A presenza de Mercedes-Benz Vans en Hannover xira arredor de tres ideas principais: o futuro eléctrico das súas furgonetas, a dixitalización aplicada aos negocios profesionais e unha gama de servizos deseñados para mellorar a produtividade das empresas, os autónomos e as frotas. Todo isto enmárcase no concepto Mercedes-Benz Pro , un ecosistema que reúne vehículos, servizos, financiamento, solucións de carga e ferramentas dixitais.

Novo Mercedes-Benz VLE Electric: máis de 700 km de autonomía e tecnoloxía de 800 V

Unha das principais novidades de Mercedes-Benz Vans no IAA é o novo VLE Electric , un vehículo de transporte de pasaxeiros e lanzadera que anuncia a seguinte fase da marca. O VLE é o primeiro modelo baseado na nova Van Architecture , unha plataforma modular desenvolvida para ofrecer unha flexibilidade excepcional nos tipos e configuracións de transmisión. Mercedes-Benz posicionao como unha solución para servizos de transferencia, hoteis, aeroportos, transporte privado e viaxes de alta gama. Pódese configurar con entre cinco e oito asentos , con asentos individuais ou bancos, e mesmo nunha configuración fronte a fronte, unha solución común en vehículos de transporte profesionais.

En Hannover, a marca está a amosar o seu potencial como vehículo de transporte profesional. Na súa versión de oito prazas, con asentos de banco axustables manualmente, o VLE ofrece dúas portas corredías eléctricas de serie, dirección traseira opcional e un radio de xiro de 11,6 metros entre paredes , unha cifra impresionante para navegar en contornas urbanas. Tamén estará dispoñible con tracción total 4MATIC.

O novo VLE Electric pretende combinar a comodidade dun coche, a amplitude dunha monovolume e o rendemento eléctrico de longa autonomía. Mercedes-Benz anuncia unha autonomía de máis de 700 km , tecnoloxía de 800 voltios e carga ultrarrápida: tres puntos de venda clave para os operadores que necesitan percorrer moitos quilómetros diarios cun tempo de inactividade mínimo. A marca tamén publicou cifras preliminares de consumo de enerxía para dúas versións: o VLE 400 4MATIC Electric , cun consumo combinado previsto de entre 21,7 e 20 kWh/100 km , e o VLE 300 Electric , con cifras de entre 20,7 e 18,4 kWh/100 km . Ambos os modelos contan con emisións locais de CO₂ de 0 g/km.

A dixitalización será outro piar fundamental desta nova xeración. O VLE incorpora MB.OS , o sistema operativo de Mercedes-Benz, xunto co novo MBUX e o asistente virtual MBUX con intelixencia artificial xerativa multiaxente.

Para un vehículo comercial, isto significa algo máis que unha simple interface moderna. Tamén permite unha mellor asistencia ao condutor, funcións personalizables e unha integración máis sinxela dos servizos dixitais. Cos paquetes opcionais MB.DRIVE , Mercedes-Benz pretende reducir a carga de traballo do condutor optimizando as funcións de dirección, freada, aceleración e estacionamento.

«The Boulder»: unha ollada ao futuro de Sprinter

Ademais da VLE, ​​Mercedes-Benz Vans trae a Hannover unha das pezas máis rechamantes da exposición: a escultura "The Boulder ". Esta estrutura de 6,50 metros de longo, 2,75 metros de alto e 2,50 metros de ancho, coa súa textura de pedra, anticipa as liñas xerais e algunhas características de estilo da futura Sprinter. A escultura tamén insinúa o deseño dunha futura furgoneta de tamaño medio baseada na mesma nova arquitectura de furgonetas. Deste xeito, Mercedes-Benz non só anticipa a sucesora da Sprinter, senón tamén unha familia completa de vehículos comerciais medianos e grandes desenvolvidos sobre unha base técnica común . Estas futuras furgonetas estarán dispoñibles tanto con tracción totalmente eléctrica como con motores de combustión de nova xeración. A marca afirma que se están a desenvolver en estreita colaboración con clientes profesionais de diversos sectores para satisfacer mellor as súas necesidades de uso no mundo real.

Furgonetas que se poden actualizar como un teléfono intelixente

Coa nova arquitectura e MB.OS, Mercedes-Benz pretende garantir que as súas furgonetas permanezan actualizadas durante anos. O sistema permitirá actualizacións inalámbricas de todo o software do vehículo, incluídos os sistemas de asistencia ao condutor. A conectividade tamén permitirá a integración de contido de provedores externos. Isto pode ser especialmente importante para as empresas, xa que as aplicacións de xestión de frotas, os sistemas de navegación e outras ferramentas empresariais propietarias serán accesibles directamente a través do sistema multimedia MBUX.

Na práctica, Mercedes-Benz quere que os seus futuros vehículos comerciais sexan algo máis que unha simple ferramenta de transporte: unha plataforma conectada capaz de integrarse nos procesos dixitais de cada empresa.

Mercedes-Benz Pro: servizos para todo o ciclo de vida do vehículo

A outra nova oferta importante de Mercedes-Benz Vans en Hannover é o ecosistema Mercedes-Benz Pro , unha solución integral para clientes empresariais que combina vehículos, servizos, solucións dixitais, financiamento, seguros, leasing e ferramentas de electrificación. A marca resume esta oferta baixo o concepto de "éxito empresarial, todos os días ". O seu obxectivo é axudar ás empresas a mellorar a eficiencia, a dispoñibilidade e a produtividade dos seus vehículos ao longo de todo o seu ciclo de vida.

