Se miramos globalmente o vendas en España de vehículos comerciais ata 3,5 toneladas, Os modelos máis compacto son as que acaparan a maior demanda, xa que case metade das unidades que saen os concesionarios son comercial lixeiro, é dicir, furgonetas semellantes a aquelas Citroën Berlingo ou Renault Kangoo.

O seguinte paso é para o furgones de tamaño medio, que xa ofrecen a capacidade de carga algo maior ou máis espazo e máis asentos no caso das versións de uso mixto ou máis específicamente deseñadas para o transporte de viaxeiros. As vendas destes modelos representan preto dun 20 por cento de todas as matriculacións de vehículos comerciais.

Nalgúns casos, o variedade de tamaños corporais significa que algunhas destas furgonetas realmente teñen versións que entran na categoría de ata 2,8 toneladas e tamén na situada enriba ata 3,5 toneladas, onde as furgonetas máis grandes e os volumes de carga máis grandes xa ocupan un papel protagonista, aínda que nesta guía de compra centrámonos claramente nos que teñen tamaño medio.

A continuación detallamos o chaves dos tres modelos máis solicitados nesta categoría:

 

1º Ford Transit Custom 

El Ford Transit Custom É un vehículo comercial extremadamente versátil xa que se ofrece con dúas lonxitudes de carrocería, posibilidade de teito alto nas versións cargo, configuracións interiores moi variadas, ata nove motores e diferentes caixas de cambios, e mesmo con seis niveis de acabado que responden a todo tipo de gustos e necesidades, de aí o seu espectro ser un un dos máis amplos do mercado.

- Versatilidade: Esta furgoneta ofrécese con dúas lonxitudes de corpo, posto que parte dos 4,97 m de lonxitude, pero pode chegar aos 5,34 m de lonxitude, variando tamén a distancia entre eixes, que é de 2,93 m no caso da distancia entre eixes curta e de 3,30 m no que se refire á batalla longa. Ademais, hai posibilidade de teito alto en versións de carga.

- Nove motores: Non hai ofertas de vehículos comerciais tanta variedade a nivel mecánico como el Ford Transit Custom. A oferta diésel inclúe o motor 2.0 EcoBlue con catro niveis de potencia: 105, 130, 170 e 185 CV. Baseándose nestas versións, Ford desenvolveu outras catro que incorporan o mHEV ou tecnoloxía microhíbrida e que, polo tanto, teñen o Etiqueta ECO da DXT. Levan o nome de EcoBlue Hybrid e tamén ofrecen 105, 130, 170 ou 185 CV. E a gama complétase cunha Versión híbrida enchufable PHEV, que ten un motor gasolina 1.0 EcoBoost de 125 CV e é capaz de circular modo cien por cien eléctrico durante 56 km grazas á súa batería de iones de litio de 13,6 kW. Este modelo ten Etiqueta CERO.

- Habitabilidade: El Ford Transit Custom destinado al transporte de pasaxeiros recibe o nome station wagon e pode albergar ata novos asientos, aínda que tamén está a variante Mixto con só cinco asentos. Os modelos destinado a carga adquieren el apellido Van e ofrecen tres prazas, pero tamén hai versións Van Doble Cabina que suman unha segunda fila para albergar a seis pasaxeiros.

- Capacidade: Os modelos de carga tamén se poden escoller con a teito máis alto, que ten o límite exterior ata 2,42 m. Así, o volume A carga de carga en Ford Transit Custom Van oscila entre un mínimo de 6 m³ e un máximo de 8,3 m³. No interior, a lonxitude máxima de carga ata o tabique é de 2,55 m para os modelos de distancia entre eixes curta e de 2,92 m para os modelos de distancia entre eixes longa; e medra ata os 3,03 e 3,40 m, respectivamente, se optas polo sistema de almacenamento debaixo do asento. En xeral, a capacidade de carga útil máxima dos intervalos de rango personalizado de tránsito entre 616 e 1.337 kg dependendo da configuración escollida. A altura máxima de carga no interior varía entre 1,40 e 1,77 m.

- Equipamento: A gama actual do Ford Transit Custom se configura cunha gran variedade de acabados: Ambiente, Trend, Limited, Trail, Active e Sport, aínda que algúns requiren combinacións específicas de motor e carrocería. Podes contar con moitos sistemas de asistencia á condución: control de crucero adaptativo, recoñecemento de sinais de tráfico, vixilancia de puntos cegos, sistema de mantemento de carril, control de estabilidade do remolque, sistema de asistencia ao estacionamento, cámara de visión traseira ou sistema de precolisión con freada de emerxencia e detección de peóns, entre outros dispositivos.

- Prezos: de 29.246 euros en Transit Custom Vans e 32.646 euros no Transit Custom Kombi.

 

2º Renault Trafic 

O rango Renault Traffic É moi variado, con versións máis enfocadas ao transporte de viaxeiros e outras que se destinan especificamente ao transporte de mercadorías. Desde maio de 2021, Renault comercializa un nova gama de este modelo, con cambios de deseño na carrocería e no interior, melloras no equipamento e unha renovación da gama mecánica, pero esta actualización só chegou, Por agora, ás versións para pasaxeiros, e non se implementará en furgonetas puramente de mercadorías ata finais de 2021.

