Az 5 furgon, ami a legjobb kisbusz 2025-ben

Sokan tapasztaljuk ugyanezt: Tesztvezetéssel vagy egy nagy terepjáróval utazunk, és amikor eljön az ideje, hogy három gyerekkel, egy babakocsival, két biciklivel és egy fél tárolórekesszel utazzunk, rájövünk, hogy a csomagtartó túl kicsi, és a harmadik üléssor csak „vészhelyzet” esetére van.Itt válik egy jól megtervezett furgon a gyakorlatban a legjobb kisbuszrá, amit megvásárolhatsz: Könnyű hozzáférést biztosító tolóajtók, zökkenőmentesen elcsúsztatható vagy kivehető ülések, és egy olyan csomagtartó, amely még hét vagy nyolc utassal is megvan.Az öt lehetőség kiválasztásához arra összpontosítottunk, hogy mi is valójában meghatározza az életet a fedélzeten: akusztikai és felfüggesztési kényelem családi utazáshoz, a második és harmadik üléssor ergonómiája (ülésmagasság, térdszög, gyermekülések rögzítésének egyszerűsége), a készlet modularitása (sínek, egyedi ülések, valódi asztalok, nem csak díszesek), a csomagtartó kapacitása utazás közben, valamint aktív biztonság asszisztensekkel, amelyek valóban segítenek hogy kevésbé fáradtan érkezzenek meg. Felmértük a dinamikus viselkedést a megrakott furgonnal is (mivel az idő nagy részében így fogják vezetni őket), és természetesen a szerelők logikáját is.

Miért részesítjük előnyben a belső égésű motorokat az elektromos vagy plug-in hibrid változatok helyett? Mert amikor az elsődleges felhasználási mód a hosszú utazások családdal és csomagokkal, A házhozszállítás határozza meg az ütemtervetAutópálya sebességnél az akkumulátorok gyorsabban veszítenek töltésükből, a töltési leállások megzavarják az utazást, és a plusz súly mind az egyenetlenségek kiszűrésében, mind a fékezésben és a ringatózásban jelentkezik, amikor a jármű teljes sebességgel halad. Egy jó modern dízel Stabil üzemanyag-fogyasztás mellett állandó tempót tart, valós hatótávolságot kínál, amely lehetővé teszi a megállók kiválasztását, és percek alatt feltankol.Ha a jármű élettartamának 80%-át városban, áruszállítással vagy könnyen tölthető környezetben tölti, akkor egy PHEV/EV vásárlása logikusnak tűnik, de ha főként autópályán vezet, családdal és csomagokkal utazik, A kényelem és az utazási logisztika logikája továbbra is a belső égésű motort részesíti előnyben. Ezen kritérium alapján ezek sorrendben a következők: Olyan furgonok, amik manapság a legjobban "kisbuszként viselkednek".

Toyota Proace Verso: a logika, ami mindig működik

A Proace Verso nem törekszik a mesterkéltség elkápráztatására. Azt javasolja, hogy mindent ott csináljunk, ahol a legjobban fáj, amikor emberekkel és csomagokkal utazunk.Többféle karosszériahosszal és 7, 8 vagy 9 üléses konfigurációval kapható, de a megkülönböztető tényező a helykihasználás módja. A tolóajtók széles hozzáférést biztosítanak, Alacsony a padló, és a második üléssor tágas mozgásteret biztosít....amelyek lehetővé teszik, hogy az utasok lábaival játssz, és egyúttal... jelentős csomagtér-megtakarítást jelent még három sor kihúzásával isA hátsó ülések klímaberendezése nem egy félénk „kiegészítő”; jól szabályoz és egyenletes hőmérsékletet tart fenn anélkül, hogy az első sorban ülőknek reszketniük kellene.

Útközben pontosan erre van szükséged egy hosszú úton: egy olyan felfüggesztési beállítás, amely kiszűri az egyenetlenségeket, nem pedig a kanyarokban hivalkodó. Őszinte kormányzás, amely elkerüli az állandó korrekciókat, és hangszigetelés, amely bár nem éri el egy prémium Grand Tourer színvonalát, csökkenti a zúgás és az útzaj okozta fáradtságot, ami órákon át mindent megváltoztat.A sokat közlekedők számára a természetes ajánlás a 2.0 dízelmotor automata sebességváltóval. Ez az a kombináció, amely lehetővé teszi az alacsony fordulatszámon való vezetést, a könnyű előzést, és olyan sebességtartományokat, amelyekben valóban Ön választhatja meg, hol álljon meg. Olyan részletek, mint az ülések összecsukásának vagy eltávolításának egyszerűsége, a kárpitozás robusztussága vagy az üléspad magassága – se nem túl alacsony, se nem túl magas – épp most véglegesítettek egy javaslatot, amely Lehet, hogy nem ez a legfeltűnőbb a csoportbanDe amikor kilométereket gyűjtesz, általában erre a lehetőségre figyelsz, részben azért, mert A Toyota hálózat szervizhálózata nagyfokú nyugalmat biztosít.

