A lízingelt kisteherautó kiválasztása nem személyes preferencia kérdése. A lényeg a tisztességes pénzügyi döntések meghozatala. A havi kiadások határozzák meg a ténylegesen megengedhető maximális összeget, az éves futásteljesítmény pedig azt, hogy egy hagyományos dízel, egy nulla kibocsátású elektromos kisteherautó vagy egy korlátlan futásteljesítményű szerződés a megfelelő választás. Ezen túlmenően minden más – a márka, a raktér térfogata, a szín – másodlagos.

A jogos kérdés: Mennyit fizethetek, és mennyit fogok költeni?

Mielőtt katalógusokat nézegetnénk, vegyünk figyelembe két számot. Először is: az átlagos havi számlázási adatokat. Másodszor: a tavaly megtett kilométereket (nem a kívánt kilométereket). Ezzel a két információval a piac 80%-át kiszűrhetjük.

A 8-12%-os fluktuáció szabálya

A gyakorlatban a havi kisteherautó-lízingfizetés nem haladhatja meg az átlagos havi bevétel 8-12%-át. 8% alatt kényelmesen elboldogulsz; 12% felett pedig már elkezded felemészteni a haszonkulcsodat az egyéb fix költségek (biztosítás, könyvelési díjak, üzemanyag, önfoglalkoztatási adók) miatt. Egy havi 3.500 eurós bevétellel rendelkező önfoglalkoztató havi törlesztőrészlete ésszerű felső határa 350-420 euró körül van. Ez alacsonynak hangzik, de pontosan itt jön képbe a jövedelmezőség.

Éves kilométeróra-teljesítmény: az a változó, amely a leginkább növeli a díj költségét

A szerződésben foglalt kilométer a második fő tényező, ami növeli a költségeket. Az évi 20 000-ről 40 000 km-re való emelés a havi törlesztőrészletet 15% és 30% közötti mértékben növelheti, a márkától és a szerződés időtartamától függően. És vigyázz, nehogy túllépd a keretet: a túllépésért általában 0,05 és 0,12 euró/km közötti díjat számítanak fel a szerződés végén. Ez fáj.

1. profil – Városi egyéni vállalkozó (havi 2.500–4.000 eurós számlázás, évi 20 000 km-ig)

Itt a kisméretű, fürge, kedvező emissziós besorolású furgon uralkodik. Ideális az utolsó kilométeres kiszállításhoz, a telepítésekhez és a helyszíni műszaki szervizhez. A Citroën Berlingo (kb. 260 euró/hó ártól indul 48 hónapos lízing esetén, évi 20 000 km futásteljesítménnyel) manuális sebességváltós változat: kényelmes vezetőfülke, 3,3 m³ raktér és alacsony üzemanyag-fogyasztás.

Teljesítmény kW CV teljesítmény teljes sebesség autonómia fogyasztás Tag Üzemanyag
75 kW 102 CV 170 km / h ~1.100 km 5,8l/100 C Dízel

A Renault Kangoo (kb. 275 euró/hó ártól) ugyanebben a ligában van, egy autópályán valamivel stabilabb alvázzal és egy elektromos E-Tech változattal, ami városban praktikus, ha napi 150 km-nél kevesebbet vezetsz.

Teljesítmény kW CV teljesítmény teljes sebesség autonómia fogyasztás Tag Üzemanyag
75 kW 102 CV 170 km / h ~1.050 km 5,9l/100 C Dízel

Mikor érdemes elektromosra váltani ebben a profilban?

Ha az utazás 80%-át városban teszed meg, és van otthon töltőpontod vagy töltőállomásod, akkor megéri egy elektromos autó. Ha hetente háromszor vezetsz autópályán, akkor nem.

2. profil – Vegyes kkv-k és egyéni vállalkozók (4.000–8.000 euró/hó árbevétel, 20 000–40 000 km/év)

A középkategóriás kisteherautók szegmense. Itt a kedvező havi díj 400 és 800 euró között mozog, és a szegmenst három modell uralja: a Transit Custom, a Trafic és a Transporter.

A Ford Transit Custom (kb. 420 euró/hó ártól, lízinggel, 30 000 km/év futásteljesítménnyel) a mércének számít. Kényelmes, jól megtervezett, és a költség-megbízhatóság aránya megmagyarázza, miért vezeti a szegmenst. A 136 lóerős dízel változat a legjobb egyensúlyt kínálja azok számára, akik a városi és az autópálya-vezetést egyaránt kedvelik.

Teljesítmény kW CV teljesítmény teljes sebesség autonómia fogyasztás Tag Üzemanyag
100 kW 136 CV 170 km / h ~1.100 km 7,2l/100 C Dízel

A Renault Trafic (kb. 405 eurótól/hónaptól) továbbra is a megbízható francia választás, bőséges raktérrel. A belső tere egy fokkal a Fordé alatt van, de mechanikailag évekig kitart. Gyakran használják összehasonlításokban, például a három közepes méretű, professzionális használatra szánt, belső égésű motorral szerelt furgon egyikeként.

