Hyundai construit une offre très solide et cohérente autour d'un seul modèle : la STARIA. D'une part, le STARIA Électrique Elle se présente comme une proposition pour une mobilité spacieuse et sans émissions. Conçu pour les familles, les navettes et l'usage professionnel. D'autre part, le Concept de camping-car STARIA enseigne Jusqu'où peut-on étendre cette même idée lorsque le but n'est plus seulement de transporter, mais d'habiter le véhicule ?La lecture, effectuée dans son ensemble, est extrêmement intéressante : d’abord, une base électrique dotée d’une technologie de recharge et d’habitabilité « sérieuse » est consolidée, puis On explore sa version plus ambitieuse, axée sur les loisirs, les voyages et un style de vie particulier.

Sa principale caractéristique technique qui la rend viable : une tension de 800 V et une charge très rapide.

Dans un gros véhiculeL'électrification cesse d'être une question de puissance et devient une question de tempsPar conséquent, l'architecture de 800 V C'est un point crucial. Ce n'est pas une plainte, c'est le fondement de... pour que la recharge rapide soit reproductible et pour que les voyages ne deviennent pas une succession d'arrêts interminables. Dans des conditions de charge CC optimales, Hyundai annonce 10 à 80 % en environ 20 minutesPour une utilisation quotidienne, la STARIA Electric comprend Chargeur embarqué de 11 kW en courant alternatif. On y trouve même des détails sur son utilisation concrète, comme par exemple : couverture chauffante pour port de chargement Pour faciliter son utilisation dans les régions froides. Tout cela est clair : Hyundai veut faire de son véhicule bien plus qu’un simple « gros véhicule électrique ». utilisable.

La STARIA Electric est livrée avec une batterie de 84 kWh et un moteur de 218 ch avec 350 Nmen envoyant la puissance à l'essieu avant. L'autonomie estimée atteint jusqu'à 400 km WLTPDans ce type de véhicule, cette combinaison est importante pour deux raisons : elle permet de couvrir ses besoins quotidiens sans stress logistique et, surtout, elle permet de planifier des escapades ou des trajets interurbains sans que la voiture « dicte » l’itinéraire.

Conception « de l’intérieur vers l’extérieur » : l’architecture électrique se traduit dans l’espace réel

Hyundai insiste sur cette approche « Inside-Out » signifie que STARIA ne se comprend pas de l'extérieur, mais de l'intérieur.Une silhouette allongée, une ligne de caisse basse, une immense surface vitrée et une sensation d'espace qui reposent sur un élément clé des véhicules électriques modernes : terrain platCela donne non seulement une ambiance de salon, mais facilite également les déplacements entre les rangées, le réaménagement de l'espace et la transformation de l'intérieur en un lieu qui s'adapte à des usages changeants : du transport familial à la navette, du transport de marchandises légères aux loisirs.

Technologie intérieure : connectivité et fonctionnalités conçues pour vivre ensemble

Aux commandes, la STARIA Electric adopte une approche très contemporaine : double écran de 12,3 pouces (instrumentation et infodivertissement), système ccNC, Mises à jour OTA et l'intégration sans fil avec le smartphone.

Mais le plus intéressant, c'est lorsque la technologie est mise au service de la vie à bord. Des ressources telles que… V2L (véhicule à charger) à l'intérieur et à l'extérieur, pour alimenter les équipements électriques, USB haute puissance (100 W), utile lorsque le véhicule se transforme en bureau mobile, lclé numérique, Fonction de conversation (amplifie la voix vers l'arrière) et appareil photo pour voir les passagers sur un écran. Dans un véhicule de grande taille, ce sont des outils qui facilitent les déplacements (ou le travail).

Deux configurations aux missions différentes : version Luxe 7 places et version Break 9 places

Hyundai établit une distinction claire entre deux profils. Luxe (7 places), est Axé sur le confort et la flexibilité, avec un coffre de jusqu'à 435 litres derrière la troisième rangée. Elle est également positionnée comme la version la plus « premium » en termes de fonctionnalités et d'orientation. Le Wagon (9 places) est conçu pour les familles nombreuses et, en particulier, pour les services de navette.Ici, le tronc peut atteindre jusqu'à 1.303 litres derrière la troisième rangée, en profitant du système de sièges coulissants/rabattables.

En matière de confort, la version Luxury place la barre encore plus haut. sièges avant chauffants et ventiléset la deuxième rangée aussi chauffé/ventilé en standardDans Wagon, ces fonctions apparaissent comme une option (avant).

Et il y a un détail qui, dans un gros véhicule, fait toute la différence : deux portes latérales coulissantes y hayonAvec l'option de motorisation électrique selon la version (de série sur la version Luxury ; en option sur la version Wagon). Lorsque l'utilisation quotidienne inclut des enfants, des bagages, des arrêts fréquents ou un chargement constant, ce choix de motorisation fait toute la différence.