Minden információ a Toyota Proace Verso-ról, itt.

Volkswagen Multivan (T7): tiszta modularitás személyautó-érzettel

A Multivan tökéletes példa arra, hogyan lehet a modularitásnak köszönhetően új szintre emelni a kisbusz koncepcióját. A T7 felépítése a vezetési élményt egy nagyméretű személyautóéhoz hozza közelebb.: természetes vezetési pozíció, „tényleg” forduló első tengely és olyan általános kontrollérzet, amelyhez nincs szükség alkalmazkodásra. De ami igazán lenyűgöző, azok a sínek és az egyes ülések, amelyek oda mozognak, ahová csak akarod.A második sorban forognak, így egyfajta „nappalit” alkotnak, és egy középső asztallal kombinálódnak, ami nem játék: fel-le mozog, és oda tolódik, ahol szükség van rá, hogy laptoppal dolgozzunk, kártyázzunk vagy nassoljunk anélkül, hogy minden cirkuszba fordulna.

Három üléssor használata esetén a csomagtartó továbbra is használható marad.És itt egy másik praktikus részlet: az új ülések lényegesen könnyebbek, mint az előző generáció ülései, így az utastér átalakítása nem egy súlyzós gyakorlat. A dinamika tekintetében, A Multivanban megvan az a nyugalom, amit akkor is nagyra értékelünk, amikor fúj a szél vagy az útfelület hullámos.Nincsenek furcsa mozdulatai, és mindig nyugalmat sugároz. Ha töltés nélkül szeretne utazni, és alacsonyan szeretné tartani a fogyasztást, akkor az automata sebességváltóval ellátott 2.0 TDI a legésszerűbb egyensúlyt kínálja a sebesség és az üzemanyag-fogyasztás között. Ha nem vezetsz túl sok kilométert a városon kívül évente, és az élénkebb hangulatot kedveled, akkor a megújult plug-in hibrid is hasznos lehet. A lényeg az, hogy miután beállítottad az üléseket és az asztalt a saját ízlésed szerint, ez az a furgon, amely leginkább ahhoz hasonlít, mintha a nappalidat hoznád be a szobádba....és ez gyerekekkel, tinédzserekkel és nagyszülőkkel aranyat ér.

Minden információ a VW Multivan T7-ről, itt.

Ford Tourneo Custom: tökéletes egyensúly és jó ülések az „együttéléshez”

A Tourneo Custom generációs ugrást hajtott végre, és ezt azonnal észreveheti, amint leül. A vezetői pozíció nyugodtabb, a motor- és útzajszigetelés javult, és innentől kezdve minden a síneken futó második és harmadik üléssor körül forog.Az ülések egyszerű mozgatásának és szükség esetén egymáshoz való beállításának lehetősége teljesen átalakítja az utazást: a gyerekek jobban szórakoznak, a felnőttek kinyújtóztathatják a lábukat, és a megállások gyorsabbak, mivel a be- és kiszállás könnyebb. A konnektorok fejlettebbé váltak, a rendszer „úgy gondolkodik, mint a felhasználó”, és nem fordítva, a háromzónás klímaberendezés pedig a hátsó sorokban található csatlakozókkal már nem csupán felszereltség, hanem ok arra is, hogy a család ne rendezzen lázadást az út felénél.

A rakománnyal és az emberekkel teli alváz nyugodtságot sugároz, és kevesebb korrekcióval tartja a pályáját, mint korábban. és hatékonyabban szűri ki az egyenetlenségeket. A mi céljainkra az automata sebességváltóval szerelt EcoBlue dízelmotorok a tökéletes választás: zavaró zaj nélkül és elfogadható üzemanyag-fogyasztás mellett lehetővé teszik a 120–130 km/h sebesség fenntartását, valamint a következőket kínálják: az összkerékhajtás lehetősége bizonyos változatokban Azoknak, akik gyakran járnak hegyi hágókon vagy kevésbé barátságos éghajlaton. Hátrányok? A méret fontos tényező a városi közlekedésben, és mint mindig, a csúcskategóriás opciók növelik az árat; ennek ellenére, ha egy nagyon masszív, mindent egyben tartalmazó motort keresel, a Tourneo Custom a legjobb választás.

Minden információ a Ford Tourneo Customról, itt.

Renault Trafic SpaceClass: robusztus kényelem, 9 igazi ülés és elfogadható ár

A SpaceClass változatban a Trafic a jól ismert szilárdság kártyáját játssza. Nem az a célja, hogy elkápráztasson a tetőig érő bőrrel, hanem hogy valódi helyet biztosítson hét, nyolc vagy kilenc utas számára, a síneken elhelyezett, eltolható ülésekkel, amelyek lehetővé teszik a lábak, az ülésmagasság és a csomagtartó közötti tökéletes háromszög finomhangolását.A tolóajtók zárásakor kellemes érzés nyílni, a hozzáférés is tágas, és ha felállítjuk az opcionális asztalt, az utastér meglepő könnyedséggel átalakítható rögtönzött nappalivá. A hátsó ülések klímaberendezése működik, és hátulról vezérelhető, ahogy lennie is kell; Az anyagok, luxus nélkül, úgy lettek tervezve, hogy ellenálljanak az intenzív családi használat kopásának és elhasználódásának. vagy egy soha meg nem pihenő űrsikló.

