As 6 furgonetas pequenas máis versátiles para transportar ferramentas sen sacrificar a mobilidade urbana

Un fontaneiro local, un electricista que vai dun edificio a outro, un carpinteiro que transporta táboas a diario. Todos comparten o mesmo problema: precisan unha furgoneta que poida transportar moitas ferramentas, pero que non os faga suar cada vez que intentan colarse entre dous coches no centro da cidade. Aí é onde brillan as furgonetas de ferramentas pequenas : o segmento Berlingo/Connect, de pouco máis de 4,4 metros de longo, cunha carga útil real duns 700-1.000 kg e variantes eléctricas homologadas para Zonas de Baixas Emisións.

Imos repasar seis modelos que se venden actualmente en España, con datos, matices e unha táboa resumo ao final para que cada quen saque as súas propias conclusións.

Que buscar nunha furgoneta pequena para traballos urbanos

Non abonda con que caiban as caixas. Un profesional que conduce 30.000 km ao ano pola cidade necesita unha capacidade de carga real (non a cifra de 68 kg do folleto cun condutor), un volume configurable cun separador e andeis, portas laterais dobres se traballa na beirarrúa e un sistema de propulsión que poida xestionar paradas frecuentes sen afectar o consumo de combustible. E, cada vez máis, un adhesivo de cero emisións para entrar en Madrid Centro, na Zona de Baixas Emisións de Barcelona ou nos centros históricos das cidades, que cada vez son máis restrinxidos aos vehículos diésel.

Non obstante, os vehículos eléctricos non son a opción axeitada para todos. Se conduces con frecuencia longas distancias fóra da cidade, un bo diésel Euro 6 segue sendo a opción sensata, algo que xa comentamos ao comparar os vehículos diésel e eléctricos en función da quilometraxe anual.

1. Ford Transit Connect: desde 24.900 €

A recente actualización do Connect, que comparte plataforma co Volkswagen Caddy, consolidouno como un actor clave na conversa. Ofrece todo o que se espera dunha furgoneta profesional pequena: ata 3,7 m³ de espazo de carga na versión curta, unha capacidade de carga útil de 1.030 kg na variante 2.0 EcoBlue e unha posición de condución que se sente un paso por riba da media. A dirección require un pouco máis de peso do que se podería esperar para a condución urbana, pero isto apréciase a 100 km/h.

2. Citroën Berlingo — desde 21.500 €

O Berlingo é un clásico que nunca defrauda. Na súa versión eléctrica ë-Berlingo, cunha batería de 50 kWh, conta cunha autonomía WLTP duns 275 km; na cidade, con aire acondicionado razoable, a autonomía real achégase aos 230 km. Suficiente para un día enteiro na cidade. Ofrece ata 4,4 m³ de espazo de carga coa Extenso Cab (asento do pasaxeiro pregable) e unha carga útil de 800 kg na versión eléctrica. Na miña opinión, é o máis cómodo do trío PSA en viaxes longas.

3. Peugeot Partner — desde 21.900 €

Mesmo chasis que o Berlingo, pero diferente personalidade. O Partner incorpora o i-Cockpit, cun volante pequeno e un cadro de instrumentos alto: a algúns encántalles, a outros lles resulta molesto ter o posto de condución demasiado alto. A versión diésel BlueHDi 100 alcanza entre 5,5 e 6 l/100 km en condución urbana real. A versión de batalla longa ofrece 4,4 m³ de espazo de carga e unha carga útil de 1.000 kg, unhas cifras moi competitivas para as súas dimensións exteriores.

4. Renault Kangoo Van — desde 20.400 €

O Kangoo madurou. A xeración actual inclúe a porta lateral opcional "Ábrete Sésamo" sen montante B, que abre unha enorme abertura lateral, unha característica que un instalador de aire acondicionado apreciará todas as mañás. A versión diésel Blue dCi 95 alcanza uns 5,3 l/100 km en condución real, e a versión eléctrica E-Tech cunha batería de 45 kWh conta cunha autonomía WLTP de 285 km. O interior é sinxelo, pero con detalles ben pensados: ata 60 litros de compartimentos de almacenamento no habitáculo.

5. Volkswagen Caddy Cargo: desde 23.800 €

O Caddy está nunha liga propia en termos de calidade percibida. Comparte a plataforma MQB co Golf e o Passat, e isto é evidente na súa experiencia de condución: compostura a altas velocidades, excelente illamento acústico e ergonomía impecable. A versión 2.0 TDI de 122 CV con transmisión DSG é un dos coches máis agradables que se poden conducir neste segmento. Ofrece ata 3,7 m³ de espazo de carga na versión curta e 4,0 m³ no Maxi. A carga útil é lixeiramente inferior á dun Partner de batalla longa (sobre o papel, uns 780 kg), o que é discutible se a túa prioridade é o peso en lugar da lonxitude.

6. Opel Combo — desde 20.900 €

O primo Opel do trío Stellantis. Comparte as mellores características do Berlingo/Partner cun prezo lixeiramente máis agresivo. A versión Combo Electric usa o mesmo sistema de propulsión de 100 kW e 50 kWh, cunha autonomía WLTP de 275 km. Unha boa opción se buscas unha etiqueta de cero emisións sen pagar polos extras de imaxe doutras marcas. O interior é funcional, nada máis (a calidade percibida é o punto débil), pero para desprazarse polos centros das cidades todos os días, fai exactamente o que se supón que debe facer.

Táboa resumida e puntuación

Puntuación sobre 10, avaliando conxuntamente a carga útil, o volume modular, a manexabilidade urbana, o custo de uso e o equipamento estándar.

Se tivese que escoller un hoxe para traballo puramente urbano dentro dunha zona de baixas emisións, optaría polo Berlingo eléctrico. E se a condución diaria combina cidade e autoestrada, o Transit Connect paréceme o máis completo do grupo, algo que xa se fixo evidente na comparación do ano pasado entre o Peugeot Partner e o Volkswagen Caddy .

Preguntas frecuentes

Cal é a furgoneta pequena que ten a maior carga útil real?
Nas versións diésel, o Ford Transit Connect 2.0 EcoBlue e o Peugeot Partner BlueHDi teñen un peso bruto vehicular duns 1.000 kg ou máis. Nas versións eléctricas, a cifra baixa a uns 800 kg debido ao peso da batería, algo a ter en conta se se transportan materiais pesados ​​como baldosas ou cartón xeso.

Vale a pena unha pequena furgoneta eléctrica para traballos urbanos?
Se conduces menos de 120 km ao día e podes cargar durante a noite nun punto de carga, entón si. O adhesivo de CERO emisións permite o acceso sen restricións ás Zonas de Baixas Emisións (ZBE) de Madrid e Barcelona, ​​e o custo por quilómetro é a metade que o do diésel. Para rutas mixtas con saídas frecuentes de autoestrada, a ecuación non sempre funciona.

Canto mide unha furgoneta pequena como a Berlingo ou a Connect?
Entre 4,40 e 4,75 metros de longo na versión curta, e ata 4,90-5,00 metros na versión Maxi ou L2. A anchura ronda os 1,85 m sen retrovisores, o que permite aparcar na maioría dos espazos urbanos paralelos.

Cal é a furgoneta profesional pequena máis fiable a longo prazo?
O Volkswagen Caddy e o Toyota Proace City (unha variante do Berlingo coa rede e garantía de Toyota) adoitan ocupar os primeiros postos na clasificación de fiabilidade de frotas. O Berlingo/Partner/Combo tamén goza dunha sólida reputación, sempre que o filtro de partículas se revise regularmente en uso urbano intensivo.