L'un des segments là où les marques ont mis beaucoup de viande sur le grill, c'est dans le véhicules commerciaux légers. Et surtout dans le fourgons mesurés où, en plus de leurs versions cargo, ils sont devenus un mélange entre les nouveaux SUV et le vilipendé mini-fourgonnettesDe plus, la transformation et le succès ont été, sont tels qu'ils sont de plus en plus appréciés pour leur grandes qualités polyvalentes.

Dans ce cas, il y a le citroën berlingo, un modèle qui Il est fabriqué à Vigo, Espunun, depuis 1996. Un modèle qui selon la marque est « une icône "Fabriqué en Espagne" qui a été transformé sans renoncer à des concepts tels que la polyvalence, la fiabilité, la robustesse et l'espace intérieur. Ces caractéristiques sont très présentes dans le nouveau Citroën Berlingo, qui assume le identité renouvelée de la marque et ajoute des technologies et des caractéristiques similaires à celles de sa gamme de voitures particulières », et nous ne pourrions être plus d'accord, mis à part le fait qu'il s'agit d'un modèle tellement connu qu'il est même familier.

Ainsi, le nouveau Berlingo, tel que Citroën l'annonce désormais, lance l'identité de la marque, mais il faut surtout tenir compte de votre grande polyvalence et son excellente gamme de moteurs. Tout cela sans oublier que l'équipement est très complet, utile et sûr, et que votre possibilités en tant que voiture polyvalente. Il faut rappeler que le Citroën Berlingo Il est vendu en Espagne aussi bien dans la version cinq places que dans sa Variante fourgon, dans ce dernier, en versions à deux et trois places, et en deux longueurs de carrosserie (le M fait 4,40 mètres, et le XL fait 4,75). Également avec cabine allongée, et Jusqu'à 4,4 mètres charge cubique, et jusqu'à une tonne de charge utile, ce qui est 780 dans sa version électrique. Dans tous les cas, des chiffres plutôt bons, cela ne fait aucun doute.

Maintenant le citroën berlingo « …sait allier une apparence robuste et imposante à la fraîcheur et à l'originalité qui ont toujours caractérisé ce modèle. Sa façade adopte une structure plus vertical. Le regard de fourgon berlinois présente plus de caractère et met en valeur son dynamisme et robustesse. Sur le côté, les changements de style se concentrent sur les roues, qui présentent un nouveau style. Une nouvelle couleur de carrosserie est également proposée : Bleu Kiama. La façade reprend les éléments identitaires de la marque, avec une signature lumineuse en deux hauteurs et quelques feux de brouillard avec des bords arrondis. Dans sa vue latérale, le Airbump®, situé dans la partie inférieure des portes et la ligne de la partie arrière du toit, ce qui lui donne un air plus dynamique. Un air nouveau, donc, dans tous les sens.

Mais c'est peut-être à l'intérieur que le changement est le plus vécu, le plus apprécié et le plus grand nombre. éléments sont au service du conducteur et des passagers : « L'intérieur a été repensé et comprend un nouveau tableau de bord offrant une ergonomie encore plus raffinée. La qualité de fini Il a également été amélioré. Au sommet du nouveau tableau de bord vous trouverez un nouvel écran tactile haute définition 10 pouces. Au volant, également inédit, les commandes permettent de gérer le régulateur de vitesse et le système audio. Dans le cas du version électrique, de nouvelles palettes apparaissent derrière le volant pour gérer la récupération d'énergie en fonction du niveau de charge ».

Il dispose également d'un nouveau système de divertissement Ma Citroën Play pour dupliquer le smartphone Shift (compatible Apple Car Play et Android Auto) et ses fonctions, écouter la radio, visualiser la caméra de recul une fois insérée, etc. De plus, avec My Citroën Drive Plus vous avez Navigation 3D. À l’intérieur, il y a aussi, ou peut-être, un chargeur sans fil dans la console centrale (Pack Techno) avec démarrage par bouton-poussoir et entrée sans clé, deux ports USB et climatisation automatique. Version également améliorée du système Vision Surround dynamique. Dans le cas du Van, il y a deux caméras (l'un sur la porte arrière et l'autre sous le rétroviseur extérieur côté passager) qui projettent leurs images sur le rétroviseur intérieur numérique. Un autre détail est le Aide au conducteur sur autoroute qui combine un régulateur de vitesse adaptatif avec système d'arrêt et de démarrage automatique, en plus de l'assistance pour rester dans tout moment dans la voie dans laquelle vous circulez. Sont également inclus des équipements tels que la lecture des panneaux de signalisation, freinage d'urgence automatique avec détection des piétons et des cyclistes, limiteur de vitesse, alerte de fatigue du conducteur… Parle-t-on vraiment d'un fourgon ?

Enfin, quant à les moteurs, est bien servi dans tous les domaines : « Pour satisfaire les besoins de tous les professionnels, Citroën propose une large gamme de motorisations, aussi bien dans le Nouveau Citroën Berlingo que dans le nouveau Citroën Berlingo Fourgon. Du côté des moteurs à combustion interne, il y a le moteur à essence PureTech de 110 CV et les diesels BlueHDi de 100 CV et 130 CV. D'un autre côté, le ë-Berlingo maintient son moteur 100% électrique de 100 kW (136 CV) avec un couple maximum de 270 Nm, accompagné d'une nouvelle batterie 50 kWh ». Il est clair que cela n’est pas dû aux options de motorisation, avec une bonne variété.