Peugeot e-Boxer

Come tutti gli spot pubblicitari del marchio, Peugeot E-Boxer dispone di un'ampia gamma di servizi dedicati alla clientela professionale, come il programma FlexCar con servizio e manutenzione che include assistenza 24 ore su 7, XNUMX giorni su XNUMX, bonus sull'acquisto di ricambi originali e omologati o protezione contro imprevisti, potendo pagare le riparazioni in rate mensili. L'utente può inoltre usufruire di diverse formule di acquisizione o di utilizzo, sia tramite il Noleggio con Leasys, un piano che permette di noleggiare il veicolo per un tempo e un chilometraggio precedentemente stabiliti,  acquista l'E-Boxer anche tramite leasing con opzione di acquisto o finanziamento classico fino al 100%.

Free2Move e eSolution Charge In questo caso forniscono connettività al 100%, garantendo la ricarica attraverso un'ampia rete di caricabatterie distribuita in tutta la Spagna. Peugeot offre anche servizi di manutenzione preventiva sulla sua gamma di veicoli commerciali., monitorando lo stato della flotta per garantirne sempre il mantenimento e il funzionamento ottimali, offrendo anche avvisi in tempo reale per, ad esempio, programmare la manutenzione nei tempi e nei chilometri appropriati per ciascun veicolo. Per facilitare i viaggi e la vita quotidiana, Conect One punta sulla sicurezza, sul comfort a bordo e sull'ottimizzazione dei tempi di trasporto. Tutta la famiglia Boxer, comprese le versioni elettriche, dispone di un'ampia gamma di versioni trasformate tramite partner specializzati con cui collabora Peugeot che permette di adattare il veicolo a qualsiasi esigenza richiesta dal cliente, non importa quanto specifiche possano essere le caratteristiche desiderate.

La nuova Peugeot E Boxer Dispone di un'unica opzione elettrica composta da un sistema completamente nuovo. Utilizza un motore elettrico da 200 kW/270 HP e una batteria agli ioni di litio, situata nella zona inferiore della scatola, con Capacità 110 kWh. La Peugeot E-Boxer non solo garantisce elevate prestazioni in termini di capacità di trasporto di carichi pesanti, ma anche un'autonomia più che considerevole tanto da non essere necessariamente destinata al trasporto di pacchi o merci all'interno della città. Le autonomie variano a seconda della versione e dell'omologazione, con le forcelle annunciate dal marchio che possono servire da riferimento affinché il cliente possa prendere decisioni prima dell'acquisto, assicurandosi se possono davvero adattarsi al tipo di utilizzo e di trasporto richiesto. Ad esempio, una versione con lunghezza del telaio L3/H2 con capacità di carico fino a 4,25 tonnellate —nella sezione cabina e capacità decifichiamo tutti i codici interni che si riferiscono alle dimensioni, al passo o al volume di carico—, e con un limite di velocità massimo di 90 km/h, il produttore annuncia un'autonomia fino a 424 km. Nel caso di una versione telaio equivalente, con PTT di 3,5 tonnellate e limite di velocità di 130 km/h, l'autonomia scenderebbe a 378 km.

Si tratta, quindi, di un furgone con elevata capacità e lunga autonomia e offre anche tempi di ricarica più che ottimali per una batteria con tali caratteristiche. impiegando 55 minuti per caricare l'80% della capacità della batteria in punti che possono fornire 100 o più kW di potenza, il suo limite massimo di carica, anche se Peugeot ha lavorato, più che sull'offerta di potenze di punta elevate, sul garantire una curva di carica stabile che ottimizzi il tempo necessario quando si effettuano ricariche opportunità con soste inferiori alla mezz'ora.

Anche la Peugeot E-Boxer ha tre modalità di guida che ti permettono di massimizzare autonomia limitando anche l'erogazione della potenza a 163 CV, offrono il cento per cento della potenza del motore oppure fallo così modo più equilibrato fornendo 218 CV. Tutte queste modalità di guida, chiamato Eco, Sport o Normale, sono facilmente selezionabili da un comando situato sulla console. Questa modifica delle prestazioni e della risposta meccanica è utile anche quando ottenere una maggiore fluidità nella partenza o nell'accelerazione durante il trasporto di merci particolarmente fragili o sensibili non adeguatamente protette. Inoltre, attraverso i paddle al volante, il conducente può selezionare quattro diverse modalità di frenata rigenerativa, tecnologia preziosa in tutti i veicoli elettrici, ma soprattutto nei veicoli destinati al trasporto merci, in quanto consentono ridurre la velocità molto dolcemente, evitare un'inutile usura dei freni e recuperare abbondanti quantità di energia che andrebbero perse nelle fasi di tenuta meccanica o di frenata e che il sistema restituisce alla batteria.

La variante standard dell'E-Boxer elettrico è disponibile nella configurazione a cabina singola e doppia e telaio e nelle lunghezze L3 e L4. Le versioni L3 hanno una lunghezza di 6 metri e un passo di 4,04 metri, che viene mantenuto nella L4, la cui lunghezza esterna aumenta a 6,36 metri. La categorizzazione di ciascuno dei Peugeot Boxer anche in base alla sua altezza: da H1 a H4 e con altezze comprese tra 2,25 e 2,76 metri. A seconda delle possibili combinazioni, il volume di carico del box varia da 13 a 15 m³ nel L3 e da 15 a 17 m³ nel L4. Il peso massimo che possono trasportare è di 1,5 tonnellate.

Anche la posizione di guida di tutti i Boxer Peugeot offre un'immagine più robusta e aggiornata.. Hanno un quadro strumenti digitale, un sistema multimediale da 10 pollici, un volante e comandi più ergonomici, oltre a pannelli delle porte rinnovati o sedili con rivestimenti più resistenti. e tessuti che siano anche visivamente più attraenti. Il Boxer è in realtà un ufficio da viaggio in cui Peugeot continua a incorporare soluzioni per semplificare la vita durante i lunghi viaggi o le giornate lavorative. Per esempio, La parte centrale ribaltabile del sedile è ora attrezzata con un tavolino per supportare il computer o i documenti.

Il sistema multimediale include la navigazione connessa TomTom 3D, connessione wireless ad Apple CarPlay e Android Auto e dispone di un assistente vocale che permette di controllare facilmente le funzioni più comuni richiesto. Dispone inoltre di caricatore a induzione, comandi del climatizzatore che si controllano da un'isola di pulsanti dedicati esclusivamente a questa funzione., oltre ad abbondanti spazi per depositare oggetti di diverse dimensioni.

La Peugeot E-Boxer ha inoltre aumentato il numero di assistenti di sicurezza ed elementi di comfort che sono di serie o possono essere aggiunti come optional. Alcuni degli elementi principali sono il sistema di accesso senza chiavi, la già citata navigazione tramite mappe tridimensionali, Avviso di stanchezza del conducente, riconoscimento dei segnali stradali, assistenza al mantenimento della corsia, frenata automatica d'emergenza con rilevamento pedoni e ciclisti, limitatore di velocità, cruise control adattivo con funzione Stop&Go.

Il Peugeot Boxer compete nella categoria dei furgoni da trasporto dove l’elettrificazione probabilmente impiegherà più tempo a diffondersi, perché, in linea generale, si tratta di veicoli in grado di trasportare grandi carichi e destinati ad un utilizzo intensivo su lunghi tragitti. Renault Master E-TECH, Fiat E-Ducato, Ford E-Transit o Mercedes eSprinter sono alcune delle principali alternative che hanno anche versioni alimentate da motori elettrici e batterie.