Stellantis Pro One, trenutno sa dvanaest modela kombija i gospodarskih vozila već u svom asortimanu, počinje 2025. integrirati paket poboljšanja tehnologija u elektrificiranom pogonu, sigurnosti, povezivosti i udobnosti. Oni ističu poboljšanja u svojoj ponudi 100% električnih vozila, kao što su povećanje autonomije do više od 340 km u svojim kompaktnim dostavnim vozilima, do 350 km u srednje velikim, s baterijskim opcijama od 50 i 75 kWh, i dosežući domet od 420 km u većim modelima, opremljenim u ovom slučaju Baterija 110 kWh, modeli namijenjeni za velika opterećenja.

Plus bolje upravljanje opterećenjem, osnivanje toplinska pumpa u sustavu klimatizacije je dopušteno poboljšati radni domet, osiguravajući da se ova vrsta vozila bolje nego ikad prilagođava profesionalci koji trebaju optimizirati troškove i vrijeme bez ikakvih kontraindikacija, pružajući neupitnu prednost ugljičnog otiska u vezi s kombijima i gospodarskim vozilima s toplinskim motorima. Dodano svemu ovome dodana vrijednost vozila s DGT oznakom 0, nudeći apsolutnu slobodu kretanja za one koji svoje aktivnosti obično obavljaju unutar gradova.

Što se tiče useljivosti i sigurnosti, Stellantis Pro One uveo je značajna poboljšanja, poput novog infotainment sustava sa zaslonom od 10 inča koji nudi intuitivnu kontrolu i 100% standardnu ​​povezivost, omogućenu nakon isporuke vozila, s bežičnim ažuriranjem. Imaju do 21 napredni sustav pomoći vozaču (ADAS), koje uključuju tehnologije poput asistenta za centriranje vozne trake, kontrole prometnih gužvi i Dynamic Surround Vision, vanjskog sustava kamera koji olakšava manevriranje u skučenom prostoru i gustom prometu. Inteligentno regenerativno kočenje je optimizirano, za optimizaciju povrata energije ovisno o težini i dinamici vozila te za povećanje svestranosti možete uključiti 400 V električni pogon (ePTO), koji omogućuje elektrifikaciju vanjskih alata bez žrtvovanja nosivosti.

Stellantis se kladi na vodik: revolucija u komercijalnoj mobilnosti

Stellantis Pro One označio je prekretnicu postavši prvi proizvođač koji je komercijalizirao vodikovo rješenje s nultom emisijom. Modeli kao što su Peugeot e-Expert Hydrogen, Citroën e-Jumpy Hydrogen i Opel Vivaro-e vodik Oni su prvi ugradili ovu tehnologiju. Nedavno je ova ponuda proširena modelima srednje i velike veličine, proizvedenim u tvornicama Hordain (Francuska), odnosno Gliwice (Poljska). Među novim članovima, Citroen ë-Jumper, Fiat E-Scudo y E-Ducato, Opel movano y Peugeot E-Boxer.

Pogonski sustav ovih kombija kombinira vodikovu gorivu ćeliju s punjivom baterijom, povećavajući učinkovitost i domet. Prvi element stvara električnu energiju kroz reakciju između vodika pohranjenog u spremnicima i kisika u zraku. Ova reakcija oslobađa samo vodenu paru kao emisiju, ističući se svojom održivošću. Litij-ionska baterija daje dodatnu snagu u određenim fazama vožnje, poput ubrzanja. Osim toga, može se puniti eksterno u elektranama. Ovaj pristup osnažuje cilj tvrtke za postizanje neto nula emisija ugljika do 2038, postavljajući se na čelo u borbi protiv klimatskih promjena. Sustav omogućuje punjenje spremnika vodika za manje od pet minuta, jamče domete do 400 km u kombijima srednje veličine i do 500 km u velikim.

Vodik predstavlja ključno rješenje za sadašnje i buduće potrebe mobilnosti. U Europi distribucijska mreža vodika neprestano raste zahvaljujući vladinim planovima i ulaganjima procijenjenim na 60.000 milijardi eura. Stellantis izravno surađuje s dobavljačima energije kako bi osigurao učinkovitu i održivu integraciju ove tehnologije.

Symbio: srž vodikove tehnologije

Gorive ćelije koje opremaju ova vozila proizvodi Symbio, zajedničko ulaganje između Forvia, Michelin i Stellantis. Ova ključna komponenta proizvodi se u novootvorenoj gigatvornici SymphonHy, koja se nalazi u regiji Auvergne-Rhône-Alpes u Francuskoj. S trenutnim proizvodnim kapacitetom od 16.000 jedinica, Symbio planira doseći 50.000 jedinica godišnje 2026. konsolidirajući se kao najveći centar za proizvodnju gorivih ćelija u Europi. Osim toga, suradnja sa Schaefflerom dovela je do Innoplatea, zajedničkog pothvata koji će proizvoditi bipolarne ploče, ključne za ove baterije.

Uspjeh Stellantis Pro One na europskom tržištu ne temelji se samo na njegovoj širokoj paleti vozila, već i na njegovoj predanosti inovacijama i održivosti. Jedinica je 2024. ostvarila tržišni udjel od 32,8% u segmentu električnih vozila, učvrstivši se kao lider u ovoj kategoriji.