Spanyolországban egy lakóautó lakóautóvá alakítása sokkal többet jelent, mint egy ágy, egy konyhabútor és néhány ablak hozzáadása. Abban a pillanatban, hogy megérinti a karosszériát, megváltoztatja a jármű használati módját, vagy beszerel egy gázpalackot, belép egy jelentős furgon-átalakítás birodalmába , amelyet a 866/2010. számú királyi rendelet és az Ipari Minisztérium módosítási kézikönyve szabályoz. És itt a különbség aközött, hogy elsőre átmegy az ITV-n (spanyol járművizsgálat), vagy hogy hónapokig tétlenül áll a furgonja, annak megértésében rejlik, hogy mikor elegendő egy műhelyi tanúsítvány, és mikor feltétlenül szükséges előzetesen egy akkreditált laboratóriumban átvizsgáltatni.

Bontsuk le nyugodtan, mert rengeteg tévhit kering a kempingezős fórumokon.

Mit mond pontosan a 866/2010. számú királyi rendelet?

A járművek átalakításáról szóló 866/2010. számú királyi rendelet szabályozza a már regisztrált járművek módosításainak feldolgozását. Meghatározza, hogy mi minősül átalakításnak, hogyan osztályozzák, milyen dokumentáció szükséges, és ki tanúsíthatja azt. E rendelet mellett a Módosítási Kézikönyv (amelyet az Ipari Minisztérium rendszeresen frissít) részletezi az egyes esetekre vonatkozó módosítási kódokat – a jól ismert „szabályozási aktusokat”.

Egyszerűen fogalmazva: minden olyan módosítás, amely megváltoztatja a jármű forgalmi engedélyében felsorolt ​​műszaki, szerkezeti vagy használati jellemzőket, módosításnak minősül. És szinte minden, amit egy lakóautóval teszünk, ebbe a kategóriába tartozik.

Jelentős reform: a kulcsfogalom

A furgon jelentős átalakítása olyan módosítás, amely jelentősen befolyásolja a szerkezeti elemeket, a biztonsági funkciókat, a jármű használatát vagy teljesítményét. A rádió cseréje nem ugyanaz, mint a tető levágása a megemeléséhez. Az előbbihez még papírmunka sem kell; az utóbbihoz műszaki projekt, tanúsítás és sok esetben laboratóriumi vizsgálat szükséges.

A kézikönyv a módosításokat nagy csoportokba sorolja: járműazonosítás, hajtásegység, sebességváltó, tengelyek és felfüggesztés, kormányzás, fékek, karosszéria, világítóberendezések, vontató-pótkocsi csatlakozások és egyéb módosítások (beleértve a gázt, a házat stb.).

A három dokumentum, amit kérhetnek Öntől

A felújítás típusától függően a következő három lehetőség közül egyet fognak kérni:

  • Járműgyártói tanúsítvány: csak akkor érvényes, ha a módosítást a márka engedélyezi.
  • műhelybizonyítvány: amikor a reform szabványosított, és nem igényel számításokat vagy teszteket.
  • Műszaki terv + építésirányítási tanúsítvány + akkreditált laboratóriumi jelentés: a komoly kombináció, strukturális vagy biztonsági hatással járó nagyobb reformokhoz.

A lényeg a következő: sok lakóautó-átalakítás rajongó úgy gondolja, hogy egy műhelyi tanúsítvány mindenre elegendő. Ez nem így van.

Mikor van feltétlenül szüksége akkreditált laboratóriumra?

ENAC által akkreditált járműátalakító laboratóriumra van szüksége , ha:

  1. A módosítás a jármű szerkezetét érinti (a tető megemelése, ablakok nyitása a szerkezeti területeken és az alváz megerősítése).
  2. Váltson járműkategóriát vagy használatot (N1 furgonról M1 lakókocsira).
  3. A maximális tömegeket, a tengelyeket vagy a felfüggesztést módosítják.
  4. A tesztelést igénylő rendszerek telepítve vannak (egyes gázberendezések, bizonyos csatlakozások).

Jelentés nélkül a járművizsgáló állomás nem hagyja jóvá a járművet. Pont.

Gyakorlati esetek lakókocsiban

Tetőemelő

Tisztán szerkezeti felújítás. Szüksége van egy mérnök által aláírt műszaki tervre a furgon felújításához , ellenállási számításokra, egy akkreditált laboratórium által készített vizsgálati vagy alátámasztó jelentésre, egy projektmenedzsment-tanúsítványra, majd egy ITV-re (járművizsgálat).

Oldalsó ablakok nyitása

Ha az ablakok a gyártó által jóváhagyott típusúak a tervezett nyílásokhoz, akkor elegendő egy műhelyi tanúsítvány. Ha azonban új nyílásokat hoz létre szerkezeti acélból, az nagyobb felújításnak minősül, amely laboratóriumi jóváhagyást igényel.