Útközben az egyik legkönnyebben kezelhető, ha meg van pakolva, mert Nyugodtnak érződik, magabiztosan fut, és oldalszélben sem igényel folyamatos korrekciókat. A kétliteres dízelmotorokban pont minden megvan ahhoz, hogy lendületből előzzenek, és nagy távolságokat tegyenek meg rángatás vagy percenkénti sebességváltás nélkül; Ha gyakran vezetsz teljes kapacitással, a legerősebb, automata sebességváltóval szerelt változat megkönnyíti az életedet.Továbbá a kilométerenkénti költség, a biztosítás és a karbantartás általában megfizethetőbb, mint a feltörekvőbb opcióknál. Ideális nagycsaládosok, klubok vagy szakemberek számára, akik a kényelem feláldozása nélkül... A SpaceClass egyike azoknak a lehetőségeknek, amelyek minél többet használjuk, annál meggyőzőbbek.

Minden információ a Renault Trafic SpaceClassról, itt.

Mercedes V-osztály: a legkényelmesebb, de egyben a legdrágább is

Ha azt szeretné, hogy az utazás rövidebbnek tűnjön, mint amilyen valójában, a V-osztály a mércéje. Jellemzője a rugózás minősége. A nagy szedánokra emlékeztető tekintéllyel szűri ki a kisebb kátyúkat és dilatációs hézagokat, az autópálya sebességnél fellépő aerodinamikai zaj pedig nagyon jól kiszűrt.A vezetőülés az MBUX ökoszisztémával szinte automatikussá teszi az utazást; hátul pedig, a konfigurációtól függően, kivételesen kényelmes, különálló ülések szerelhetők fel, nagyvonalú beállítási lehetőségekkel és jól megtervezett tartást biztosító megoldásokkal. Mindehhez motoros tolóajtók és fedélzeti kényelmi szolgáltatások társulnak, amelyeket ha egyszer kipróbál, alig fog majd elhagyni.

Az érem másik oldala közismert: a legdrágább megvenni, biztosítani és fenntartani, és ahhoz, hogy a legtöbbet hozd ki belőle, bölcsen kell konfigurálni.Mert a segítségnyújtási és kényelmi csomagok összeadódnak. Cserébe, ha sok kilométert tesz meg igényes utasokkal – családdal, VIP ügyfelekkel, transzferekkel –, olyan utazási élménnyel jutalmazza a fáradságot, amelyet a csoport egyetlen más járműve sem tud felvenni az elszigeteltség és a kifinomultság tekintetében. Mechanikailag a kilencfokozatú automata sebességváltóval ellátott dízelmotorok jelentik az ideális választást azok számára, akik nagy teljesítményre, csendes működésre és kontrollált üzemanyag-fogyasztásra vágynak; még teljes terhelés mellett és hegyi hágókon is, a legerősebb változat lehetővé teszi az utazósebesség erőfeszítés nélküli fenntartását.

Minden információ a Mercedes V-osztályról, itt.

Utaskényelem-összehasonlító táblázat

Hosszú családi utazásokra összpontosítva: minden modellhez kiválasztottuk a legjobb hőmechanikát, és felmértük a hátsó utasteret, valamint a valós logisztikát.

Gyors vásárlási táblázat motor szerint

Hogyan válasszunk az öt közül

Ha zéró drámára, rengeteg utazásra vágysz elfogadható fenntartási költségek mellett, a Toyota Proace Verso a fáradhatatlan társ, amely sosem hagyja cserben, és a nehéz dolgokat könnyűvé teszi.Ha a családod az utastérben "él", és pár naponta átrendezed az üléseket, A Volkswagen Multivan a modularitás apró csodája nagyon túrázós vezetési érzettel. Ha keresed teljes egyenleg és vonzódsz a legújabb generációs asszisztensek és konnektivitás felé, lA Ford Tourneo Custom remek formában vanHa kilenc királyi székre van szükséged, A Renault Trafic SpaceClass tágas csomagtartóval és kedvező árral rendelkezik, így kesztyűként illeszkedik a járműbe.És ha az a prioritásod, hogy mindenki kipihentebben érkezzen meg, mint amikor elment, A Mercedes V-osztály továbbra is a szigetelés királynője… tudván, hogy a teljesítményének ára van.Amikor a cél az utasok valódi kényelme, ez az öt jármű bizonyítja, hogy 2025-ben a legjobb kisbusz még mindig lehet egy furgon.