Mercedes-Benz Pro estrutúrase en cinco áreas: Personalízao , Manténte conectado , Prepárate para a electrificación , Financia con confianza e Segue conducindo.

Transformacións e solucións de fábrica

En termos de personalización, Mercedes-Benz Vans sinala que a súa gama abrangue dende o Vito ata o Sprinter , con opcións de motor eléctrico e de combustión. A marca ofrece configuracións directas de fábrica e, para necesidades máis específicas, confía nos seus socios certificados Mercedes-Benz VanSolution e Mercedes-Benz VanPartners . Os datos son significativos: os vehículos adaptados representan o 75 % dos Sprinter comerciais na estrada. Isto subliña a importancia das conversións dentro do negocio de vehículos comerciais de Mercedes-Benz.

En Hannover, a marca presenta unha ampla selección de solucións profesionais, cunha especial atención á eSprinter . Exhíbese como furgoneta con extras dixitais, unha versión para pasaxeiros con oito prazas, unha variante refrixerada, unha furgoneta seca sobre chasis de eSprinter e outras conversións baseadas na Sprinter e na eVito.

eSprinter, eVito, Sprinter 4×4 e Vito Tourer 4×4

A exposición de furgonetas Mercedes-Benz en Hannover vai máis alá dos prototipos e as presentacións previas. Tamén mostra vehículos actuais preparados para usos profesionais específicos. Entre eles, un eSprinter convertido para pasaxeiros por AMF-Bruns, un eSprinter refrixerado por Kerstner, un chasis eSprinter cunha caixa de carga seca por Spier, un camión basculante trilateral por JPM baseado no Sprinter 4x4, un Vito Tourer 4x4 como vehículo médico de emerxencia e un eVito cun sistema de estanterías Sortimo.

Conectividade e xestión de frotas

O aspecto dixital tamén está a gañar importancia cos extras dixitais e as solucións de conectividade para frotas. Unha das ferramentas máis importantes é o Mercedes-Benz Van Uptime Monitor , dispoñible de balde para furgonetas comerciais Mercedes-Benz medianas e grandes en certos mercados. Este sistema permite aos usuarios supervisar o estado técnico do vehículo, programar visitas ao taller e reducir o tempo de inactividade inesperado. Para unha empresa, isto tradúcese nunha maior previsibilidade e menos tempo de inactividade.

Ademais, existe Mercedes-Benz Fleet Pilot , un portal web que actúa como centro de control de frotas. Ofrece datos de vehículos en tempo real, xestión de mantemento, seguimento da localización, xeolocalización e rexistros de viaxes. A API de Fleet tamén permite ás empresas integrar estes datos nos seus sistemas existentes.

Solucións para electrificar frotas e reducir o tempo de inactividade

Mercedes-Benz Vans tamén se centra na electrificación de empresas. Ademais de ampliar a súa gama de vehículos eléctricos, a marca ofrece consultoría, planificación e infraestrutura de carga.

O novo Planificador de carga electrónica permíteche analizar as necesidades enerxéticas dunha futura frota eléctrica, comprobar o subministro existente, recomendar a infraestrutura axeitada, estimar os requisitos de instalación e calcular os custos dos vehículos, os cargadores e a infraestrutura. Ademais, é independente da marca, polo que tamén pode ser útil para empresas con frotas mixtas.

Para a carga en desprazamento, Mercedes-Benz ofrece MB.CHARGE Public , integrado en MBUX e na aplicación Mercedes-Benz. Nalgúns mercados, tamén facilita a xestión centralizada de frotas de vehículos eléctricos e solucións para o reembolso dos custos de carga doméstica a través de TRONITY.

A dispoñibilidade do vehículo é unha prioridade máxima para calquera cliente profesional. Por iso, Mercedes-Benz Vans tamén fai fincapé na súa ampla gama de mantemento, reparacións, pezas orixinais, contratos de servizo, solucións de mobilidade e asistencia en estrada. En caso de avaría, a marca ofrece asistencia en estrada 24 horas ao día, 7 días á semana, en toda Europa. Segundo Mercedes-Benz, aproximadamente o 70 % das avarías resólvense directamente no lugar do traballo, o que elimina a necesidade dunha visita ao taller.

Tamén cómpre salientar o Servizo de Reparación Móbil , que permite que o taller vaia ao cliente. A marca afirma que ata o 80 % dos traballos de mantemento e reparación programados pódense realizar in situ, o que reduce o tempo de inactividade.

130 anos de historia en vehículos comerciais

Mercedes-Benz Vans tamén aproveita Hannover para celebrar a súa historia no transporte profesional. A marca destaca 130 anos de servizo ás empresas e lembra que Carl Benz presentou o que considera o primeiro vehículo comercial lixeiro do mundo en 1896. Unha furgoneta de reparto Benz de 1899 está exposta na feira, presentada como o vehículo comercial en condicións de circular máis antigo do mundo.

Este aceno histórico serve para conectar o pasado da marca co seu futuro: desde a primeira furgoneta de reparto ata unha nova xeración de vehículos eléctricos, conectados e actualizables, listos para integrarse nas operacións dixitais das empresas.