El Grupo Renault chegou a un acordo coa empresa francesa Phoenix Mobility desenvolver a kit de conversión que se pode usar en vehículos comerciais de combustión e así transformalos en vehículos totalmente eléctrico. Para a experiencia piloto, ambas empresas decidiron traballar co Renault Master, para o que se creará un kit que substitúa o sistema de propulsión tradicional por outro baseado en unha batería e un motor eléctrico.

Phoenix Mobility é unha empresa francesa especializado na convocatoria modernización do vehículo, é dicir, ten unha ampla experiencia en dar a segunda vida comercial a modelos “actualizados”, que esperan conseguir coas furgonetas Master que aproveitan o tecnoloxía propia empregado por Renault nos seus actuais vehículos eléctricos, que servirán de base para a creación dos kits "cero emisións". O obxectivo é conseguir vantaxes económicas e ambientais, xa que se propón como unha solución máis económica para crear un coche eléctrico dende cero.

 

Á venda a finais de 2023

El configurado para instalar na furgoneta Renault debería estar no mercado antes de finais de 2023, é dicir, nun prazo de ano e medio, segundo o acordo alcanzado por ambas as empresas. A marca rhombus quere vender e instalar ao redor 1.000 destes paquetes a partir desa data, cun a campaña de información previa aos propietarios dun Mestre no vantaxe para incorporar iso kit eléctrico.

Renault quere aproveitar o experiencia de seu Re-Fábrica situado en Flins, noroeste de París, para a produción dos kits, xa que non hai que esquecer que dita instalación está orientada a rehabilitar os modelos eléctricos "máis gastados". e dar un nova vida ás baterías. É unha fábrica totalmente orientada á reciclaxe e economía circular, que será seguida de segunda Re-Factory instalado en España.

 

Furgonetas eléctricas máis "adaptadas".

O Grupo Renault quere renovar máis de 10.000 coches eléctricos ao ano nestas instalacións e agora busca un segunda vía coa transformación de vehículos comerciais con motores de combustión, xa que despois da chegada da equipación para o Mestre, máis paquetes "cero emisións" para outras furgonetas. Phoenix Mobility supervisará as operacións comerciais xa que ten un ampla experiencia no mercado de accesorios B2B.

Aínda que o proxecto está en marcha inicialmente en Francia, o Grupo Renault quere posicionarse como a consorcio pioneiro no desenvolvemento desta solución innovadora, xa que actualmente ningún fabricante propuxo algo parecido e así o ve o fabricante francés “Unha alternativa con gran potencial”.

A división de vehículos comerciais de Renault xa comercializa a Mestre eléctrico, que tamén arroxará luz sobre as transformacións das versións diésel a través dun kit. E Camións Renault tamén ten á venda a Mestre ZE con un autonomía de aproximadamente 200 km, pero a división de camións foi comprada hai anos por Volvo, aínda que manteñen algúns acordos tecnolóxicos e certos nomes comerciais coa marca francesa.