Xa o dixemos hai unhas semanas cando Mercedes presentou o VLEEstamos ante un vehículo que non só mellorou unha furgoneta de pasaxeiros grande, senón que reinventou todo o segmento. Agora, aproximadamente un mes despois daquela estrea mundial, A marca abre oficialmente o período de vendas do novo Mercedes-Benz VLE en España E, fanse oficiais os datos que moitos de nós estabamos esperando: os prezos.

A entrada á nova furgoneta/monovolume eléctrica comeza en 83.768 euros (IVE incluído)Ese é o prezo do VLE 300 na súa configuración básica, cunha batería de 115 kWh, un motor de 203 kW, suspensión neumática AIRMATIC, teito panorámico Sky View, dirección no eixo traseiro e climatizador automático THERMOTRONIC. Polo tanto, podemos dicir que é un prezo básico con equipamento moi serio, coherente co que Mercedes quere que sexa este VLE desde o principio.

Tres versións, tres prezos

Durante estes primeiros meses, a gama dispoñible está limitada a dúas edicións de lanzamento especialmente configuradas, ademais da versión básica. A estrutura de prezos é a seguinte:

  • VLE 300: 83.768 €
  • Lanzamento da edición VLE 300 Comfort: 97.192 €
  • Lanzamento da edición exclusiva de VLE 300: 109.963 €

Ambas as edicións de lanzamento teñen seis asentos e veñen preconfiguradas con diferentes paquetes de equipamento.A Comfort Edition inclúe o paquete Advanced Plus, que engade o portón traseiro EASY-PACK con apertura independente da ventá traseira, dirección ás rodas traseiras e iluminación ambiental, entre outras características. A Exclusive Edition vai un paso máis alá co paquete Premium Plus, que engade faros DIGITAL LIGHT con función de proxección, MBUX Superscreen, sistema de son envolvente 3D Burmester, función de masaxe nos asentos dianteiros, ENERGIZING AIR CONTROL, ventilación activa nos asentos dianteiros e acceso KEYLESS-GO, entre moitas outras características.

Sabendo como é este coche por dentro, o salto de case 13.000 € do modelo básico á Comfort Edition e outros 12.700 € á Exclusive podería parecer excesivo. Pero punto por punto, ten unha xustificación bastante clara en canto a equipamento. En calquera caso, é caro o novo VLE? Depende de con que o compares. E, francamente, non hai moito con que comparalo. Lembremos que o VLE está construído sobre a plataforma VAN.EA, deseñada desde cero como un vehículo eléctrico, cunha arquitectura de 800 voltios, ata 300 kW de potencia de carga rápida de CC e máis de 700 km de autonomía WLTP no ciclo combinado (892 km en cidade). Noutras palabras: unha furgoneta eléctrica de superluxo capaz de cubrir percorridos de case 1.000 quilómetros cunha soa parada de só 15 minutos. Iso, nunha carrozaría destas dimensións e con este nivel de características dixitais e de confort, non tiña prezo ata agora porque, simplemente, non existía.

A gama completa, desde setembro

Estes prezos corresponden só ás versións dispoñibles no momento do lanzamento. A partir de setembro, Mercedes ampliará a gama con novos modelos, paquetes e opcións. Os seguintes serán os VLE 400 4MATICCon 305 kW, tracción ás catro rodas e unha batería de 115 kWh, o novo modelo tamén estará dispoñible. Tamén se permitirá o acceso aos niveis de acabado AMG Line, AMG Line Plus e EXCLUSIVE, así como aos catro paquetes opcionais e á gama completa de configuracións de asentos, de cinco a oito prazas. Para 2027, chegará unha versión de batalla longa, 18 cm máis longa que o modelo actual, xunto cunha variante de batería LFP de 80 kWh que debería permitir uns prezos de gama de entrada máis moderados e atraer un perfil de cliente lixeiramente diferente.