Megerősített, pneumatikus és emelhető felfüggesztések furgonokhoz: mit lehet módosítani és hogyan lehet engedélyeztetni

Amikor egy furgont lakókocsivá alakítanak át, az alváz elkezd szenvedni. Az ágyak, a bútorok, a víztartályok, a segédakkumulátor, a napelemek és mindenekelőtt az a „biztonságra szánt” teher, amit mindannyian cipelünk, végül megviseli a csomagok kézbesítésére tervezett lengéscsillapítókat. Ezért egyre több utazó fontolgatja a felfüggesztés módosítását: a stabilitás, a kényelem vagy a terepjáró képesség növelése érdekében. A probléma az, hogy mindezeknek át kell menniük a jármű műszaki vizsgán (ITV), és itt jön a varázsszó: furgon felfüggesztés homologizáció.

Miért kell módosítani egy lakóautó felfüggesztését?

Egy lakóautót ritkán vezetnek üresen. A plusz súly felfelé és hátra tolja a súlypontot, a rugók a határaikon dolgoznak, és a lengéscsillapítók túlmelegednek, amint az útfelület egyenetlenné válik. Az eredmény: a karosszéria dőlése a kanyarokban, az ég felé meredő fényszórók, és az összhatás olyan, mintha egy hajón lennénk.

Módosítási típusok: megerősített, pneumatikus és emelő

A reformoknak három fő családja van, és a legjobb, ha nem keverjük össze őket:

• Megerősített felfüggesztések: nagyobb teherbírású rugók és lengéscsillapítók.
• légrugózáslégrugók, általában a hátsó tengelyen, magasságban állítható.
• Emelőkészletek: távtartók, hosszabb rugók vagy speciális lengőkarok a hasmagasság növelése érdekében.

Jogi keret Spanyolországban: Reform kézikönyv

Mindezt az szabályozza, Járműreformok kézikönyve az Ipari Minisztériumtól. Minden módosításhoz tartozik egy kód, és a jármű műszaki vizsga átmenése előtt külön dokumentációra van szükség.

Alkalmazandó reformkódexek

• 4.1. kód: a felfüggesztési rendszer módosítása (rugók, lengéscsillapítók, pneumatika).
• 4.4. kód: a jármű magasságának módosítása.
• 8.50. kód: jármű átalakítása lakhatás céljából (lakókocsi-átalakításhoz kapcsolódóan).

Mikor van szükség műszaki tervre?

Ha a készlet gyártója biztosítja Megfelelőségi tanúsítvány És ha az alkatrész jóváhagyva van a pontos modelledhez, akkor ez a dokumentum elegendő. Ha nem, akkor szükséged van rá műszaki projekt mérnök által aláírt és végleges munkabizonylat.

Megerősített felfüggesztések: mik ezek és mikor hasznosak

Ezek a legegyszerűbb megoldások. Kicseréled a rugókat, és megerősített lengéscsillapítók furgonhoz nagyobb teherbírású alkatrészek használatával, miközben megtartják az azonos geometriát és magasságot. Az olyan márkák, mint az Eibach, a Bilstein és a Koni, speciális készleteket kínálnak furgonokhoz. A járművizsgáló állomások (ITV) általában projektterv nélkül fogadják el ezeket, ha a gyártó rövidített műszaki adatlapját csatolják hozzájuk.

Légrugózás: kényelem és változó terhelés

La lakóautó légrugózás Légrugóval helyettesíti vagy kiegészíti a rugót. Ez lehetővé teszi a hátsó rész vízszintesbe állítását terhelés közben, az első rész megemelését rámpákon, és a kerékfékek nélküli, egyenesebb parkolást. A Dunlop, a Goldschmitt és a VB-Airsuspension elterjedt márkák Európában, a legkelendőbb modellekhez homologizált készletekkel.

Emelőkészletek: hasmagasság

El 4x4-es furgon emelő készlet 30 és 50 mm közötti összeg lakóautó hasmagasságaEzen értékek felett kötelező műszaki munkálatok, fékrendszer-újraszámítás és néha féltengely-módosítás is szükséges. A Seikel a Volkswagen és a Mercedes európai etalonja.

Népszerű modellek és azok lehetőségei

Volkswagen Transporter (35 500 eurótól)

A T6.1 a lakókocsi-átalakítások királya Spanyolországban. Seikel +30 mm-es készletekkel, Goldschmitt légrugókkal szerelt hátsó tengelyekkel és Eibach erősítésekkel szerelték fel a 4Motion verziókhoz.

Mercedes-Benz Vito (38 900 eurótól)

A Vito 119 CDI VB-Airsuspension légrugózású és akár 30 mm-es emelőkészlettel is felszerelhető projekt nélkül. Jó alap egy középkategóriás lakóautóhoz.

Ford Transit Custom (32 000 eurótól)

Nagyon népszerű a barkácsoláshoz. megerősített furgon felfüggesztés Eibach és Dunlop légrugózás a hátsó tengelyen márkajelzéssel.

Renault Trafic (34 000 eurótól)

Megfizethető opció. Széles körben elérhető hátsó megerősítő készletek és homologizált Air-Lift kiegészítő légrugózás.

Fiat Ducato (36 500 eurótól)

A tökéletes lakókocsi alap. A Goldschmitt és a VB tanúsított, speciális készleteket kínál, amelyek ideálisak nehéz rakományok szállítására.

Citroën Jumper (37 500 eurótól)

A Ducato testvéreként a legtöbb készletet megosztja. Kiváló nagy volumenű integrált lakóautókhoz.

Peugeot Boxer (37 000 eurótól)

Ugyanaz a Sevel alváz. Teljes légrugózású, MMA újraszámítással és a felfüggesztés módosítására vonatkozó műszaki tervvel.

Átalakított jármű járművizsgálatának lépései

1. Válasszon egy gyártói tanúsítvánnyal rendelkező készletet (vagy bízzon meg egy projektet).
2. Szerelje be egy hivatalos műhelyben, és kérjen részletes számlát.
3. Jelentkezés ITV (járművizsgálat) furgon felfüggesztés frissítés reform kinevezéssel.
4. Nyújtsa be a műhelytanúsítványt, a projektet (ha van) és a műszaki adatlapot.

Összehasonlító táblázat: pontszám a reformra való alkalmasság szerint

FAQ

Módosíthatom egy furgon felfüggesztését homologizációhoz műszaki projekt nélkül?
Igen, feltéve, hogy a készlet rendelkezik a modelledre és az alvázszámodra vonatkozó gyártói tanúsítvánnyal. Ha nem, akkor szükséged lesz egy mérnöktől származó műszaki jelentésre.

Milyen magasra emelhető legálisan egy furgon Spanyolországban?
Jóváhagyott készletekkel körülbelül 30-50 mm-ig, komolyabb komplikációk nélkül. Ezen felül szükséges műszaki projekt reform felfüggesztése és a kapcsolódó elemek újraszámítása.

A légrugózás érvényteleníti a gyártói garanciát?
Márkától függ, de a jóváhagyott készletek (VB, Goldschmitt, Dunlop) fenntartják a garanciát azokra az alkatrészekre, amelyeket a módosítás közvetlenül nem érintett.

Mennyibe kerül a módosítás legalizálása a járművizsgáló állomáson?
A felújításhoz szükséges ellenőrzés költsége 80 és 150 euró között van, plusz a műszaki projekt költsége (300-600 euró), ha szükséges, de nem tartalmazza a készlet és a telepítés költségét.