La nouvelle Peugeot Boxer, la plus grande furgonette de Peugeot, ajoute à son offre la possibilité de choisir une nouvelle transmission automatique pour les versions avec le moteur 2.2 BlueHDI de 140 CV et 180 CV. Concrètement, il s'agit de la Boîte de conversion AT8 de convertisseur de par et avec d'autres vitesses, qui se propose comme alternative au changement manuel de ses marchés. Une transmission idéale pour ce type de furgonetas, lorsque les utilisateurs doivent passer beaucoup d'heures au volant, pour les ventes qu'ils apportent à la conduite en termes de commodité, réduction de la fatigue et de la sécurité.
En outre, la nouvelle boîte de changement automatique permet de transmettre 80 Nm plus que la boîte manuelle, car il est compatible avec la version la plus puissante du moteur BlueHDI, et permet également d'augmenter la capacité de chargement du Boxer, qui a 5 tonalités dans le cas des autocaravanes. Une offre supplémentaire de cette nouvelle boîte de changements est l'utilisation d'un accumulateur hydraulique qui permet de réduire le temps de réponse, parce que vous améliorez l'entrée de puissance du moteur, vous bénéficiez également d'une fonction plus douce du système start-stop.
Nous notons que le Boxer doit subir une actualisation incluant des changements de conception, qui ont été principalement conçus pour optimiser l'aérodynamique. De plus, Peugeot a été approuvé pour améliorer l'équipement de confort et de sécurité, en ajoutant le frein de stationnement électrique, l'écran tactile à 10 broches pour le système multimédia, chargeur sans fil pour téléphone portable, système d'alerte de fatigue et assistance à la fréquence automatique d'urgence avec détection des piétons et des cyclistes.
Outre les versions avec moteur à combustion BlueHDI, Peugeot propose également le nouveau E-Boxeur, avec un moteur de 200 kW (270 CV) et un maximum de 400 Nm. Avec sa batterie de 110 kWh, la version électrique du Boxer permet d'atteindre une autonomie jusqu'à 420 km, selon le cycle d'homologation WLTP.