La présence de Mercedes-Benz Vans à Hanovre s'articule autour de trois axes principaux : l'avenir électrique de ses utilitaires, la digitalisation appliquée aux entreprises et une gamme de services conçus pour améliorer la productivité des entreprises, des indépendants et des flottes. L'ensemble de ces services s'inscrit dans le concept Mercedes-Benz Pro , un écosystème qui réunit véhicules, services, solutions de financement, de recharge et outils numériques.

Nouvelle Mercedes-Benz VLE électrique : plus de 700 km d’autonomie et technologie 800 V

Parmi les nouveautés majeures présentées par Mercedes-Benz Vans au salon IAA, on trouve le VLE Electric , un véhicule de transport de passagers et de navettes qui marque une nouvelle étape pour la marque. Le VLE est le premier modèle basé sur la nouvelle architecture Van Architecture , une plateforme modulaire conçue pour offrir une flexibilité exceptionnelle en matière de motorisations et de configurations. Mercedes-Benz le positionne comme une solution idéale pour les services de transfert, les hôtels, les aéroports, le transport privé et les voyages haut de gamme. Il peut être configuré avec cinq à huit places assises , en sièges individuels ou en banquettes, et même en configuration face à face, une solution courante dans les véhicules de transport professionnels.

À Hanovre, la marque met en avant son potentiel en tant que véhicule de transport professionnel. Dans sa version huit places, avec banquettes réglables manuellement, le VLE propose de série deux portes coulissantes électriques, la direction à quatre roues directrices en option et un rayon de braquage de 11,6 mètres entre les murs – un atout majeur pour la circulation en milieu urbain. Il sera également disponible avec la transmission intégrale 4MATIC.

Le nouveau VLE Electric vise à allier le confort d'une berline, l'habitabilité d'un monospace et une autonomie électrique exceptionnelle. Mercedes-Benz annonce une autonomie de plus de 700 km , une technologie 800 volts et une recharge ultra-rapide : trois atouts majeurs pour les professionnels qui doivent parcourir de nombreux kilomètres quotidiennement avec un temps d'arrêt minimal. La marque a également publié des chiffres préliminaires de consommation d'énergie pour deux versions : le VLE 400 4MATIC Electric , avec une consommation mixte estimée entre 20 et 21,7 kWh/100 km , et le VLE 300 Electric , avec des chiffres compris entre 18,4 et 20,7 kWh/100 km . Les deux modèles affichent des émissions de CO₂ locales de 0 g/km.

La numérisation constituera un autre pilier essentiel de cette nouvelle génération. Le VLE intègre MB.OS , le système d'exploitation de Mercedes-Benz, ainsi que le nouveau MBUX et l'assistant virtuel MBUX doté d'une intelligence artificielle générative multi-agents.

Pour un véhicule utilitaire, cela va bien au-delà d'une simple interface moderne. Cela permet également une assistance au conducteur améliorée, des fonctions personnalisables et une intégration simplifiée des services numériques. Grâce aux packs MB.DRIVE en option , Mercedes-Benz vise à réduire la charge de travail du conducteur en optimisant la direction, le freinage, l'accélération et les manœuvres de stationnement.

« Le Rocher » : un aperçu de l'avenir de Sprinter

Outre le VLE, ​​Mercedes-Benz Vans présente à Hanovre l'une des pièces les plus marquantes du salon : la sculpture « Le Rocher ». Cette structure de 6,5 mètres de long, 2,75 mètres de haut et 2,5 mètres de large, à la texture de pierre, préfigure les lignes générales et certains éléments stylistiques du futur Sprinter. La sculpture laisse également entrevoir le design d'un futur fourgon de taille moyenne, basé sur la même nouvelle architecture. Mercedes-Benz anticipe ainsi non seulement le successeur du Sprinter, mais aussi une gamme complète de véhicules utilitaires moyens et grands, développés sur une plateforme technique commune . Ces futurs fourgons seront disponibles avec une motorisation 100 % électrique et des moteurs thermiques de nouvelle génération. La marque précise qu'ils sont développés en étroite collaboration avec des clients professionnels de différents secteurs afin de mieux répondre à leurs besoins concrets.

Des fourgonnettes que l'on peut améliorer comme un smartphone

Grâce à sa nouvelle architecture et au système MB.OS, Mercedes-Benz entend garantir la modernité de ses utilitaires pour de nombreuses années. Ce système permettra la mise à jour à distance de tous les logiciels du véhicule, y compris les systèmes d'aide à la conduite. La connectivité facilitera également l'intégration de contenus provenant de fournisseurs tiers. Ceci s'avérera particulièrement important pour les entreprises, car les applications de gestion de flotte, les systèmes de navigation et autres outils professionnels propriétaires seront directement accessibles via le système multimédia MBUX.

Concrètement, Mercedes-Benz souhaite que ses futurs véhicules utilitaires soient plus qu'un simple outil de transport : une plateforme connectée capable de s'intégrer aux processus numériques de chaque entreprise.

Mercedes-Benz Pro : des services pour l’ensemble du cycle de vie du véhicule

L'autre grande nouveauté proposée par Mercedes-Benz Vans à Hanovre est l' écosystème Mercedes-Benz Pro , une solution complète pour les entreprises qui combine véhicules, services, solutions numériques, financement, assurance, leasing et outils d'électrification. La marque résume cette offre sous le concept de « réussite professionnelle au quotidien ». Son objectif est d'aider les entreprises à améliorer l'efficacité, la disponibilité et la productivité de leurs véhicules tout au long de leur cycle de vie.

