To se već znalo la marca coreana Kia estaría pronto en el segmento de las pick-upovi grandes en el corto plazo. Ahora ya se ha confirmado el nombre, e incluso se tienen algunas imágenes del producto en concreto, eso sí, camuflado. Y es que este segmento, donde la Ford Ranger ha sido y es la líder en los mercados europeos, y donde hasta Toyota también tiene una representante, es muy importante en mercados como el estadounidense y otros de centro, Sudamérica itd.

El nombre de la pickup que Kia ya tiene list es Tasman. Se trata de una pick-up de gran envergadura de doble cabina y una gran batea o zona de carga al descubierto. De momento, eso sí, no se ha anunciado para el europski trg, aunque quién sabe si en un futuro algo más lejano pueda cambiarse esa decisión. Por ejemplo, si el mercado de este tipo de vehículos creciese a niveles donde Kia ya estuviera interesada en la importación de esta preuzimanje.

Trenutno, la Kia Tasman se está probando en Švedska, donde luce precisamente su vestido de kamuflaje, ya que su lanzamiento en mercado como el coreano y otros no está previsto hasta 2025. Bueno, en realidad ese lansiranje no está tan lejos porque eso significa que será el año que viene.

Según Kia, el nombre dado a esta pick-up, Tasman es en relación a la isla del mismo nombre que está al sur de Australia. De ahí también que como en Australia es todo a lo grande, está pick-up de doble cabina también lo sea. Lo mismo que lo que se vislumbra de su gran espacio de carga. En realidad, echando un vistazo a las imágenes, con camuflaje o sin él, se ve perfectamente casi más un kamion americano más que una pick-up más o menos normal como aquí las conocemos.

Delante tiene los faros ubicados verticalmente, y es de esperar que sean de tecnología full led como no podría casi esperarse otra cosa, amén de otros muchos adelantos tecnológicos en cuanto a comodidad, confort, etc. tehnika, seguridad y modernidad mandan. Seguramente sea también tracción total, además de solo trasera, ya que las especulaciones sobre sus órganos mecánicas hablan de dizelski motor od 2.2 litra, CRDi de la marca, como de cambio automatski i ručni.

¿CUÁLES SON LAS PICK-UPS DEL MERCADO ESPAÑOL?

Trenutno u Španija se comercializan un buen número de este tipo de automóviles o carrocerías, las llamadas preuzimanja. Se pueden encontrar tanto de kabina jednostavna como de doble kabina. Y de tracción trasera oa las cuatro ruedas. Također s cambio manual ili automático. Sí, es verdad que comparado con drugim tržištima como el estadounidense o el propio australiano, incluso de algunos europeos fronterizos o no, el número en España es muy reducido.

Si hubiera que comparar los que tenemos aquí frente al Tasman de Kia, nos quedaríamos con representantes como la Ford Ranger, incluyendo claro al Range Raptor, que además muestran grandes capacidades izvan ceste, el Volkswagen Amarakok, la Toyota Hilux. Otros modelos también podrían ser el Isuzu D-Max N60 ili ineoski grenadir intendant. Y hasta ahí para de contar porque Džip dejó de comercializar hace tiempo el Gladijator.

Aunque es cierto que por tamaño, nos parece que realmente estaría más cerca de la Ford F-150, de próxima commercialización con električni motor u Španjolskoj. The Ford serije F es ampliamente conocida en los mercados americanos, y es la más vendida en Sjedinjene Države durante casi los últimos 45 años o más… que se dice pronto. Además de la parte trasera de carga, al ser eléctrica, Ford incluye también un maletero delantero debajo del capó. Ford F-150 dostupan je s jednostavnom kabinom, dvostrukom kabinom i dvostrukom kabinom ekstra; la parte trasera de carga también de tres tamaños.

La Ford F-150 se komercijalizira u Španjolskoj bajo la versión eléctrica llamada Ligtnhing que tendrán dos motores eléctricos, uno por eje, siendo así también pogon na sva četiri kotača, y la carrocería es de aluminij. Según la versión, será de 432 ili 571 caballos de potencia, por lo que será también casi un truck de los conocidos en Estados Unidos. Allí las pick-ups, desde siempre, han sido muy cijenjena para transportar mercancía, pero también para vući. En este caso, Ford anuncia un par de nada menos que 1.051 Nm. La batería, de la que Ford todavía no ha declarado su capacidad, será de dos capacidades y con la función de poder dar opskrba energijom a otros aparatos externos, incluso a una vivienda normal (do 9,6 kW). Para ello cuenta con hasta once enchufes.

Según siempre Ford, con la normalna baterija imat će autonomiju 368 kilometara, y la de mayor capacidad, de 480 kilometara. Se podrá cargar hasta a 150 kW en CC (corriente continua), ya 19,2 kW en corriente alteran (CA); 11.3 KW u normalnoj bateriji.