Opel continúa con os seus lanzamentos de novos modelos, actualizacións, etc. A carón Opel Combo Cargo, a marca alemá de Estelar tamén se deu a coñecer o novo Vivaro, agora moito máis moderno, sobre todo pola súa fronte co imaxe de marca que xa é característico, e porque incorpora máis equipamento e gama de motores dispoñibles renovarde moitos xeitos.

Para Opel, o novo Vivaro que presentou recentemente é “para calquera tarefa e cun aspecto elegante”. Sen dúbida, como se abre a fronte Opel Vizor doutros modelos da gama como imaxe de marca diante, Este novo Vivaro certamente gaña moito en imaxe e elegancia. Non só é unha fronte negro que se estende desde faro a faro, Como dicimos de xeito significativo e co que a marca está a proporcionar todos os seus vehículos, tamén incorpora faros con tecnoloxía led que alumean máis e mellor. É certo que isto último será optativo, pero aí está posibilidade.

Para un dos seus xestores máis notable, Florian Huettl, nada menos que CEO de Opel, “»O noso Opel Vivaro o máis vendido Agora é aínda máis moderno, práctico e sostible. Cunha cabina dixital de novo deseño, a maior autonomía de condución eléctrica e a opción innovadora hidróxeno, Este modelo convértese no corazón da nosa ofensiva de vehículos comerciais lixeiros. Isto significa que cada empresa pode atopar o Vivaro que mellor se adapte ás súas necesidades. necesidades".

Este novo Opel Vivaro será Dispoñible en dúas lonxitudes de corpo, Como é habitual dende hai tempo en moitos fabricantes, unha de 4,98 metros de lonxitude (normal ou curta), e outro con 5,33, o longo. Por tipo de corpo, podes mercar como furgoneta, con dobre cabina e chasis de plataforma, etc.. A marca anuncia ata 1,4 toneladas carga útil e ata 6,6 metros cúbicos de volume, dependendo da opción corporal escollida.

En relación a motores para escoller, Opel pensou moito no tradicional motor térmico, onde dous diésel "alta eficiencia" defenden a súa posición neste apartado: un dos 120 cabalos (88 kW) e outro de 177 (130 kW), como nas alternativas de mobilidade sostible máis actual. Entre eles, por suposto, a versión Vivaro Electric con máis posibilidades que antes, e incluso unha pila de combustible de hidróxeno que se anuncia para máis adiante. "O apertura do pedido do novo Vivaro e do novo Vivaro Electric serán comunicados máis tarde".

Se falamos do Opel Vivaro eléctrico, Stellantis, e por suposto, Opel “continua coa súa ofensiva da electrificación, máis moderno, máis sostible e, sobre todo, con uautonomía adicional. O novo Vivaro Elelctric ofrece unha autonomía libre de emisións locais de ata 350 quilómetros (segundo WLTP). Tamén é único neste segmento "e-PTO", que se pode utilizar para alimentar a outros dispositivos eléctricos alimentado pola batería de tracción. Este sistema permítelle usar a batería como fonte de electricidade para outros dispositivos eléctricos. Veña, que con 400V "inicialmente", podes dicir adeus a certos xeradores adicionais para determinados traballos colaterais... por non falar das posibilidades no mundo de camperización.

Este Vivaro Electric ten un motor de 136 caballos de potencia, ou 11 kW, e un par máximo de 260 Nm, garantindo a priori unha forza máis que suficiente para mover o vehículo e a carga, ata 130 km/h. Como de costume, como no Opel Combo Cargo e outros turismos da marca, hai tres posibilidades de modo de condución con só tocar un botón: Normal, Eco e Potencia. Podes escoller de novo entre batería "pequena", de 50 kWh, ou grande, de 75 kWh. No segundo caso, a citada autonomía de 350 quilómetros é 20 quilómetros maior que a anterior versión do mesmo poder.

Durante os tempos de carga, Opel anuncia que "pode carga rapidamente con cargador a bordo estándar 11 kW. Nunha estación de carga rápida 100 kW DC, unha breve parada duns 38 Minutos para a batería de 50 kWh e 45 Minutos para batería 75 kWh cobrar do 5 ao 80 por cento da capacidade da batería". Por suposto, ten un freada regenerativa.

E se mencionamos a opción que virá despois hidróxeno por pila de combustible, O Vivaro Hydrogen terá unha autonomía de máis de 400 quilómetros (segundo o ciclo WLTP) e o reabastecemento será en "uns minutos". Segundo Opel, este sistema foi mellorado neste novo Vivaro.

Se volvemos ao seu equipamento, agora o novo Vivaro amplía as túas posibilidades, como non se podía esperar outra cousa. No seu interior é máis habitable e máis ergonómico, un aspecto sumamente importante para as horas que se pasan no seu interior. Equipados case ata os dentes, “os novos sistemas de infoentretemento e navegación con a centro dixital información do controlador de cores 10 polgadas e unha Pantalla táctil a cor de 10 polgadas na consola central que usan, Por primeira vez nos vehículos comerciais lixeiros de Opel, a plataforma integrada Snapdragon Cockpit de Qualcomm Technologies2 e habilitar, entre outras cousas, capacidades gráficas, multimedia e de visión por ordenador de vangarda. O smartphones Os dispositivos compatibles pódense cargar de forma indutiva e conectarse sen fíos para sistemas de infoentretemento multimedia a través "Apple CarPlay e Android Auto".

En relación a seguridade, Tampouco se queda curto: "Dezaoito sistemas Os sistemas avanzados de asistencia ao condutor facilitan os desprazamentos e as manobras. máis doado e seguro. O novo Visión envolvente dinámica é amplamente beneficioso, especialmente nun furgoneta. O sistema consta de dúas cámaras, unha situada enriba das portas traseiras e outra debaixo o espello exterior no lado do pasaxeiro. As imaxes, da parte traseira mentres se conduce e (cando se activa coa panca do indicador) do punto cego lateral, móstranse no novo espello retrovisor dixital de alta definición. En comparación cos espellos convencionais, o sistema proporciona a maior visión, permitindo que o condutor maniobra con alcalde seguridade”.

Aínda que por se fose pouco, o equipamento complétase con "Sistemas como o aviso de colisión frontal con freada de emerxencia, o control de cruceiro intelixente, o auxiliar de mantemento de carril, o alerta de somnolencia, control de estabilidade do remolque e protección de flanco Completan a gama de asistentes electrónicos. Control de crucero adaptativo con función parar e marchar Tamén está dispoñible como unha nova opción para o Vivaro". Está claro que non hai nada que envexar sen turismo de luxo...