Mercedes-Benz Pro est structuré en cinq domaines : Personnalisez votre véhicule , Restez connecté , Préparez-vous à l’électrification , Financez en toute confiance et Continuez à conduire.

Transformations et solutions pour usines

En matière de personnalisation, Mercedes-Benz Vans souligne que sa gamme s'étend du Vito au Sprinter , avec des options de motorisation électrique et thermique. La marque propose des configurations directement d'usine et, pour des besoins plus spécifiques, s'appuie sur ses partenaires certifiés Mercedes-Benz VanSolution et Mercedes-Benz VanPartners . Les chiffres sont significatifs : les véhicules adaptés représentent 75 % des Sprinter utilitaires en circulation. Cela souligne l'importance des transformations au sein de l'activité véhicules utilitaires de Mercedes-Benz.

À Hanovre, la marque présente une large gamme de solutions professionnelles, avec un accent particulier sur l' eSprinter . Ce dernier est exposé en version fourgon avec options numériques, en version passagers huit places, en version frigorifique, en fourgon sec sur châssis eSprinter, ainsi que dans d'autres aménagements basés sur les Sprinter et eVito.

eSprinter, eVito, Sprinter 4×4 et Vito Tourer 4×4

L'exposition Mercedes-Benz Vans à Hanovre ne se limite pas aux prototypes et aux avant-premières. Elle présente également des véhicules actuels adaptés à des usages professionnels spécifiques. Parmi eux, un eSprinter converti pour le transport de passagers par AMF-Bruns, un eSprinter frigorifique par Kerstner, un châssis d'eSprinter avec une benne sèche par Spier, un camion-benne à trois compartiments par JPM basé sur le Sprinter 4x4, un Vito Tourer 4x4 transformé en véhicule médical d'urgence et un eVito équipé d'un système d'étagères Sortimo.

Connectivité et gestion de flotte

L'aspect numérique prend également de l'importance avec les options numériques et les solutions de connectivité pour les flottes. Parmi les outils les plus importants figure le Mercedes-Benz Van Uptime Monitor , disponible gratuitement pour les fourgons utilitaires Mercedes-Benz de taille moyenne et grande sur certains marchés. Ce système permet aux utilisateurs de surveiller l'état technique du véhicule, de planifier les interventions en atelier et de réduire les temps d'arrêt imprévus. Pour une entreprise, cela se traduit par une meilleure prévisibilité et une réduction des temps d'arrêt.

Par ailleurs, Mercedes-Benz Fleet Pilot est un portail web qui fait office de centre de contrôle de flotte. Il offre des données véhicules en temps réel, la gestion de la maintenance, le suivi de localisation, le géorepérage et l'historique des trajets. L'API Fleet permet également aux entreprises d'intégrer ces données à leurs systèmes existants.

Des solutions pour électrifier les flottes et réduire les temps d'arrêt

Mercedes-Benz Vans mise également sur l'électrification des entreprises. Outre l'élargissement de sa gamme de véhicules électriques, la marque propose des services de conseil, de planification et d'infrastructure de recharge.

Le nouveau planificateur de recharge électrique vous permet d'analyser les besoins énergétiques d'une future flotte électrique, de vérifier l'offre existante, de recommander l'infrastructure appropriée, d'estimer les besoins d'installation et de calculer les coûts des véhicules, des bornes de recharge et de l'infrastructure. De plus, il est compatible avec toutes les marques et peut donc également être utile aux entreprises disposant de flottes mixtes.

Pour la recharge en déplacement, Mercedes-Benz propose MB.CHARGE Public , intégré à MBUX et à l'application Mercedes-Benz. Sur certains marchés, ce service facilite également la gestion centralisée des flottes de véhicules électriques et propose des solutions de remboursement des coûts de recharge à domicile via TRONITY.

La disponibilité des véhicules est une priorité absolue pour tout client professionnel. C'est pourquoi Mercedes-Benz Vans met également l'accent sur sa gamme complète de services d'entretien, de réparation, de pièces d'origine, de contrats de service, de solutions de mobilité et d'assistance routière. En cas de panne, la marque propose une assistance routière 24h/24 et 7j/7 dans toute l'Europe. Selon Mercedes-Benz, environ 70 % des pannes sont résolues directement sur place, évitant ainsi un passage en atelier.

Il convient également de mentionner le service de réparation mobile , qui permet à l'atelier de se déplacer chez le client. La marque affirme que jusqu'à 80 % des interventions de maintenance et de réparation programmées peuvent être réalisées sur site, réduisant ainsi les temps d'arrêt.

130 ans d'histoire dans les véhicules utilitaires

Mercedes-Benz Vans profite également du salon de Hanovre pour célébrer son histoire dans le transport professionnel. La marque met en avant 130 ans de service aux entreprises et rappelle que Carl Benz a présenté ce qu'elle considère comme le premier véhicule utilitaire léger au monde en 1896. Un fourgon de livraison Benz de 1899 est exposé au salon, présenté comme le plus ancien véhicule utilitaire en état de marche au monde.

Ce clin d'œil historique permet de relier le passé de la marque à son avenir : de la première camionnette de livraison à une nouvelle génération de véhicules électriques, connectés et évolutifs, prêts à s'intégrer aux opérations numériques des entreprises.