Como xa comentamos o outro día, o novo Volkswagen ID.Buzz ofrécese actualmente no mercado español baixo tres niveis de acabado dispoñibles: Cargo (versión comercial), Pro e 1ª Edición, tres versións que, a pesar de contar cunha lista de equipamento incluído realmente avanzada, deixaron un sabor de boca algo amargo a aqueles que esperaban unha versión máis deportiva, á que Volkswagen se dirixiu confirmando a chegada dun ID.Buzz GTX.
O anuncio fíxose a través dun comunicado de prensa no que a marca confirmou unha variante GTX para os seus turismos ID. 3 e ID. 4, na que, moi discretamente, tamén se revelou que a súa popular furgoneta tamén podería presumir das iniciais GTX no seu portón traseiro e dun aspecto e rendemento máis agresivos.
Segundo Silke Bagschik, directora de vendas e mercadotecnia de Volkswagen ID. , a marca ampliará continuamente a marca ID., ofrecendo unha variante GTX para cada modelo ID. no futuro, desde o máis pequeno da familia, o ID. 3, ata o noso protagonista de hoxe, o ID. Buzz, o que nos dá unha idea dos plans da marca para a súa división de vehículos 100 % eléctricos.
Que traerá consigo?
En canto ao seu deseño, tendo en conta o que xa vimos tanto no ID.4 como no ID.5 GTX, o novo ID.Buzz GTX contará con rodas máis grandes , parachoques máis agresivos e varios detalles identificativos, como unha grella ou insercións específicas para esta versión.
En canto aos seus aspectos mecánicos, o máis probable é que, a diferenza do motor de 150 kW (204 CV) que podemos equipar actualmente no ID.Buzz, Volkswagen instale dous motores eléctricos -un en cada eixo- de 220 kW (299 CV) como nos seus irmáns SUV que xa mencionamos, mellorando as capacidades desta furgoneta.
Para alimentar os seus motores, todo apunta a que manterá a batería de 77 kWh , polo que loxicamente, a autonomía verase sen dúbida prexudicada pola súa maior potencia, aínda que tendo en conta a concepción desta versión, quen se decante por ela non buscará unha gran autonomía senón un rendemento máis emocionante.