- Versatilidade: El Renault Trafic ofrece con dúas lonxitudes de corpo, unha de 5 metros cunha distancia entre eixes de 3,10 metros e outra que alcanza os 5,40 metros de lonxitude, na que tamén se incrementa a distancia entre eixes ata os 3,50 metros. Dentro da gama de pasaxeiros, estes dous tamaños dan lugar a modelos diferentes. No Trafic Furgón se ofrece, ademais, unha carrocería con dos cotas de altura. O normal é de 1,97 metros, o mesmo que os modelos Combi, pero tamén se pode optar por unha altura de 2,47 metros.

- Seis motores: A nova oferta mecánica da gama de pasaxeiros Renault Trafic segue xirando arredor do Motor diesel 2.0 Blue dCi, que se pode escoller con tres niveis de potencia: 110, 150 ou 170 CV. No caso de versións de carga A mecánica da anterior familia turbodiesel mantéñense na oferta, con potencias de 120, 145 e 170 CV.

- Habitabilidade: El Renault Trafic Mixto pode contar con 5 ou 6 prazas e se é Mixed Long, a capacidade do tronco aumenta; abaixo está o Combi 9 prazas, que tamén pode ser Largo; el Pasaxeiro pode albergar a 8 ou 9 pasaxeiros e igualmente se pode escoller coa lonxitude maior; e el Clase espacial ofrece varias configuracións de asentos e solucións prácticas de vivenda, tanto en versión curta como longa. El Van pode transportar tres pasaxeiros, pero é posible ter unha cabina semividrada, acristalada ou dobre, para transportar ata seis ocupantes.

- Capacidade: Segundo a carrocería escollida, os modelos de mercadoría poden ter un volume de 5,2 a 8,6 m³ ou cargar ata tres europalés con a peso máximo 1.266 kg. A lonxitude útil de carga pode alcanzar os 3,75 metros ou 4,15 metros nas de corpos longos cando se empregan as dúas escotillas situadas no separador de carga e baixo o asento do pasaxeiro; mentres que o altura útil es de 1,38 metros no modelo normal e de 1,89 metros na de corpo levantado.

- Equipamento: Despois da última actualización, o Renault Trafic pode incorporar novos sistemas de asistencia á condución: control de crucero adaptativo, sistema automático de freada de emerxencia, aviso de saída de carril involuntaria, control de punto cego ou un novo airbag frontal deseñado para protexer a dous pasaxeiros. Ademais, a chegada de dous novos acabados no Combi: a versión Sinatura, para profesionais que transportan a Público VIP ou o sector turístico; e os modelos Escapada, deseñado para familias aventureiras o para actividades relacionadas co ocio.

- Prezos: de 24.481 euros no Trafic Van e desde 27.745 euros en Tráfico Mixto.

 

3a Mercedes Vito 

El Mercedes Vito É unha furgoneta pensada para todo tipo de empregos e usos. A súa gama está configurada con diferentes modelos pensados ​​para responder ás tarefas diarias, xa sexan de transporte de pasaxeiros, mercadorías ou para uso persoal. O última actualización da gama que está á venda é de 2020, con diversas melloras estéticas e de equipamento.

- Versatilidade: O Mercedes Vito ofrécese con tres lonxitudes de corpo. O modelo máis curto é o máis habitual e é o que a marca denomina Compacto e que alcanza unha lonxitude de 4,90 m, logo está o Praza que alcanza os 5,14 m e finalmente o Extra longa que vai a 5,37 m. E dependendo do uso tamén se pode escoller entre Vito Furgón, coa caixa totalmente de chapa e máis destinada a tareas de carga, el Vito Mixto, que da resposta a un uso combinado pasaxeiros/carga e con superficie acristalada na segunda fila, e o Vito Tourer, que prima o transporte de pasaxeiros xa que pode albergar ata nove ocupantes.

- Sete motores: Na sección diésel Hai cinco niveis de potencia para responder a diferentes necesidades de carga: 102, 136, 163, 190 e 239 CV. Hai que ter en conta que os nomes comerciais utilizados polo fabricante non sempre coinciden co nivel de potencia mencionado. E completar a gama é o variante cen por cen eléctrica, que responde ao nome eVito e ten o Etiqueta CERO de emisións contaminantes. En versión Van Dispón dun motor eléctrico de 114 CV, unha batería de 41 kWh e un 181 km de alcance. O eVito Tourer Ten un motor de 204 CV, unha batería de 100 kWh e a autonomía chega aos 421 km.

- Habitabilidade: En concreto, o Mercedes Vito Van admite un máximo de tres pasaxeiros, mentres que o Vito Mixto pode dispor de 5 ou 6 asientos e Vito toureiro pode transportar ata 9 persoas e ofrécese con diferentes disposicións de asentos.

- Capacidade: Nos modelos destinados ao transporte de mercadorías, o volume máximo carga pode ser 6,6 m³, con espazo máximo para tres europalés. Nela Vito Mixto, cando todos os asentos estean ocupados, pode haber un espazo para cargar ata 4,1 m³. O peso máximo autorizado para este vehículo comercial é ata 3.200 kg.

- Equipamento: Os niveis dispoñibles son Base, Pro e Select. Entre os auxiliares de condución que poden incorporar os modelos da gama Vito son: detector de fatiga do condutor, asistencia activa ao estacionamento, asistente de vento lateral, sistema de vixilancia de puntos cegos, sistema de freada de emerxencia automática e control de crucero adaptativo.

- Prezos: de 28.141 euros na serra Vito Van e dende 31.262 euros no Vito Mixto.