Dimensions et capacités : grand format pour les usages exigeants

La STARIA Electric opère sur le territoire d'un gros véhicule : 5.255 mm longue, 1.995 mm large, 1.990 mm grand et 3.275 mm bataille, avec Garde au sol de 186 mmSont également mentionnées des dimensions très pratiques dans ce segment : ouverture arrière de 1.400 mm large et 1.220 mm haut, et une porte latérale s'ouvrant sur 870 mmCe sont des chiffres qui traduisent l'expression « c'est spacieux » en une réalité mesurable.

Mais le chiffre qui pourrait vous surprendre concernant un grand véhicule électrique est sa capacité de remorquage : jusqu’à 2.000 XNUMX kg avec frein (y 750 kg sans freinsPour les utilisateurs qui tractent des remorques, des équipements de loisirs ou des chargements récréatifs, c'est un argument de poids sur un marché des véhicules électriques où cette pratique n'est pas encore aussi répandue.

Dans un véhicule destiné à la conduite en ville, sur les rocades et les autoroutes, et effectuant de nombreux trajets (aéroports, hôtels, prises en charge), le forfait Hyundai Smart Sense C'est logique : cela prévient la fatigue, réduit le stress et améliore la sécurité.L'assistance en cas de collision frontale, le maintien/suivi de voie, l'assistance sur autoroute combinant régulateur de vitesse adaptatif et guidage, le régulateur de vitesse intelligent, la lecture des limites de voie, l'alerte/intervention dans les angles morts, la caméra à 360°, l'alerte de circulation transversale arrière avec intervention, le moniteur de vigilance, l'éclairage automatique et l'aide au stationnement sont les principaux dispositifs de sécurité.

Envisagez-vous l'achat d'un camping-car haut de gamme ? Le public décide

La deuxième grande nouvelle s'inscrit dans la continuité naturelle : Concept de camping-car STARIA Il ne s'agit pas d'un caprice, mais d'une véritable déclaration d'intention pour l'Europe. Hyundai identifie ici trois obsessions chez les utilisateurs de camping-cars et y répond par une proposition claire : espace vital, indépendance énergétique hors réseau y Intimité.

L'élément principal du concept est un toit relevable entièrement intégré et à commande électriqueIl ne s'agit pas seulement de gagner en hauteur pour dormir ; Hyundai le présente comme une intégration qui vise à préserver l'efficacité aérodynamiquepour réduire le bruit et améliorer la stabilité en conduite. Ce toit, en plus Il est fini avec le même matériau et la même qualité que le véhicule dans son ensemble, présentant ainsi un produit haut de gamme et non une adaptation improvisée.

Voyagez sans avoir besoin de vous brancher grâce au panneau solaire

L'autonomie est l'autre atout majeur. Le concept intègre un panneau solaire composite léger de 520 W, avec une production indiquée de jusqu'à 2,6 kWh par jour avec environ cinq heures d'ensoleillement. Le plus intéressant, c'est que Hyundai précise ce niveau d'utilisation : cette énergie est destinée à couvrir un Réfrigérateur de 36 litresune douche portable et l' contrôle de la température L'autonomie de la cabine contribue également à l'autonomie globale. Car, dans un camping-car électrique, la question n'est pas « combien de chevaux a-t-il ? » mais « quelle puissance vous fournit-il à l'arrêt ? » Hyundai répond précisément à cette question.

Le concept aborde également deux aspects clés du camping : l’intimité et le confort. D’une part, il propose vitres arrière intelligentes avec transparence/ombrage réglable électroniquement par module tactile, et isolation améliorée UV, thermique et acoustiqueEn revanche, il propose un intérieur voué à l’être : deux sièges avant indépendants Quoi Elles pivotent électriquement à 180° créer un espace de vie et un espace arrière qui avec un bouton replie les sièges pour former un aire de repos pour deux personnes.

Verra-t-on ce modèle en production ? Hyundai écoute le public européen.

Le concept de camping-car Hyundai STARIA est dévoilé au CMT 2026 (Stuttgart) comme terrain d'expérimentation concret. La marque invite les visiteurs à laisser des commentaires via un sondage en ligne pour mesurer la demande et évaluer la transition vers la production. Rien n'est encore certain, mais le signal est clair : Si le public réagit positivement, l'objectif est de transformer le concept en un produit commercial. Parallèlement, el STARIA Électrique Il sera présenté à Bruxelles et devrait être commercialisé en Corée et en Europe au cours du premier semestre 2026., avec une production à Ulsan (Corée) et une expansion ultérieure. La combinaison de ces deux évolutions récentes décrit une stratégie très puissante pour l'Europe :

  • Un gros véhicule qui n'est pas seulement « électrique », mais intègre une technologie de recharge qui le rend utile en route.
  • Une habitabilité conçue à partir de l'architecture électrique (sol plat, luminosité, circulation intérieure).
  • Une attention particulière portée aux usages : Familiale, navette et professionnelle, avec des configurations conçues pour chaque mission.
  • Et, par conséquent logique, un dérivé de camping-car qui n'a pas besoin de tiers pour être haut de gammeToit intégré, énergie solaire, intimité intelligente et un intérieur qui se transforme en salon et en chambre à coucher d'un simple geste.

Si Hyundai décide de mettre cette idée en production, STARIA pourrait devenir une référence difficile à égaler.