Novo motor turbodiésel 2.2 de 150 CV
O Opel Vivaro Chasis Cabina está deseñado para aqueles que precisan transportar ferramentas, maquinaria lixeira, materiais ou cargas voluminosas nunha plataforma aberta. Por iso, Opel o dirixe especialmente a depósitos municipais, empresas de xardinería e profesionais que precisan cargar e descargar artigos grandes con facilidade. A súa plataforma de carga, accesible desde tres lados, é unha das súas principais vantaxes sobre unha furgoneta pechada convencional. Esta configuración facilita o traballo con materiais pesados ou difíciles de manexar e permite un funcionamento máis cómodo en contornas onde o acceso lateral ou traseiro é crucial.
A principal novidade atópase baixo o capó. O Vivaro Chassis-Cab estrea un motor turbodiésel de 2,2 litros con 110 kW (150 CV) e 370 Nm de par máximo . Segundo Opel, este motor combina eficiencia e aforro de combustible cunha maior capacidade de resposta cando o vehículo está completamente cargado. A cifra de par é especialmente importante nun vehículo deste tipo: os 370 Nm permiten unha aceleración máis segura mesmo cunha zona de carga completamente cargada, esencial para traballos de construción, mantemento ou transporte de materiais. Este motor está acoplado a unha caixa de cambios manual de seis velocidades , unha configuración sinxela e robusta, perfectamente aliñada co enfoque profesional desta versión.
Aínda que a principal novidade é a chegada do motor diésel de 2,2 litros, Opel lembra que o Vivaro Cab tamén está dispoñible nunha versión eléctrica. O Vivaro Electric Cab está equipado cun motor de 100 kW (136 CV) e 270 Nm de par , con dúas opcións de batería: 42 kWh ou 69 kWh , ambas con capacidade útil. Deste xeito, Opel mantén unha oferta multienerxía para esta variante. O diésel seguirá tendo sentido para profesionais que percorren moitos quilómetros, traballan con cargas frecuentes ou carecen dunha infraestrutura de carga cómoda. A versión eléctrica, pola contra, adáptase mellor ao uso urbano ou suburbano, especialmente para empresas que necesitan acceder a zonas de baixas emisións ou queren reducir os custos de funcionamento en traxectos diarios predicibles.
Especificacións rápidas do Opel Vivaro Chasis-Cabina
Motor: novo motor turbodiésel 2.2
Potencia: 110 kW / 150 PS
par máximo: 370 Nm
Cambio: manual de seis velocidades
Carrocería: plataforma aberta con piso da cabina
Acceso á carga: de tres lados
Usos principais: construción, xardinería, servizos municipais e transporte de ferramentas ou materiais
Versión eléctrica: Chasis-cabina eléctrico Vivaro
Motor eléctrico: 100 kW / 136 PS
Par eléctrico: 270 Nm
Baterías eléctricas: 42 kWh ou 69 kWh de capacidade utilizable
Presentación: IAA Transporte 2026, Hannover
Con este novo motor, Opel reforza o papel do Vivaro Chasis Cabina como vehículo de traballo altamente especializado. O seu obxectivo non é ofrecer o máximo espazo de carga pechado, senón facilitar tarefas nas que é esencial unha plataforma aberta, accesible e adaptable. O novo motor diésel de 150 CV proporciona unha maior capacidade de resposta para traballar con carga, mentres que a versión eléctrica segue sendo unha opción para aqueles que buscan unha solución de cero emisións. Dúas abordaxes diferentes para a mesma idea: transformar o Vivaro nunha base práctica para profesionais que precisan unha ferramenta flexible e lista para usar para o traballo diario.
Opel presenta toda a súa gama de vehículos comerciais en Hannover
O Vivaro Floor Cab forma parte da presenza de Opel na IAA Transportation 2026 , que se celebra en Hannover. A marca presenta a súa gama de vehículos comerciais lixeiros no stand conxunto de Stellantis Pro One no pavillón 13 ata o 20 de setembro.
Xunto co Vivaro, os visitantes tamén poden ver outros modelos comerciais de Opel. O Movano exhíbese nunha versión de dobre cabina con capacidade para ata sete persoas; o Combo Tech representa a oferta compacta cun enfoque máis orientado aos pasaxeiros; e o Opel Rocks , con só 2,41 metros de longo e 1,39 metros de ancho sen os retrovisores, preséntase como unha solución altamente manobrable para os servizos de entrega urbanos.
