A furgonetas eléctricas del mercado en España, la legjobban eladott en el el año pasado fue a Ford E-Transit. Concretamente en el segmento de furgonetas eléctricas de 2 toneladas y apuntándose, nada menos, que un 54,9% de la cuota de mercado. Y eso es mucha cuota de mercado, está claro, porque significa que más del 50% de las furgonetas vendidas de ese segmento concreto fueron de E-Transit, o tenger, una de cada dos furgonetas vendidas.
hogy Ford Pro, eso ha sido todo kijárat y ayudada en su andadura comercial. No en vano, la Ford Transit vezet kilenc év proklamándóz líder en el segmento de las dos toneladas en Europa. gázló is az egyik márka que apuesta fuertemente por la villamosítás, y especialmente también en este szegmens. Sus últimas apuestas en könnyű reklámok en este terreno así lo demuestran, con un 2024 que tendrá bastantes novedades. Según Ford, «En Európa la Ford E-Transit se vendió más que su competidor más cercano por más de cinco a uno».
Így a movilidad elektromosa en comerciales ligeros es muy fontose, con un gran horizont de mercado. No exenta, eso sí, de las percepciones de los clientes en este segmento, como en los turizmus. Una de las razones que aplica Ford para que un vásárló compre una de sus e-tranzit es que se puede amortizar en solo 2,1 év, un periodo de tiempo más que bueno.
az okok para una rápida amortizáció son varias en este sentido. De hecho, están avaladas porque la propia Ford Pro colaboró en un estudio con Reuters (Vans In The City) para explicar y disipar «la preocupación por el precio de los vehículos eléctricos que disuade a muchos operadores de tener una furgoneta cero emisiones».
Para que esa amortización en la compra sea hatékony, las razones argumentadas for Ford están «… una menor carga fiscal, menos gastos de mantenimiento (un 40% menos), el venajoso precio de la luz frente al del éghető, las ayudas a la compra del MOZGÁSOK terv (hasta 7.000 euró de ayuda sin necesidad de achatarramiento de otro vehículo), el polgármester vitézség maradék del vehículo, la libertad de movimiento total en el acceso a zonas de alacsony kibocsátás de muchas ciudades, időszakok más largos de tenencia del vehículo en las flotas (en vez de tres años, cinco), mayores tiempos de operación en los puntos de carga y descarga, stb.". Ventajas reales que también se aplican a los turismos u otro tipo de elektromos járművek, nem kétséges
In the tanul realzado en colaboración Reuters se detectó que sok vállalat estaban dispuestas o Considerando la posibilidad de comprar una elektromos kisteherautó en los próximos meses. Bűn embargó, a tendencia mostrada era a hacerlo con un modelo diésel, concretamente el 46% de esa intención de compra.
Ford szerint „Los operadores que se pasen al elektromos jármű Spanyolországban podrían alcanzar el fedezeti pont a los 2,1 años después de la compra. Cuando vendan su furgoneta, los operadores podrían haber összesen 12.304 XNUMX eurót kapott en costes de energía y 732 €s en gastos de mantenimiento. Además, sus CO2-kibocsátás se reducirían en más de 24 tonelada; alrededor de un 79 por ciento menos que con un modelo diésel equale». ¿Vale o no la pena pasarse a esta opción de fenntartható mobilitás en Comerciales ligeros?
