Citroën ha scelto l' IAA Transportation Show 2026 , che si terrà ad Hannover dal 15 al 20 settembre, per presentare al mondo il nuovo Berlingo Van First . Questa versione amplia la gamma di furgoni compatti con un design che elimina gli elementi superflui per concentrarsi su spazio, modularità e sulle esigenze quotidiane dei professionisti.

La presentazione coincide anche con il 30° anniversario del Berlingo . Lanciato nel 1996, il modello ha raccolto l'eredità di veicoli come il furgone 2CV, l'Acadiane e il C15, diventando uno dei pilastri della gamma di veicoli commerciali Citroën.

Un Berlingo progettato per il lavoro

Il nuovo Berlingo Van First presenta una plancia e pannelli interni delle portiere ridisegnati, insieme a una configurazione dell'abitacolo incentrata sulla massimizzazione dello spazio . Il marchio ha tenuto conto del fatto che gli autisti professionisti trascorrono circa l'80% del loro tempo alla guida da soli, quindi ha posto particolare enfasi sulle possibilità offerte dal sedile del passeggero. Il sistema Flexiseat di serie consente di ripiegare questo sedile per fornire fino a 0,5 metri cubi di spazio di carico aggiuntivo. Opzionalmente, è possibile equipaggiarlo con il Modutable, che trasforma la zona passeggeri in una superficie di lavoro per utilizzare un laptop o un tablet, consultare documenti o fare una pausa pranzo.

La gamma è completata da diverse soluzioni di stivaggio e organizzazione, come Dashbox, Moduconsole, Drivedrawer e Moduwork. Quest'ultimo consente una configurazione anteriore a tre posti, mantenendo diverse opzioni per il trasporto di oggetti lunghi o la distribuzione di materiali di lavoro. A seconda della versione e della carrozzeria scelte, il Berlingo Van First offre un volume utile compreso tra 3,3 e 4,4 metri cubi e può trasportare fino a una tonnellata di carico.

Citroën manterrà un'offerta multi-energia per adattare il Berlingo Van First a diverse attività e mercati. La versione elettrica è dotata di un motore da 136 CV e vanta un'autonomia fino a 270 chilometri. A seconda del Paese, sarà disponibile anche con motori diesel HDi da 100 e 130 CV, oltre a un'opzione a benzina da 110 CV. La gamma si amplierà nel 2027 con l'arrivo di una versione dotata di sistema mild hybrid.

Citroën non ha ancora annunciato date di lancio precise né prezzi per il Berlingo Van First sul mercato spagnolo. Tuttavia, il suo posizionamento suggerisce che si tratterà di un modello entry-level, destinato principalmente a lavoratori autonomi, piccole imprese e professionisti che privilegiano la capacità di carico e la praticità.

Un Citroën Jumper con cassone ribaltabile su tre lati

L'altro nuovo modello che Citroën porta ad Hannover è un Jumper L3 modificato per i servizi di costruzione, lavori pubblici e manutenzione. Questa versione combina una doppia cabina con posti a sedere per un massimo di sette passeggeri e un cassone ribaltabile in tre direzioni. Questa configurazione facilita lo scarico dei materiali quando l'accesso al cantiere è limitato alla parte posteriore.

Il cassone è realizzato in alluminio e pesa circa 120 kg in meno rispetto a un equivalente in acciaio, consentendo un maggiore utilizzo del peso massimo consentito per il trasporto merci. L'allestimento può essere ordinato anche con cabina singola e con propulsione a combustione interna o elettrica. Il veicolo viene prodotto tramite il programma CustomFit di Stellantis , in collaborazione con lo specialista JPM. L'allestimento viene effettuato direttamente presso il centro dedicato dello stabilimento e il veicolo viene consegnato già certificato, eliminando la necessità per l'acquirente di gestire l'allestimento dopo l'acquisto.

Una gamma che va dall'Ami al Jumper

La partecipazione di Citroën al Salone dell'Auto di Hannover serve anche a mettere in mostra l'ampiezza della sua offerta commerciale. Il catalogo parte dalla piccola Ami, dotata di Cargo Pack, e si estende alle diverse configurazioni del Jumper. Tra questi due estremi, il marchio propone veicoli con lunghezze che vanno da 2,41 a 6,36 metri e capacità di carico da 0,5 a 17 metri cubi. La gamma comprende motorizzazioni a combustione ed elettriche, nonché diverse opzioni di conversione pensate per adattare ogni veicolo al suo utilizzo professionale.