Stellantis Pro One, gaur egun furgoneta eta ibilgailu komertzialen hamabi modelo dagoeneko bere barrutian dago, 2025ean hasten da pakete bat integratzen propultsio elektrifikatuan, segurtasunean, konektibitatean eta erosotasunean teknologien hobekuntzak. Ibilgailu %100 elektrikoen gaman hobekuntzak nabarmentzen dituzte, esaterako autonomia areagotzea 340 km-tik gorako furgoneta trinkoetan, 350 km-ra arte tamaina ertainekoetan, 50 eta 75 kWh-ko bateria-aukerekin, eta 420 km-ko autonomia izatera iristen da modelo handienetan, kasu honetan hornituta. 110 kWh-ko bateria, karga handietarako pentsatutako modeloak.
Gainera, kargaren kudeaketa hobea, ren sartzea bero ponpa aire girotuko sisteman baimendu du funtzionamendu-esparrua hobetu, ibilgailu mota hau inoiz baino hobeto egokitzen dela ziurtatuz kostuak eta denbora optimizatu behar dituzten profesionalak, inolako kontraindikaziorik gabe, eztabaidaezina emanez karbono-aztarna abantaila motor termikoak dituzten furgonetei eta ibilgailu komertzialei dagokienez. Honi guztiari gehituta DGT 0 etiketa duten ibilgailuak izatearen balio erantsia, mugimendu-askatasun erabatekoa eskainiz beren jarduera hirien barruan egin ohi dutenei.
Bizigarritasunari eta segurtasunari dagokionez, Stellantis Pro One-k hobekuntza garrantzitsuak sartu ditu, hala nola infotainment sistema berria 10 hazbeteko pantaila batekin, kontrol intuitiboa eta %100eko konektibitate estandarra eskaintzen duena, ibilgailua entregatzean gaituta, airez kanpoko eguneratzeekin. Gehienez daukate 21 gidari laguntzeko sistema aurreratu (ADAS), besteak beste, errei-zentratzeko laguntzailea, auto-ilarak kontrolatzea eta Dynamic Surround Vision bezalako teknologiak, espazio estuetan eta trafiko trinkoetan maniobragarritasuna errazten duen kanpoko kamera-sistema. Balazta birsortzaile adimenduna optimizatu da, ibilgailuaren pisuaren eta dinamikaren arabera energia berreskuratzea optimizatzeko eta aldakortasuna areagotzeko. 400 V-ko korronte elektrikoa (ePTO) barne hartu, kanpoko tresnen elektrifikazioa ahalbidetzen duena kargari uko egin gabe.
Stellantisek hidrogenoaren aldeko apustua egiten du: mugikortasun komertzialean iraultza
Stellantis Pro One-k mugarri bat markatu zuen zero emisioko hidrogeno soluzio bat merkaturatu zuen lehen fabrikatzailea bihurtuz. Peugeot e-Expert Hydrogen bezalako ereduak, besteak beste Citroën e-Jumpy Hydrogeno eta Opel Vivaro-e Hidrogenoa Teknologia hau txertatu zuten lehenak izan ziren. Duela gutxi, eskaintza hau tamaina ertain eta handiko modeloekin zabaldu da, Hordain (Frantzia) eta Gliwice (Polonia) lantegietan, hurrenez hurren. Kide berrien artean, The Citroën ë-Jumper, Fiat E-Scudo y E-Ducato, Opel movanoa y Peugeot E-Boxer.
Furgoneta hauen propultsio sistema Hidrogenozko erregai-pila bat bateria kargagarri batekin konbinatzen du, eraginkortasuna eta autonomia maximizatuz. Lehenengo elementua elektrizitatea sortzen du tankeetan gordetako hidrogenoaren eta aireko oxigenoaren arteko erreakzioaren bidez. Erreakzio honek ur-lurruna isurpen gisa bakarrik askatzen du, iraunkortasunagatik nabarmentzen baita. Litio-ioizko bateriak potentzia gehigarria ematen du gidatzeko fase zehatzetan, azelerazioen antzera. Horrez gain, zentral elektrikoetan kanpotik kargatu daiteke. Planteamendu honek konpainiaren lorpen-helburua indartzen du zero karbono isuri garbiak 2038rako, klima aldaketaren aurkako borrokan abangoardian kokatuz. Sistemak hidrogeno deposituak bost minutu baino gutxiagoan kargatzeko aukera ematen du, furgoneta ertainetan 400 km-ko autonomiak bermatuz eta handietan 500 km-rainokoak.
Hidrogenoak adierazten du egungo eta etorkizuneko mugikortasun beharretarako funtsezko irtenbidea. Europan, hidrogenoa banatzeko sarea etengabe hazten ari da gobernu planei eta 60.000 milioi euroko inbertsioei esker. Stellantisek energia-hornitzaileekin zuzenean lankidetzan aritzen da teknologia honen integrazio eraginkor eta iraunkorra bermatzeko.
Symbio: hidrogenoaren teknologiaren muina
Ibilgailu hauek hornitzen dituzten erregai-pilak Symbiok fabrikatzen ditu, arteko joint venture bat Forvia, Michelin eta Stellantis. Funtsezko osagai hau ireki berri den SymphonHy gigafabrikan ekoizten da, Frantziako Auvernia-Rhône-Alpes eskualdean dagoena. Egungo 16.000 unitateko ekoizpen-ahalmena duelarik, Symbio-k urtero 50.000 unitate izatera iristeko asmoa du 2026an. Europako erregai-pilen ekoizpen-zentrorik handiena gisa sendotuz. Horrez gain, Schaefflerrekin lankidetzak Innoplate sortu du, bateria horietan ezinbestekoak diren plaka bipolarrak ekoitziko dituen joint venture bat.
Stellantis Pro One-k Europako merkatuan duen arrakasta bere ibilgailuen eskaintza zabalean oinarritzen ez ezik, berrikuntzaren eta iraunkortasunaren aldeko apustuan ere oinarritzen da. 2024an, unitateak %32,8ko merkatu-kuota lortu zuen ibilgailu elektrikoen segmentuan, eta kategoria honetan lider gisa finkatu zen.