Novi Ford Transit City sada ima cijenu: od 26.400 eura za osvajanje gradske dostave.

Ford je otvorio narudžbe za novi tranzitni grad, uz naknadu za odlazak od 26.400 eura bez PDV-a za verziju kombija L1H1. Asortiman je upotpunjen s L2H2 kombi od 27.350 eura bez PDV-a i s L2 šasija s kabinom od 27.050 eura, Cijene ne uključuju PDV. Kao prvo, zanimljivo je primijetiti da postoji razlika od samo 950 eura između najkompaktnije i najsposobnije verzije, što je vrlo mala razlika s obzirom na skok u veličini i korisnosti koji može predstavljati za mnoge profesionalce.

Ova početna cijena stavlja Transit City u posebno atraktivan položaj na tržištu. Ford nije pozicionirao ovaj kombi kao električno vozilo s velikom baterijom, dugim dosegom i visokom cijenom, već se odlučio za strategiju s jednom baterijom, jednom specifikacijom opreme i trima karoserijskim stilovima kako bi pokrio većinu urbanih namjena.

Podsjetimo se da novi Transit City instalira LFP baterija s iskoristivim kapacitetom od 56 kWh, s a domet do 254 km u kombiniranom WLTP ciklusu i gore 381 km u gradskoj vožnjiTo nisu spektakularne brojke, ali Ford je jasan u jednom: dovoljne su za pokrivanje stvarnih ruta dostave, tehničke pomoći, dostave paketa ili komunalnih usluga. Ovaj zaključak temelji se na studijama koje pokazuju da otprilike 90% vozila u ovom segmentu prelazi manje od 110 km dnevno. To objašnjava zašto se Ford nije odlučio za veću, skuplju i težu bateriju.

I u velikoj mjeri, to je ključ cijene. U električnom radnom kombiju, plaćanje neiskorištenog dometa može biti jednako neisplativo kao i iscrpljivanje nosivosti.Transit City pokušava se pozicionirati na toj srednjoj razini: dovoljno baterije za rad u gradu s rezervom, ali ne toliko da bi se povećala cijena kupnje.

Raspon: tri cijene i malo sitnog tiska

Ford je uvelike pojednostavio poslovnu strukturu. Transit City se nudi u tri glavne varijante. Ovo su cijene bez PDV-a:

Kombi L2H2 trebao bi igrati značajnu ulogu u ponudi, jer za manje od 1.000 eura više od L1H1 nudi praktičniju konfiguraciju za one kojima je potreban dodatni volumen, veća korisna duljina i povećani teretni kapacitet. Ford najavljuje do 8,5 m³ volumena i gore 1.275 kg nosivostiOsim mogućnosti prijevoza do tri europalete u varijanti kombija, šasija s kabinom L2 može biti najatraktivnija opcija za manje vidljive, ali vrlo profitabilne poslove: komunalne usluge, održavanje, uređenje okoliša, prijevoz lakih rashladnih uređaja ili prilagođene preinake. U tim primjenama, odluka o kupnji manje se temelji na osnovnoj cijeni, a više na jednostavnosti nadogradnje i operativnim troškovima tijekom nekoliko godina.

Iako Ford objavljuje cijene bez PDV-a, što je uobičajeno za komercijalna vozila, preporučljivo ih je prevesti radi jasnijeg pregleda. Sa standardnom stopom PDV-a od 21%, Transit City L1H1 bi koštao... 31.944 eura, šasija s kabinom L2 do 32.730,50 eura i kombi L2H2 do 33.093,50 eura, uvijek prije bilo kakvih popusta, financiranja, javne pomoći ili posebnih uvjeta za vozni park.

Tranzitni grad osmišljen za uravnoteženje knjiga

Osim kataloške cijene, gradski električni kombi može značajno promijeniti brojke za profesionalce kada do izražaja dođu subvencije, ušteda energije, niže održavanje, pristup zonama s niskim emisijama, telematika voznog parka i manje zastoja u radionici. Ford govori o troškovima održavanja do 40% nižim u usporedbi s ekvivalentnim dizelskim motorom i servisnim intervalima od dvije godine ili 40.000 km. Dvije činjenice koje pojačavaju ideju da se Transit City želi prodati na temelju ukupnih troškova vlasništva.

Druga relevantna točka je da Transit City dolazi s prilično kompletnim standardnim paketom opreme: Uključeni su 12,3-inčni zaslon osjetljiv na dodir, Apple CarPlay, Android Auto, paljenje bez ključa, klima uređaj, grijano vozačevo sjedalo i kamera za vožnju unatrag. Također ima sustave pomoći vozaču poput automatskog kočenja u nuždi, adaptivnog tempomata, upozorenja na napuštanje trake te prednjih i stražnjih parkirnih senzora. U gradskom automobilu ove značajke nisu luksuz. To su alati koji smanjuju umor, nezgode pri parkiranju, pogreške u manevriranju i svakodnevni stres. Mogućnosti prilagodbe također su ograničene. Frozen White dolazi standardno, dok metalik boje Panther Black, Panther Blue i Ingot Silver koštaju [nedostaje cijena]. 537 eura bez PDV-a.

Cijena profesionalnog električnog kombija ne mjeri se samo u eurima. Mjeri se i u minutama, zbog čega punjenje igra tako ključnu ulogu. Transit City podržava do 87 kW u istosmjernoj struji, dovoljno da se s 10% na 80% poveća za otprilike 33 minutaKod izmjenične struje, s 11 kW, isti dio punjenja se dovršava za otprilike 4,5 HorasZa samozaposlenu osobu ili malo poduzeće, ova kombinacija može biti korisnija od ogromne baterije. Punjenje preko noći na njenoj bazi, brzo pojačanje tijekom dana ako je potrebno i dovoljan gradski domet za predvidljive rute. To je tržište na kojem Ford želi pozicionirati Transit City.

Proizvodnja će započeti u rujnu 2026. i Prve isporuke planirane su za prosinac 2026. Do tada će trebati provjeriti njegovu stvarnu učinkovitost, performanse opterećenja, preostalu vrijednost i operativne troškove u voznom parku.