Tout le monde sait il est important que les freins soient dans n'importe quel véhicule et, si ça se trouve, dans une publicité (autocaravane, fourgonnette, pick-up, etc.) plus de poids, à chaque fois que cela se produitn, etc. Sans embargo, le liquide hydraulique est le grand olvidado plusieurs fois. Cambiamos muchas veces pastillas, los discothèques, y compris les latiguillos, avant de le faire avec le liquide ce qui est bien plus simple.

Frenar est très important, ou plus, qui accélère o que la force que nous avons besoin de nos véhicules circulaires avec él. ONU circuit de freinage en mal état, c'est, semble-t-il, un authentique flacon dangereux. Et le liquide de frein, précisément, solemos descuidarlo en muchos la maintenance du véhicule. ¿Avez-vous besoin de temps pour changer le liquide des freins de votre furgoneta ?

MIRAR LO PRIMERO, OBSERVAR LO SEGUNDO, Y CAMBIAR SÍ O SÍ

La première indication du conseil est Révisez précisément ce liquide de frein à nos références. C'est si simple de regarder le niveau de la bouteille qui le contient, situé dans le compartiment du moteur et clairement marqué (casi toujours) qui est le liquide de freins et robinet en noir. Est-ce qu'il en a un marque minimale et maximale. Évidemment, il ne faut pas dépasser ninguna de ces marques (ni par debajo ni par arriba)… même en particulier, il ne faut pas être à l'écart de la limite inférieure. Un simple inspection oculaire vallée. Si quelque chose tombe, comme le fluide hydraulique esté por debajo del minimo, deberemos continuer à regarder que ha podido causar esa bajada de nivel. Vous pouvez également commencer à raconter et revoir plus périodiquement hasta dar con el fallo si lo hubiere. Mais comme c'est un circuit fermé, le meilleur est de réviser le fond parce que ce n'est pas nécessaire ne pas passer.

Le deuxième conseiller est observateur, précisément, la couleur du liquide. La couleur qui doit avoir un amarillo transparent, según aconsejan desde Continental Automobile avec votre marque spécialiste des freins ATE que nous avons entendu, précisément que «… jouer un papier fondamental pour la sécurité des véhicules et ses occupants. Garder En bon état le liquide de frein est vital pour prévenir les graves conséquences comme, par exemple, perdre l'efficacité de manière drastique et la puissance de la freine. Avec un entretien correct, un travail professionnel et des liquides de frein de qualité seront enregistrés améliorer la sécurité, se raccourcira la distance de frenado et se prolongera la vie du ssystème de freins”.

Le troisième conseil, qui n’a pas d’importance, est changer le liquide de frein. C'est plus, c'est le plus important parce que je dois le faire avec un certaine périodicité que, comme nous l'avons dit, habituellement nous sommes passés. Comment la vie médiatique du liquide de frein es, nous digamos que relativement court, la COURSE je recommande de le faire tous les deux ans (voir ce que disent les fabricants). Ceci signifie quitter le liquide viejo et le repondre à nouveau. Il n'y a aucun liquide qui soit conforme à la spécification. POINT 4. Ces données indiquent le point d’ébullition du liquide (environ 180 degrés même si la réalité est supérieure), c’est pourquoi c’est important. N'obstante pas, si nous tenons le manuel de maintenance de notre van nous pouvons consulter. Si dans ce manuel il DOT est inférieur à 4, n'importe pas avec un 4. Siempre que sea supérieur au recommandé c'est valide… sauf si es POINT 5. Les premiers ont base de glycol, et le 5 de silicone, de sorte que Ils ne sont pas compatibles. Cependant, le spécialiste sait ce qu'il en est et, en cas d'achat par nos soins, il est recommandé et doit consulter les spécifications du fabricant. liquide et du fabricant de notre van. C'est essentiel d'être très assurance de cela parce que aussi POINT 5.1...

Depuis le RACE nous avons entendu que: “Je ne serai pas toujours sencillo reponer le liquide de freins. Si vous êtes entre le niveau de maximum et minimum, il n'y aura pas de problèmes à l'heure du voyage, il faut donc prendre des précautions ne pas derrer le liquide corrosif. Le problème est quand il y a une perte de liquide, au moment où vous êtes entré dans l’air du circuit. Dans ce cas, nous ne deberíamos echar líquido sin antes purgar los frenos ». Bien sûr, parce que purger les freins no siempre es tan sencillo, ya que con les systèmes ABS et plus il nécessite beaucoup plus que la fonction de purge du système ABS propre à ce qu'il soit software adéquat (pas de valeur el « pisa-suelta” de toute la vie). C'est ce qui est mieux aller à un spécialiste

¿QUE VOUS ÊTES À CAMBIAR EL LÍQUIDO DE FRENOS?

Le propre RACE estime que déplacer le liquide de frein sur un rond plus grand de la valeur des euros. Aussi remplacer por cuenta propia requiere, o tener un ascenseur, o un site donde poderse mètre por debajo para acceder a los purgeurs de chaque roue, amén de dos personas si no se dispone de una pompe à vide et d'un protocole d'action (première la rueda delantera que más cerca esté del dépôt de liquide, puis l'autre, après l'arrière le plus étroit et pour la dernière fois la route qui est à plus grande distance)… et nous ne l'oublierons pas ni des outils ni du destinatairee nécessaire pour reconnaître ce liquide viejo qui devra l'emporter à un centre de recyclage. Mais j'insiste, mieux qu'un spécialiste.

Les ennemis du système hydraulique de freins, fondamentalement, nous refiriendonos al líquido, son dos. Pour un gars, humidité. Le liquide de frein est prêt à absorbeur d'humidité de l'air, et c'est très mal parce que Empereur la frenada et je vais se détériorer en efficacité. Oui, c'est parce que le liquide de frein est hygroscopique (absorber l'humidité ambiante pour éviter que cela se forme bourbiers d'eau). La humidité, de plus, converti en eau, oxyde les parties du système de freinage. Par ailleurs, il y a de l'air dans le système. Avec l'air, le système frein est mal ou directement pas frein. Un liquide de frein avec la efficacité sirène peut observer parce que le Tacto est plus esponjoso sur la pédale, o parce que avec des burbujas de aire dans le circuit, o bien no frena et les pastillas no aprietan los suficiente con el disco, o bien directamente je ne freine rien.