Vannak olyan furgonok, amelyek egyértelmű céllal jelennek meg a piacon, míg mások mindenkinek a kedvére akarnak tenni. A Mercedes-Benz eSprinter az első csoportba tartozik: ez egy nagyméretű furgon, flotta-DNS-sel, amelyet a Mercedes egy nagyon specifikus ügyfélkörre villamosított – azokra, akik intenzív városi szállítást végeznek, és rakománymennyiségre van szükségük, nem pedig autópálya-kilométerekre. Lássuk, hogy ez a megközelítés összhangban van-e azzal, amire egy spanyol vállalatnak ma szüksége van.
Mi az a Mercedes-Benz eSprinter, és kinek való?
Az eSprinter a Mercedes nagyméretű furgonjának teljesen elektromos változata, amelyet városi és elővárosi környezetre terveztek. Az itt vizsgált konfiguráció – a 136 lóerős és 56 kWh-s akkumulátorral rendelkező 314-es furgon – az elektromos hatótávolság belépőjét jelenti, és egy nagyon specifikus ügyfélkört céloz meg: az utolsó kilométeres kézbesítő flottákat, a kapilláris disztribúciót, a nagyvárosi műszaki szolgáltatásokat és a helyi logisztikát. Ez nem egy távolsági utakra szánt furgon. Soha nem is annak szánták.
Külső dizájn: ugyanaz a régi Sprinter, most elektromos
Esztétikailag az eSprinter megtartja a belső égésű motorral hajtott Sprinter formavilágát. Zárt orr-rész, középső logós kilincs, éles fényszórók és az a tekintélyt parancsoló kisugárzás, amelyet a márka évek óta finomít. Az embléma kék részletei és néhány aerodinamikai apróság elárulja, hogy nincs benne dízel. Semmi hivalkodó. Egy furgon, amely arra törekszik, hogy beleolvadjon a prémium ügyfelek küszöbébe.
Belső tér és lakhatási lehetőségek: Mercedes-fényezésű munkafülke
Belül a vezetőfülke a standard Sprinterből merít ihletet. Magas vezetési pozícióval, jó kilátással és tartós anyagokkal rendelkezik, amelyek a minőség feláldozása nélkül bírják a professzionális használatot. Az MBUX rendszer uralja a műszerfalat érintőképernyővel és a kézbesítő sofőrök számára tervezett navigációval. Kényelmes munkaterületet biztosít nyolc óra vezetéshez – és ez egy kézbesítő munkában nem kis dolog.
Raktérfogat és kapacitás: amiben az eSprinter számít
Íme az egyik legerősebb előnye. A 314-es változat a nagyméretű furgonokra jellemző bőséges rakteret kínálja anélkül, hogy az akkumulátor alsó elhelyezése miatt a térfogatot csökkentené. Ezt a tulajdonságot minden olyan vállalat értékelni fogja, amely jelenleg gyakran közlekedik, mivel nincs elég hely az összes árujának.
Elektromos motor és teljesítmény: 140 LE városi közlekedésre
Az eSprinter 314 egy 100 kW-os (körülbelül 140 LE) villanymotorral és hátsókerék-meghajtással van felszerelve . Végsebessége körülbelül 120 km/h- ra korlátozódik . Papíron ez talán nem tűnik lenyűgözőnek, de városban sima és erőteljes gyorsulást biztosít álló helyzetből, ami ideális a kézbesítési munka követelményeihez: megállás, kirakodás, felvétel, újraindítás.
Valós hatótávolság és akkumulátor-üzemidő: a mindent meghatározó adat
És most elérkeztünk a lényeghez. Az alapkonfiguráció egy 56 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, amely a tesztciklus során körülbelül 60 km-es hatótávolságot biztosít ennél a konkrét verziónál. Ez egy alacsony érték, igen, de kontextusban kell vizsgálni: a Mercedes más, nagyobb akkumulátorokkal rendelkező konfigurációkat is kínál az eSprinter kínálatában, és ez a 314-es változat pontosan arra készült, amire hirdeti – rövid városi utakra, visszatéréssel a telephelyre töltés céljából. Ha a napi ingázás 40-50 km oda-vissza úttal, akkor ez a verzió jó választás. Ha napi 150 km-t vezetsz megállás nélkül, akkor ez a verzió nem neked való.
Elektromos töltés: idők és kompatibilitás
Az eSprinter támogatja mind a váltóáramú, mind az egyenáramú töltést. Egyenáramú gyorstöltőn kategóriájához képest elfogadható idő alatt 10%-ról 80%-ra töltődik; egy éjszakai váltóáramú töltéssel pedig könnyedén elérhető a teljes töltöttség egy tétlen nap alatt. Egy saját helyszíni töltőkkel rendelkező flotta számára ez egy kényelmes töltési ütem.
