Berria Peugeot boxeolaria, Peugeot-en furgoneta handienak, bere eskaintzari transmisio automatiko berri bat aukeratzeko aukera gehitzen dio bertsioetarako. 2.2 BlueHDI motorra 140 HP eta 180 HPrekin. Zehazki, da AT8 pare bihurgailua zortzi abiadurarekin, sei abiadurako eskuzko transmisioaren alternatiba gisa eskaintzen dena. Transmisio aproposa den furgoneta mota honetarako, zeinetan erabiltzaileek normalean ordu asko igarotzen dituzte bolantean, gidatzeak erosotasunari, nekea murrizteari eta segurtasunari dagokionez ekartzen dituen abantailengatik.
Gainera, Aldagailu automatiko berriak eskuzko kaxa baino 80 Nm pare gehiago transmiti ditzake, beraz, BlueHDI motorren bertsio indartsuenarekin bateragarria da, eta Boxerren karga-ahalmena handitzeko aukera ere ematen du, autokarabanen kasuan 5 tonaraino iristen dena. Aldagailu berri honen abantaila gehigarri bat a erabiltzea da erantzun denbora murrizten duen metagailu hidraulikoa, beraz, motorraren potentzia hobeto aprobetxatzen da, abiarazte-gelditzeko sistemaren funtzionamendu leunagoa izateaz gain.
Gogora dezagun Boxer-ek diseinu aldaketak barne hartzen dituen eguneraketa bat egin berri duela, aerodinamika optimizatu nahi izan baitute batez ere. Gainera, Peugeot-ek erosotasuna eta segurtasun ekipamendua hobetzeko aprobetxatu du, eta gehitu du aparkatzeko balazta elektrikoa, multimedia sistemarako 10 hazbeteko ukipen-pantaila, telefono mugikorrentzako haririk gabeko kargagailua, nekea abisatzeko sistema eta larrialdietako balazta-laguntzaile automatikoa oinezko eta txirrindulari detektatzeko.
BlueHDI errekuntzako motorra duten bertsioez gain, Peugeot-ek ere eskaintzen du berria E-Boxera, 200 kW (270 HP) motorra eta 400 Nm-ko gehienezko momentua. 110 kWh-ko bateriarekin, Boxerren bertsio elektrikoak 420 km-ra arteko autonomia ahalbidetzen du, WLTP homologazio-zikloaren arabera.