Lakóautóvá alakított furgon

Egy lakóautó lakóautóvá alakításához a minimális követelményeknek meg kell felelni (fix ágy, asztal, ülések, konyha vízcsatlakozással és tárolóhellyel), valamint be kell mutatni a csökkentett használatú furgon forgalmi engedélyét , amely tükrözi a használatváltozást. Szükség van egy projekttervre és egy megfelelőségi tanúsítványra.

Gázszerelés (LPG főzéshez/fűtéshez)

Kötelező hivatalos szerelő, gázszerelési tanúsítvány, szivárgásvizsgálat és regisztráció az illetékes iparági hatóságnál. Ez egy felújítás, amelyhez külön engedélyezési eljárás szükséges.

Napelem, segédakkumulátor, belső szekrény

Ha ezek nem befolyásolják a jármű szerkezetét vagy elektromos rendszerét, és eltávolíthatók, akkor általában nem átalakításként dolgozzák fel őket. Ha a segédakkumulátor a jármű rendszeréhez van csatlakoztatva, az a beszereléstől függ.

A folyamat a lakóautó átalakításának homologizálása Spanyolországban

  1. Műszaki terv (ha van), amelyet egy képzett mérnök írt alá.
  2. A felújítás kivitelezése a műhelyben (minden egyes telepítéshez tartozó közleményekkel, számlákkal és tanúsítványokkal).
  3. Munkairányítási mérnöki bizonyítvány.
  4. Megfelelőségi tanúsítvány akkreditált laboratóriumtól, amennyiben a reform előírja.
  5. Alkalmazás a ITV lakóautóBenyújtod az összes dokumentációt, átvizsgálják a járművet, és ha minden egyezik, akkor új műszaki adatlapot állítanak ki a feltüntetett módosítási kódokkal.
  6. Használatváltás esetén a Közlekedési Osztályon kell elvégezni a jármű forgalmi engedélyének frissítését.

Hibák, amelyekért sok lakóautó-átalakítás rajongó drágán fizet

  • "Saját erőből", projekt nélkül megcsinálni az emelést, majd a járművizsgáló állomáson kiderül, hogy nem hagyják jóvá.
  • Összezavarni lakóautó átalakítás homologizáció egyszerű időszakos ellenőrzéssel.
  • Gázszerelés szakképzett szerelő nélkül.
  • Gondolva, hogy a külső festés vagy a felfüggesztés hangolása nincs feldolgozva (feldolgozva van).
  • Ne őrizzen meg számlákat és tanúsítványokat az egyes elemekhez (jóváhagyási számmal ellátott ablakok, tetőablakok, elektromos szerelés).

Mennyibe kerül és mennyi ideig tart?

Egy teljes lakóautó-jóváhagyási folyamat, beleértve a lift, az ablakok, a gázrendszer beszerelését és a lakóépületté alakítást, 1.200 és 2.500 euró közötti összegbe kerülhet a projektre, a laboratóriumi vizsgálatokra és a díjakra nézve, az építési munkálatok nélkül. A feldolgozási idő 4-12 hét között mozog, a laboratóriumtól és az autonóm közösségtől függően.

FAQ

Minden lakókocsi-átalakításnak át kell esnie egy laboratóriumon?
Nem. Csak akkor, ha a módosítás szerkezeti jellegű, megváltoztatja a jármű használatát, vagy befolyásolja a biztonságot/teljesítményt. Sok kivehető belső beépítés nem igényel laboratóriumi vizsgálatot, de műhelyi tanúsítványra és regisztrációra lehet szükség a jármű műszaki vizsgaállomásán (ITV), ha lakóautóvá alakítja át.

Elvégezhetem saját kezűleg a felújítást, és utána kérhetem az engedélyt?
A szabályozások lehetővé teszik az önállóan kivitelezett projekteket, de továbbra is szükség lesz egy mérnök által aláírt műszaki tervre, minden egyes telepítéshez (elektromos, gáz) egy hivatalos szerelő által kiállított tanúsítványokra, és adott esetben egy laboratóriumi jelentésre. A járművizsgáló állomás (ITV) nem hagy jóvá járműveket „jóhiszeműen”.

Mi történik, ha lakóautót vezetek anélkül, hogy engedélyeztettem volna?
Ez egy súlyos szabálysértés. Bírsággal, akár a jármű lefoglalásával is járhat, és mindenekelőtt súlyos problémákat okozhat a biztosításoddal baleset esetén: előfordulhat, hogy nem fedezik a be nem jelentett módosításokat.

A tetőmagasság felméréséhez mindig akkreditált laboratórium szükséges?
A gyakorlatban igen, mivel ez befolyásolja az utastér szerkezetét és szilárdságát. Szüksége lesz egy projekttervre, egy laboratóriumi vizsgálati jelentésre vagy igazoló dokumentációra, valamint egy építésirányítási tanúsítványra, mielőtt a járművizsgáló állomásra (ITV) menne.