Ár és változatok Spanyolországban
Az 56 kWh-s akkumulátorral szerelt 314-es konfiguráció indikatív ajánlott fogyasztói ára körülbelül 58 100 eurótól kezdődik . Ezek a gyártó által ajánlott kiskereskedelmi árak, amelyek nem tartalmazzák a kereskedői kedvezményeket, különleges ajánlatokat és kormányzati ösztönzőket, például a Moves programot vagy az azzal egyenértékű regionális támogatásokat, amelyek jelentősen befolyásolhatják az elektromos furgonok végső árát.
| Teljesítmény kW | CV teljesítmény | teljes sebesség | autonómia | fogyasztás | Tag | Üzemanyag |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 kW | 140 CV | ≈120 km/h | ≈60 km | adatok nem állnak rendelkezésre | zéró | Elektromos |
Közvetlen versenytársak a spanyol piacon
Spanyolországban az eSprinter néhány nagyméretű elektromos furgonnal versenyez. A Ford E-Transit valószínűleg a legközvetlenebb riválisa a pozicionálás és a flottacélok tekintetében. A Renault Master E-Tech, a közelmúltbeli akkumulátor- és töltőfrissítésével , szintén erős versenyző. A Volkswagen e-Crafter és a Peugeot e-Boxer teszi teljessé a négy életképes opciót, amelyeket egy spanyolországi flottamenedzser ma fontolóra vehet.
Ezen riválisok közül csak a kereskedelmi megközelítésüket fogjuk megemlíteni: nem fogunk olyan adatokat kitalálni, amelyeket nem ellenőriztünk. Mindegyiknek megvannak a maga erősségei – a Fordnak a hálózata és a Pro szoftvere, a Renault az agresszív árazása, a Volkswagennek a német flottákkal való integrációja, a Peugeot pedig a karosszériaváltozatai miatt.
Teljes tulajdonlási költség: hol megtérül, és hol nem
Egy nagyméretű elektromos furgon a teljes birtoklási költségétől ( TCO) függ . Az eSprinter alacsony karbantartási költségekkel jár, nulla költséggel jár az alacsony kibocsátású övezetekben (LEZ) a városi útdíjak tekintetében, garantált hozzáférést biztosít Madrid központjához és hasonló területekhez, és sok esetben kedvező adózási bánásmódban részesül. Hátránya, hogy a kezdeti ár magas. Csak akkor van értelme, ha évente sok kilométert vezetsz városban, és kihasználod a rendelkezésre álló kedvezményeket.
Összefoglaló táblázat és pontozás
| Modelo | Szegmens | ártól | Homologizált autonómia. | Pontszám /10 |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz eSprinter 314 | Nagy elektromos furgon | ≈58.100 € | ≈60 km | 7,5 |
| Ford E Transit | Nagy elektromos furgon | adatok nem állnak rendelkezésre | adatok nem állnak rendelkezésre | 8 |
| Renault Master E-Tech | Nagy elektromos furgon | adatok nem állnak rendelkezésre | adatok nem állnak rendelkezésre | 7,5 |
| Volkswagen eCrafter | Nagy elektromos furgon | adatok nem állnak rendelkezésre | adatok nem állnak rendelkezésre | 7 |
| Peugeot e-Boxer | Nagy elektromos furgon | adatok nem állnak rendelkezésre | adatok nem állnak rendelkezésre | 7 |
Ítélet: Megfelelő az eSprinter az Ön vállalkozása számára?
Az 56 kWh-s akkumulátorral szerelt eSprinter 314 egy nagyon becsületes furgon: azt teszi, amit ígér, és nem ígér olyat, amit nem tud teljesíteni. Ha a tevékenysége belefér a működési tartományába, Mercedes megbízhatóságot, kényelmes munkaterületet és az ország bármely alacsony kibocsátású zónájába (LEZ) való belépést kínál. Ha nagyobb futásteljesítményre van szüksége, tekintse meg az eSprinter kínálatán belüli egyéb konfigurációkat, vagy gondolja át a szállítási terveit. Megéri az árát? Véleményünk szerint igen – de csak akkor, ha a felhasználási esete jól meghatározott.
Preguntas frecuentes
Mekkora a Mercedes-Benz eSprinter 314 valós hatótávolsága egy 56 kWh-s akkumulátorral?
Ennek a konfigurációnak a hivatalos hatótávolsága körülbelül 60 km. Ez egy olyan verzió, amelyet intenzív városi szállításokra terveztek, töltés céljából a bázisra való visszatéréssel, nem pedig városok közötti utakra.
Mennyibe kerül egy Mercedes-Benz eSprinter Spanyolországban?
A 314-es modell 136 lóerős, 56 kWh-s akkumulátorral szerelt változatának ajánlott fogyasztói ára körülbelül 58 100 eurótól kezdődik. Ez a gyártó által ajánlott ár, kedvezmények, promóciók vagy vásárlási ösztönzők nélkül.
Mekkora az elektromos eSprinter teljesítménye?
Az elektromos motor teljesítménye megközelítőleg 100 kW, ami nagyjából 140 lóerőnek felel meg, a végsebessége pedig nagyjából 120 km/h.
Jobb választás egy eSprinter, mint egy dízel Sprinter egy városi flottához?
Ha elsősorban városi környezetben vezet, gyakran látogat alacsony kibocsátású övezetekbe, és magas az éves futásteljesítménye, az eSprinter ezt a kisebb karbantartási igényével, a korlátozások alóli mentességével és az alacsony energiaköltségeivel kompenzálja. Vegyes használat vagy gyakori autópálya-használat esetén a dízel továbbra is erős versenyző.