Toyota aproveitou o Salón do Transporte IAA de Hannover para mostrar a evolución da súa gama de vehículos comerciais lixeiros e reforzar o papel de Toyota Professional dentro da súa estratexia europea. A marca chega ao salón alemán cun obxectivo claro: consolidar a súa posición como un actor cada vez máis relevante no mercado de vehículos comerciais lixeiros e alcanzar as 200.000 vendas anuais de vehículos comerciais lixeiros para 2030.
O crecemento de Toyota neste segmento foi notable nos últimos anos. Segundo a marca, as vendas europeas de vehículos comerciais lixeiros Toyota Professional duplicáronse nos últimos cinco anos, superando as 165.000 unidades en 2025. Este progreso tamén lles permitiu duplicar a súa cota de mercado, que agora supera o 7 % . A gama actual abrangue os principais segmentos do mercado cos PROACE , PROACE CITY , PROACE Verso e PROACE MAX , ademais da camioneta Hilux , que acaba de lanzar a súa novena xeración en 2026.
Versións eléctricas en toda a gama de vehículos comerciais lixeiros
De cara a 2030, Toyota ten como obxectivo vender 200 000 vehículos Toyota Professional en Europa e acadar unha cota de mercado do 8 % . Para acadar este obxectivo, a marca centrarase en tres piares fundamentais: a liberdade de elección para o cliente, unha rede profesional especializada e un ecosistema completo de servizos relacionados cos vehículos. A marca defende unha estratexia multitecnolóxica que permite a cada profesional seleccionar a solución máis axeitada para as súas necesidades específicas. Dependendo do mercado e do modelo, a súa gama de vehículos comerciais lixeiros ofrece versións eléctricas con batería, opcións híbridas suaves de 48 V e motores diésel, algúns dos cales son compatibles con combustibles renovables como o HVO.
Unha das principais novidades é que, co lanzamento do novo Hilux BEV , Toyota agora ofrece versións eléctricas de batería en toda a súa gama de vehículos comerciais lixeiros. Segundo a marca, os vehículos eléctricos de batería representan actualmente o 22 % das vendas de Toyota Professional , en comparación cunha media de mercado de arredor do 11 %. Para Toyota, esta cifra confirma que os clientes profesionais valoran tanto a electrificación como os servizos asociados á compra e ao uso do vehículo.
O novo Hilux BEV reforza especialmente esta estratexia, achegando a electrificación a un modelo tradicionalmente asociado ao traballo duro, ás frotas profesionais e ao uso todoterreo. A marca non detalla as súas especificacións técnicas neste comunicado de prensa, pero si o posiciona como un compoñente clave para completar a electrificación da súa oferta comercial.
Hilux FCEV: hidróxeno para 2028
Toyota tamén seguirá desenvolvendo solucións de hidróxeno para vehículos comerciais. Entre elas estará o futuro Hilux FCEV , previsto para 2028. Os datos iniciais publicados pola marca indican unha autonomía WLTP de máis de 400 km e unha capacidade de remolque de ata 2.500 kg . Con esta oferta, Toyota pretende proporcionar outra alternativa para os profesionais que necesitan descarbonizar as súas operacións pero que, debido aos seus patróns de uso, requisitos de carga ou tempos de repostaxe, poden non considerar que os vehículos eléctricos de batería sexan a solución ideal.
É unha estratexia coherente coa estratexia multitecnolóxica da marca: baterías eléctricas para moitos usos urbanos e suburbanos, híbridos eficientes e diésel para outros perfís de traballo, combustibles renovables como opción de transición e pilas de combustible de hidróxeno para aplicacións nas que poidan proporcionar vantaxes operativas.
Unha rede profesional de Toyota con máis de 500 centros
O segundo piar da estratexia é o servizo. Toyota salienta que os clientes profesionais non só compran un vehículo: necesitan dispoñibilidade, resposta rápida e solucións adaptadas ao seu negocio. Para iso, a marca conta cunha rede de máis de 500 centros especializados de Toyota Professional en toda Europa , unha cifra que creceu máis dun 165 % desde 2019. Estes centros ofrecen apoio específico para empresas, autónomos e frotas, con servizos deseñados para reducir o tempo de inactividade e manter os vehículos na estrada durante máis tempo.
Toyota destaca solucións como o servizo exprés, os vehículos de cortesía e a asistencia en estrada como parte do seu compromiso de venda de vehículos novos. En España, isto compleméntase con Toyota Relax , unha cobertura renovable de ata 15 anos ou 250.000 km , vinculada ao mantemento na Rede de Concesionarios Oficiais de Toyota en España.
Unha ventanilla única para financiamento, seguros, frotas e leasing
O terceiro piar é o ecosistema Toyota Professional. A idea é que os clientes profesionais teñan un único punto de contacto para acceder non só aos vehículos, senón tamén a servizos financeiros, seguros, solucións de frotas e alugueiro a través de KINTO , a marca de mobilidade de Toyota. Esta estratexia ten como obxectivo simplificar a xestión para empresas e autónomos. En lugar de xestionar a compra, o financiamento, os seguros, o mantemento e o alugueiro por separado, Toyota quere consolidar a oferta nunha solución máis integrada.
Para os profesionais, este tipo de servizos poden ser tan importantes como o propio vehículo. En moitos casos, a decisión de compra depende do custo total de propiedade, a dispoñibilidade, o servizo posvenda e a facilidade de xestión da frota, non só do prezo de compra.
Unha gama comercial cada vez máis completa
A presenza de Toyota en Hannover tamén serve para mostrar a amplitude da súa gama. O catálogo de vehículos comerciais limpos da marca abrangue desde vehículos compactos como o PROACE CITY ata grandes furgonetas como o PROACE MAX , incluíndo o PROACE , o PROACE Verso e a camioneta Hilux . Con esta cobertura, Toyota pode dirixirse a unha ampla variedade de perfís profesionais: reparto urbano, transporte de pasaxeiros, servizos técnicos, frotas corporativas, construción, autónomos, administracións públicas e empresas que requiren vehículos descapotables.
A electrificación de toda a gama tamén engade un argumento adicional nun mercado cada vez máis condicionado por zonas de baixas emisións, custos operativos reducidos e obxectivos de descarbonización das empresas.
