El mercado de las furgonetas eléctricas aínda non se ha disparado, pero vai crendo pouco a pouco e na Unión Europea xa algúns fabricantes propoñen que a partir de 2035 solo se venden modelos totalmente eléctricos. Por un lado, as marcas teñen que acelerar o proceso de descarbonización para cumprir coas novas normativas; e, por outra parte, os clientes tamén deben ir adaptándose ás novas esixencias de movilidade e ver cómo, nalgúns casos, as furgonetas eléctricas axudan a mellorar a rendibilidade.

Sobre este aspecto é importante estudiar algunhas vantaxe que implica contar cunha furgoneta cero emisiones, xa que frente a un modelo equivalente con motor de combustión suelen dispor de algunhas vantaxes fiscais, levan aparexado un mantemento máis fácil E tiñan un custo inferior da enerxía, en comparación cos combustibles de orixe fósil. Sin embargo, os puntos a favor se ven contrarrestados por un prezo de compra máis elevado, sobre o que os incentivos xogan un papel fundamental.

 

Furgonetas eléctricas: qué precios tienen

De medios, o prezo de venda dunha furgoneta eléctrica suele ser entre un 30% e un 50% superior (a diferenza máis alta suele ser nos modelos máis grandes) ao mesmo modelo cun motor diésel de prestacións similares. De forma orientativa, os prezos das furgonetas eléctricas menor, de uns 4,5 metros de lonxitude, suelen partir de uns 30.000 euros (antes de aplicar posibles descontos dos fabricantes), párr furgonetas medianas de 5 metros en adelante desde uns 40.000 euros, mentres que para o furgonetas máis grandes como mínimo nos achegaríamos aos 70.000 euros.

Por exemplo, unha furgoneta pequena, como a Citroën ë-Berlingo, cun motor eléctrico de CV 136 e unha Batería de 50 kWh está á venda por uns 30.000 euros, e neste caso inclúe un desconto promocional del fabricante de máis de 5.000 euros.

 

Axudas a vehículos eléctricos

Ademais do condicións especiais que ofrezcan as marcas para empresas o autónomos ou dos descuentos promocionais que apliquen aos particulares para axustar máis o seu prezo, o habitual é intentar acceder a algunha das subvencións oficiais que se dirixe á compra destes modelos. En España nestes momentos está vixente el MOVE III Plan creado polo Ministerio para a Transición Ecolóxica, un programa dotado con fondos europeos e que subvenciona a compra de furgonetas eléctricas con ata 9.000 euros no caso de que o usuario achatarre un vehículo de máis de sete anos de antigüedade e con ata 7.000 euros no resto de casos.

Ademais, a nova edición do MOVES inclúe maiores cantidades (hasta un 10% adicional) para os autónomos (taxis e VTC) que adquieran un vehículo eléctrico para traballar, incluso hai un Plan MOVE Flotas con axudas específicas para as empresas que queren substituir varios vehículos con motor de combustión por eléctricos. Por el momento non se estableceron axudas para a compra de vehículos eléctricos de máis de 3.500 kg de MMA.

 

Concesionarios, infraestructura e prezo máximo

Al comprar unha furgoneta eléctrica, os comerciantes deben aplicar obrigatoriamente en factura un Descuento adicional de al menos 1.000 euros con concepto Plan MOVES III, de forma que se podería chegar a un mínimo de 10.000 euros si se achata un vehículo. Tamén hai axudas para a infraestrutura de carga, que poden cubrir entre o 40% e o 70% dos costes totais de instalación.

Non esquezas que o límite de prezo que establece o MOVES III é de 45.000 euros, antes de impostos, para os vehículos eléctricos comprados por particulares, e de 53.000 euros si teñen 8 ou 9 prazas. o Comunidade de Madrid, por exemplo, ten activado o seu propio plan de axudas que se denomina Cambia 360 e que tamén establece un prezo máximo de 60.000 euros para os vehículos particulares, pero non o fai para os comerciais coa homologación N1 e N2 destinados ao transporte de mercancías, cuya compra se pode beneficiar dunha axuda de 9.000 euros (3.000 máis co achatarramento dun modelo antigo).

