FIAT E-Scudo

As versións Standard e Maxi do Fiat E-Scudo están equipadas cun motor eléctrico de 100 kW/136 CV, ampliamente utilizado con éxito polo grupo Stellantis, demostrando ser un propulsor eficiente e duradero, añadiendo as vantaxes do uso que ofrecen as furgonetas eléctricas cun mínimo mantemento e baixos custos operativos. Los dos Fiat E-Scudo destinados al transporte de mercancías se poden combinar con dous posibles tamaños de batería, con 50 kWh e 75 kWh.

A menor capacidade proporciona unha autonomía de ata 224 km e converte o E-Scudo nun vehículo ideal para o reparto o transporte de mercancía dentro da cidade ou rutas establecidas que teñan un quilometraxe máis ou menos fijo, aínda que a súa tecnoloxía de carga rápida abre un sinfín de posibilidades para facer traxectos medios ou longos sen limitación algunha. Para ello, sen embargo, serían máis adecuadas as versións coa batería de 75 kWh, que poden alcanzar ata 352 km sen necesidade de recargar. Ambas baterías poden recargarse a potencias de 7 o 11 kW en corriente alterna e ata 100 kW en corrente continua. Neste último caso, os tempos de carga son de 38 minutos para recargar do 5 ao 80 % a batería de 50 kWh, e 45 minutos para alcanzar o mesmo porcentaxe de carga na batería de maior capacidade.

As vantaxes da propulsión eléctrica no Fiat E-Scudo, independentemente da capacidade da súa batería, se reflejan nunha condución suave e refinada, cuns niveis prácticamente nulos de vibracións e ruido. Ademais, grazas á xestión electrónica desenvolvida por Fiat a través dos seus distintos modos de condución, se pode lograr unha resposta ao acelerador máis lineal, suave e progresivo utilizando o modo Eco, que limita a potencia a 81 CV e o par a 190 Nm e tamén administra a enerxía de maneira máis eficiente. O modo Power proporciona unha resposta máis potente, adecuada cando o vehículo circula con carga máxima, xa que permite que o motor eléctrico desenvolva o seu rendemento máximo.

Aínda que o modo Normal limita a potencia a 80 kW/108 CV e 210 Nm de par, é en realidade o máis adecuado para circular con normalidade, con o sin carga, conseguindo o equilibrio xusto entre capacidade dinámica e alcance da batería.. A velocidade máxima de todas as versións está limitada a 100 kW/130 km / h. A súa capacidade de aceleración varía segundo o tamaño, firmando un 0-100 km/h entre 10,8 segundos no caso da versión Standard coa batería de 50 kWh e 13,3 para un Maxi coa batería de 75 kWh, máis pesada, pero igualmente perfectamente integrada na zona inferior do piso de carga, logrando un óptimo reparto de pesos coa vantaxe añadida de que o centro de gravedade está situado no punto máis baixo posible do vehículo.

Diseñado como un vehículo comercial integral, o Fiat E-Scudo se conduce como un turismo pero ofrece solucións e vantaxes de carga intelixentes e adaptadas ás máis variadas necesidades que poidan ter o usuario profesional. A versión eléctrica do Fiat E-Scudo destinada ao transporte de mercancías ofrece sempre unha cabina con capacidade máxima para ata tres pasaxeiros. Existen dúas versións en función da lonxitude exterior. La carrocería furgón Estándar ten unha lonxitude total de 4,95 metros. A súa vez, se distinguen versións con carga Estándar o Aumentada. Os primeiros teñen unha altura de carrocería de 1,81 m, e 1,90 no segundo caso, ofrecindo unha capacidade de carga de entre 5,3 a 5,8 m3.

No caso dos Maxis, a lonxitude máxima da carrocería aumenta ata os 5,31 m. Igualmente, os Fiat E-Scudo con esta lonxitude se dividen en dúas versións segundo o volume da súa caixa, ofrecindo capacidades que oscilan entre os 6,1 e 6,6 m3. El peso transportable varía, en función del tipo de carrocería y la batería que emplea, entre los 1.001 e 1.226 quiloss. O Fiat E-Scudo ofrece modularidade extra de cabina grazas ao exclusivo sistema Magic Cargo, mediante o cal se pode transformar o asiento do pasaxeiro nunha estación de traballo e unha extensión do compartimento de carga, algo que permite transportar obxectos ata 4 metros de longo nas versións de carrocería Maxi.

O Fiat E-Scudo non só é versátil, senón tamén cómodo, acogedor e completamente dixitalizado. O sistema de infoentretenimiento básico conta cunha pantalla de 5 polgadas con radio dixital e posibilidade de converter o móbil do usuario nunha extensión do vehículo. Opcionalmente, pode incorporar un sistema multimedia avanzado de 10 polgadas, con pantalla táctil, conexión wifi ou navegación con información de rutas e mapas en tempo real. Ambos sistemas son compatibles con Android Auto e Apple CarPlay. O clúster de información para o pasaxeiro tamén se mostra nunha pantalla dixital, de 5 polgadas neste caso, que contén, ademais da información principal, tamén as indicacións dos sistemas de seguridade ou dos límites de velocidade.

Entre posibles servizos conectados, Fiat Profesional ofrece dous paquetes. Conecta ONE ofrece a máxima seguridade, con asistencia en caso de averías e accidentes 7 días á semana, 24 horas ao día, unha visión mensual precisa do estado do vehículo e alertas para anticipar a necesidade de mantemento do vehículo. Conectar PLUS ofrece todos os servizos relacionados coa navegación, as funcións de control remoto, a anticipación do mantemento do vehículo, a xestión da flota de vehículos, ademais de 2 servizos conectados opcionales diferentes: My Wifi para beneficiarse do wifi no coche e compartir esta funcionalidade con ata 8 pasaxeiros e My Alert, para recibir unha alerta en tempo real a través da aplicación cando o vehículo se desprace sen autorización ou se retire.

A seguridade corre a carga de 14 dispositivos avanzados ADAS, entre os que destacan sistemas como o recoñecemento de señales de tráfico, asistencia de mantemento de carril, sistema avanzado de frenado de urxencia, cámara de visión traseira con indicacións dinámicas, Grip Control con modos Asfalto, Nieve, Arena e Barro, que ofrece unha resposta diferente do control de tracción ás condicións particulares do terreo.

Stellantis é o gran dominador no segmento das furgonetas medias con propulsión eléctrica, ofreciendo alternativas con características semejantes ao Fiat E-Scudo tanto en Peugeot —gama Expert—, como en Opel —Vivaro— ou Citroën —Jumpy—, á que engadir a gama Proace de Toyota, socio estratéxico na categoría de vehículos comerciais. Marcas como Ford, coa Transit Custom Van, ou Mercedes coa eVito, ofrecen tamén alternativas con propulsión cien por cien eléctrica.

• Citroën ë-Jumpy
• Ford Transit Custom
• Mercedes Vito
• Opel vivaro
• Peugeot e-Expert