg a causa del peso della batteria, un aspetto da tenere presente se si trasportano materiali pesanti come piastrelle o cartongesso.

Vale la pena utilizzare un piccolo furgone elettrico per il lavoro in città?
Se percorri meno di 120 km al giorno e puoi ricaricare durante la notte presso una stazione di ricarica, allora sì. L'adesivo ZERO emissioni consente l'accesso illimitato alle Zone a Basse Emissioni (LEZ) di Madrid e Barcellona, ​​e il costo per chilometro è la metà di quello del diesel. Per percorsi misti con frequenti uscite autostradali, il calcolo non sempre risulta conveniente.

Quanto è lungo un furgone piccolo come il Berlingo o il Connect?
La lunghezza varia tra 4,40 e 4,75 metri nella versione corta, mentre nelle versioni Maxi o L2 si arriva fino a 4,90-5,00 metri. La larghezza è di circa 1,85 m senza specchietti, il che consente di parcheggiare nella maggior parte degli spazi urbani paralleli.

Quale furgone professionale di piccole dimensioni è il più affidabile a lungo termine?
Il Volkswagen Caddy e il Toyota Proace City (una variante del Berlingo con la rete di assistenza e la garanzia Toyota) si posizionano generalmente ai primi posti nelle classifiche di affidabilità delle flotte. Anche il Berlingo/Partner/Combo godono di un'ottima reputazione, a condizione che il filtro antiparticolato venga sottoposto a regolare manutenzione in caso di utilizzo intensivo in ambito urbano.