Povratak dizela u Opelov veliki MPV nije anegdota, već izjava o namjeri. Novo Opel Zafira Uključuje 2.2-litreni turbodizelski motor sa 132 kW (180 KS) i 400 Nm okretnog momenta, što redefinira njegovu ulogu unutar ponude i, prije svega, unutar stvarnog tržišta prijevoza putnika.U vrijeme kada elektrifikacija stalno napreduje - i gdje Opel Zafira Electric Već predstavlja 100% električnu alternativu—, Opel odlučuje ojačati svoju ponudu motorom s unutarnjim izgaranjem nove generacije prilagođenim standardu Euro 6eUčinkovitiji i s nižim emisijama od prethodnih dizelskih motora. Marka tvrdi da ima do 13% poboljšanje potrošnje i CO2 u usporedbi s prethodnim generacijama  brojka koja u ovom segmentu čini vrlo opipljive razlike u cijeni po kilometru.

Novi 2.2 turbodizel se točno uklapa u taj scenarij. Sa 180 KS i, prije svega, 400 Nm maksimalnog okretnog momenta, pruža ono što je ovoj vrsti vozila potrebno: stalni potisak od niskih okretaja, sposobnost oporavka s natovarenim automobilom i učinkovitost na autocesti. Opel najavljuje ubrzanje 0 do 100 km/h za 10,6 sekundi i najveća brzina od 185 km/hOve brojke, osim apsolutnih brojki, govore o dinamičkim sposobnostima vozila koje se može konfigurirati s do devet sjedala. Osamstupanjski automatski mjenjač nadopunjuje paket sustavom upravljanja dizajniranim za davanje prioriteta glatkoći i učinkovitosti, što je bitno za duga putovanja i profesionalnu upotrebu.

U WLTP ciklusu odobrava potrošnju goriva od 7,1 l/100 km i emisiju CO2 od 186 g/km.

Ove brojke svrstavaju ga unutar očekivanja u segmentu velikih dizelskih minivana. ali s prednošću najnovije mehaničke evolucije grupe, koja optimizira izravno ubrizgavanje i sustav recirkulacije ispušnih plinovaRezultat nije samo bolja tehnička specifikacija, već i stvarno smanjenje operativnih troškova u usporedbi s benzinskim alternativama, a u određenim primjenama i u usporedbi s električnim vozilima kada infrastruktura za punjenje ili profili kilometraže ne odgovaraju mobilnosti baterije.

Jer tu leži strateški ključ. Opel ne napušta elektrifikaciju; on je nadopunjuje. Kupci mogu birati između Zafire Electric, s deklariranom potrošnjom između 24,7 i 25,1 kWh/100 km i nultom lokalnom emisijom, ili ovaj novi dizelski model dizajniran za one koji svakodnevno putuju stotine kilometara. Za usluge transfera, hotelske prijevoze, VIP prijevoz ili velike obitelji koje često putuju. Prava sloboda izbora temeljena na korištenju, a ne na retorici.

2.2 dizelski motor dostupan je i u karoseriji od 4,98 metara i u XL verziji od 5,33 metra, koja može dosegnuti do 4.900 litara prtljažnog prostora. Modularnost interijera ostaje jedna od njegovih najjačih prodajnih prednosti. Opcionalna konfiguracija do devet sjedala, mogućnost četiri neovisna sjedala okrenuta jedno prema drugome straga kako bi se stvorio pravi salon na kotačima, električna klizna vrata s otvaranjem bez upotrebe ruku i kompaktna visina od 1,90 metara Omogućuje pristup većini podzemnih parkirnih garaža. U osnovi, to je vozilo koje kombinira profesionalnu praktičnost s turističkom udobnošću.

Pokret nije ograničen samo na Zafiru. Novi 2.2 također stiže u Opel Vivaro, kako u Combi verziji tako i u komercijalnim varijantama, s izlaznom snagom do 180 KS i alternativama od 150 KS u kombinaciji s ručnim ili automatskim mjenjačemTo je koherentna odluka: ujediniti novu generaciju dizelskih motora u srednjem do višem rasponu segmenta lakih komercijalnih vozila i putničkih vozila, nudeći veći okretni moment i bolju učinkovitost u intenzivnim primjenama.

U pozadini, Ovo lansiranje odražava nešto što mi u EspacioFurgu dobro znamo: pravo tržište ne pokreću isključivo trendovi, već konkretne potrebe. Postoje kupci kojima je potreban produženi domet bez oslanjanja na stanice za punjenje, koji daju prednost brzom punjenju gorivom i koji posluju s niskim profitnim maržama po prijeđenom kilometru. Za njih nova Zafira 2.2 Diesel nije korak unatrag, već tehničko ažuriranje usklađeno s važećim propisima i koje nudi opipljivo poboljšanje potrošnje goriva i emisija u usporedbi s prethodnicima.

Opelov veliki MPV tako se vraća svojim touring korijenima, ali s tehnologijom prilagođenom 2026. godini.Veći okretni moment, bolja učinkovitost, osmostupanjski automatski mjenjač i mogućnost dizelskog ili električnog pogona unutar iste karoserije. U segmentu gdje svestranost vlada, ova dvostruka ponuda mogla bi jednostavno biti najpametniji potez.