 

Furgonetas eléctricas: outros impostos, IVTM…

Sobre o chamado Precio Franco Fábrica ás furgonetas eléctricas tamén se lles aplica un 21% de IVE, pero non teñen que pagar o chamado “Imposto de Matriculación” xa que esta se estrutura en distintos tramos que dependen do nivel de emisións de CO? del vehículo y es del 0% para los vehículos con emisiones menores o iguales a 120 g/km de CO?. Os eléctricos, al ser “cero emisiones”, non pagan este imposto.

En canto a Imposto de Circulación o Imposto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), o seu importe ten ver coa potencia fiscal del vehículo, que viene reflejada no seu Folla de datos, é dicir na tarxeta que presentamos ao pasar a ITV, e que debe estar determinada polo Ministerio de Industria e Enerxía. Pero a boa noticia é que os concellos son os únicos terminando establecendo as tarifas e a maioría están aplicando deducións impositivas para os vehículos eléctricos, en moitos casos con hasta un 75% en esta tasa municipal anual. En calquera caso, hai que ver as ordenanzas de cada municipio.

 

Furgonetas eléctricas: cuánto cuesta o seguro

Ao contrario do que se podería pensar, o seguro dunha furgoneta eléctrica non é máis barato que el dunha con motor de combustión. As compañías de seguros só establecen algunhas diferenzas nas coberturas que se aplica aos modelos eléctricos, pois suelen contar cunhas garantías adicionais e específicas pensando na singularidade de algúns dos seus compoñentes, como a batería, os cables de carga… Por iso, si é importante verificar que na póliza que nos ofrezcan se reflecten estas coberturas “especiales”.

Máis alá de esto, o prezo do seguro dunha furgoneta eléctrica dependerá de factores como a modalidade da póliza elixida, el perfil do conductor e tamén das características propias do modelo, como o seu potencia o equipamento. Si buscamos nos habituais comparadores de seguros, a modalidade a terceiros é a máis económica e para unha furgoneta eléctrica o prezo mínimo se achega aos 200 euros, mentres que un seguro a todo riesgo non é fácil que baixo dos 700 euros anuais. Recientemente, a compañía Liña directa lanzou un seguro especial para eléctricos con importantes descontos, polo que pode ser interesante solicitar un orzamento para unha furgoneta.

 

Furgonetas eléctricas: ¿y os gastos de mantemento?

Si é certo que os sistemas de propulsión eléctrica son máis sinxelo, polo que requiren mínimas intervencións sobre o motor, moi ao contrario do que sucede coas furgonetas que empregan un motor de combustión. Nos vehículos eléctricos está claro que un dos elementos ao que hai que prestar máis atención é a batería e sistema de refrixeración.

En calquera caso, operacións de mantemento de los eléctricos suelen ser Máis rápido e menos desgaste para equipos como as caixas de cambio (automatizadas y de configuración sencilla) o los sistemas de freno (os sistemas de regeneración axudan a reducir o seu uso), de forma que un servizo para unha furgoneta deste tipo debería costar entre un 30% e un 35% menos que para un modelo diésel equivalente.

 

Furgonetas eléctricas: cuánto cuesta a enerxía

Está á orde do día flutuación do prezo da enerxía eléctrica, cuyo custo tamén varía á hora de cargar unha furgoneta en función do administrador que usemos e del tipo de recarga. Durante o último ano, antes da escalada de prezos, cando se utilizaba un punto de carga público, el custo medio oscilaba entre 0,30 e 0,50 euros por kWh. Isto significa que cargador de 50 kWh no caso dunha furgoneta pequena como a citada Citroën ë-Berlingo supondría un gasto de uns 15-25 euros, para dispor dunha autonomía estimada en torno aos 300 km.

Facendo un cálculo moi sinxelo, se pode dicir que cun euro podemos recorrer de 12 a 15 km. Un custo que pode diminuír si aproveitamos as mellores tarifas a través dunha toma doméstica, aínda que tamén debemos ter en conta que previamente deberemos preparar a nosa instalación cun wallbox, para conectar con seguridade nuestro vehículo eléctrico. Ademais, con estes conectores de corriente alterna obter a potencia de carga suele moverse entre 3,7 e 7,4 kW, de forma que para cargar a metade da batería do Berlingo eléctrico necesitaremos máis de 5 horas.

El prezo dun wallbox normalmente oscilan entre 800 e 1.600 euros, y si se quiere dispor dunha carga máis rápida demanda a aumento da potencia contratada e a expedición dun boletín eléctrico, con algún gasto extra, aínda que tamén hai axuda oficial para sufragar parte da inversión en estas infraestruturas.