Nouveau moteur turbodiesel 2.2 150 ch
Le châssis-cabine Opel Vivaro est conçu pour le transport d'outils, de machines légères, de matériaux ou de charges volumineuses sur une plateforme ouverte. Opel le cible ainsi en particulier pour les dépôts municipaux, les entreprises d'aménagement paysager et les professionnels qui doivent faciliter le chargement et le déchargement d'objets volumineux. Sa plateforme de chargement, accessible sur trois côtés, constitue l'un de ses principaux atouts par rapport à un fourgon classique. Cette configuration simplifie la manutention de matériaux lourds ou encombrants et offre une plus grande maniabilité dans les environnements où l'accès latéral ou arrière est essentiel.
La principale nouveauté se trouve sous le capot. Le Vivaro Châssis-Cab inaugure un moteur turbodiesel de 2,2 litres développant 110 kW (150 ch) et un couple maximal de 370 Nm . Selon Opel, ce moteur allie efficacité et faible consommation à une meilleure réactivité, même à pleine charge. Le couple est particulièrement important pour un véhicule de ce type : les 370 Nm permettent des accélérations plus franches, même avec un espace de chargement maximal, un atout essentiel pour les travaux de construction, d’entretien ou de transport de matériaux. Ce moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports , une configuration simple et robuste, parfaitement en phase avec la vocation professionnelle de cette version.
Bien que la principale nouveauté soit l'arrivée du moteur diesel 2,2 litres, Opel rappelle que le Vivaro Cab est également disponible en version électrique. Le Vivaro Electric Cab est équipé d'un moteur de 100 kW (136 ch) et d'un couple de 270 Nm , avec deux options de batterie : 42 kWh ou 69 kWh , toutes deux offrant une capacité utile. Opel propose ainsi une offre multi-énergies pour cette variante. Le diesel reste pertinent pour les professionnels parcourant de nombreux kilomètres, nécessitant des recharges fréquentes ou ne disposant pas d'infrastructures de recharge adaptées. La version électrique, quant à elle, est mieux adaptée à un usage urbain ou périurbain, notamment pour les entreprises qui doivent accéder aux zones à faibles émissions ou qui souhaitent réduire leurs coûts d'exploitation sur des trajets quotidiens prévisibles.
Spécifications rapides du châssis-cabine Opel Vivaro
Moteur: nouveau moteur turbodiesel 2.2
Puissance: 110 kW / 150 CV
Couple maximum : 370 Nm
changer: manuelle à six vitesses
Carrosserie: plancher de cabine à plateforme ouverte
Accès au fret : de trois côtés
Principales utilisations : construction, jardinage, services municipaux et transport d'outils ou de matériaux
Version électrique : Châssis-cabine électrique Vivaro
Moteur électrique: 100 kW / 136 CV
Couple électrique : 270 Nm
Batteries électriques : 42 kWh ou 69 kWh de capacité utile
Présentation: Salon international des transports 2026, Hanovre
Avec ce nouveau moteur, Opel renforce le rôle du Vivaro Châssis-Cabine en tant que véhicule utilitaire hautement spécialisé. Son objectif n'est pas d'offrir un volume de chargement maximal, mais plutôt de faciliter les tâches nécessitant une plateforme ouverte, accessible et adaptable. Le nouveau moteur diesel de 150 ch offre une meilleure réactivité pour le travail en charge, tandis que la version électrique reste disponible pour ceux qui recherchent une solution zéro émission. Deux approches différentes pour une même idée : transformer le Vivaro en une base pratique pour les professionnels qui ont besoin d'un outil flexible et opérationnel au quotidien.
Opel présente l'ensemble de sa gamme de véhicules utilitaires à Hanovre.
Le Vivaro Floor Cab fait partie du stand Opel présent au salon IAA Transportation 2026 , qui se tient à Hanovre. La marque expose sa gamme de véhicules utilitaires légers sur le stand commun Stellantis Pro One , hall 13, jusqu'au 20 septembre.
Outre le Vivaro, les visiteurs peuvent également découvrir d'autres modèles utilitaires Opel. Le Movano est exposé en version double cabine pouvant accueillir jusqu'à sept personnes ; le Combo Tech représente l'offre compacte avec une approche davantage axée sur le confort des passagers ; et l' Opel Rocks , avec seulement 2,41 mètres de long et 1,39 mètre de large (hors rétroviseurs), est présenté comme une solution extrêmement maniable pour les services de livraison urbains.