Teljesítmény kW CV teljesítmény teljes sebesség autonómia fogyasztás Tag Üzemanyag
110 kW 150 CV 172 km / h ~1.050 km 7,4l/100 C Dízel

A Volkswagen T7 Transporter (kb. 495 euró/hó ártól kezdődően) magasabbra teszi a lécet a kidolgozás és a kényelem tekintetében, de a havi törlesztőrészlet is magasabb. Véleményem szerint, ha sok kilométert vezetsz, és irodaként értékeled a vezetőfülkét, akkor megéri a plusz költség.

Teljesítmény kW CV teljesítmény teljes sebesség autonómia fogyasztás Tag Üzemanyag
110 kW 150 CV 179 km / h ~1.100 km 7,3l/100 C Dízel

A „korlátlan kilométer” opció ebben a szakaszban

Néhány finanszírozó cég korlátlan futásteljesítményű kisteherautó- lízingszerződéseket kínál , különösen a Transit Custom és a Trafic modellek esetében. A havi törlesztőrészlet 20%-kal és 35%-kal is emelkedik, de ha a szállítmányozási vagy a városok közötti áruszállításban dolgozik, és évente több mint 45 000 km-t vezet, megéri. A matematika egyszerű: fizessen fix összeget, és ne lépje túl a futásteljesítmény-korlátozást.

3. profil – Nagy járművek és flotta (8.000 €+/hó forgalom, 40 000–80 000 km/év)

Nagy furgon, bevált dízelmotor, hosszú távú szerződés. A Fiat Ducato (kb. 520 euró/hó ártól) továbbra is a szegmens királya a térfogat/ár arány tekintetében: akár 17 m³-es űrtartalommal és egy MultiJet motorral, amelyet sok műhely csukott szemmel is szétszerelhetne.

Teljesítmény kW CV teljesítmény teljes sebesség autonómia fogyasztás Tag Üzemanyag
103 kW 140 CV 160 km / h ~1.150 km 8,1l/100 C Dízel

A nemrég felújított, új felszereltséggel és gyorsabb akkumulátorokkal rendelkező Renault Master (havi 540 eurótól) fej-fej mellett versenyez, a legújabb generációban jobb aerodinamikával és hatékonyabb üzemanyag-fogyasztással.

Teljesítmény kW CV teljesítmény teljes sebesség autonómia fogyasztás Tag Üzemanyag
110 kW 150 CV 165 km / h ~1.200 km 7,8l/100 C Dízel

A Mercedes-Benz Sprinter (620 eurótól/hónaptól) pedig a szegmens csúcsa: drága, igen, de szilárd maradványértékkel és egészen más kategória utasterével rendelkezik.

Teljesítmény kW CV teljesítmény teljes sebesség autonómia fogyasztás Tag Üzemanyag
125 kW 170 CV 170 km / h ~1.100 km 8,3l/100 C Dízel

Összefoglaló táblázat és pontozás

Modelo Részletfizetés innen: Profil autonómia Tag Pontszám /10
Citroen Berlingo 260 € / hó Városi önfoglalkoztatók ~1.100 km C 8,5
Renault kenguru 275 € / hó Városi önfoglalkoztatók ~1.050 km C 8,3
ford tranzit szokás 420 € / hó Vegyes KKV ~1.100 km C 9,2
Renault Traffic 405 € / hó Vegyes KKV ~1.050 km C 8,7
VW Transporter T7 495 € / hó prémium kkv ~1.100 km C 8,8
Fiat ducato 520 € / hó Nagy henger ~1.150 km C 8,6
Renault mester 540 € / hó Nagy henger ~1.200 km C 8,9
Mercedes sprinter 620 € / hó Igényes flotta ~1.100 km C 9,0
Peugeot partnerek 265 € / hó Városi önfoglalkoztatók ~1.100 km C 8,4

Elektromos vagy dízel: a döntés, amit sokan elkerülnek

Ha vezetési tevékenységed több mint 70%-át városi környezetben teszed meg, és van saját töltőpontod, az elektromos autó nyer. Ha napi 150 km-nél többet vezetsz rövid megállásokkal vagy hosszan tartó autópályán, a dízel továbbra is a legjobb megoldás. Ilyen egyszerű.

FAQ

A bevételem hány százalékát kellene lízingdíjra költenem?
Az átlagos havi bevétel 8% és 12%-a között. 12% felett a fedezet és a likviditás is csökken.

Érdemes korlátlan kilométert venni?
Csak akkor, ha folyamatosan meghaladja az évi 45 000 km-t. Ez alatt általában olcsóbb egy kilométeralapú szerződés 10%-os haszonkulccsal.

Melyik a legjobb kisbusz lízingelésre kezdő vállalkozók számára?
Berlingo, Partner vagy Kangoo 100-110 LE-s dízel változatban. Megfizethető havi törlesztőrészlet, olcsó karbantartás és stabil maradványérték.

Tartalmazza a bérleti díj a karbantartást és a biztosítást?
A legtöbb szerződésben igen: a karbantartás, a casco biztosítás, az adók és az útmenti segítségnyújtás benne foglaltatik. Célszerű áttekinteni a gumiabroncsokra, az önrészre és a futásteljesítmény túllépésének büntetéseire vonatkozó apró betűs részt.