Opelen monovolume handira dieselaren itzulera ez da anekdota bat, asmoen adierazpen bat baizik. Berria Opel zafira 2.2 litroko turbodiesel motor bat dauka, 132 kW-ko (180 hp) eta 400 Nm-ko momentuarekin, eta horrek bere eginkizuna birdefinitzen du gamaren barruan eta, batez ere, benetako bidaiarien garraio merkatuan.Elektrifikazioa etengabe aurrera egiten ari den garaian —eta non Opel Zafira elektrikoa %100eko alternatiba elektrikoa ordezkatzen du dagoeneko—, Opelek bere eskaintza indartzea erabaki du Euro 6e araudira egokitutako belaunaldi berriko errekuntza-motor batekin.Aurreko diesel motorrak baino eraginkorragoak eta isuri gutxiagokoak. Markak dioenez, gehienez % 13ko hobekuntza kontsumoan eta CO2an aurreko belaunaldiekin alderatuta segmentu honetan kilometroko kostuan alde nabarmenak eragiten dituen zifra bat.
2.2 turbodiesel berria egoera horretan sartzen da zehazki. 180 zaldi-potentziarekin eta, batez ere, 400 Nm-ko momentu maximoarekin, ibilgailu mota honek behar duena eskaintzen du: bultzada iraunkorra bira baxuetatik, berreskuratzeko gaitasuna autoa kargatuta eta eraginkortasuna errepidean. Opelek azelerazioa iragarri du 0tik 100 km/h-ra 10,6 segundotan eta 185 km/h-ko abiadura maximoaZifra hauek, zenbaki absolutuen gainetik, bederatzi eserlekuraino konfigura daitekeen ibilgailu baten gaitasun dinamikoen berri ematen dute. Zortzi abiadurako transmisio automatikoak paketea osatzen du leuntasuna eta eraginkortasuna lehenesteko diseinatutako kudeaketa sistema batekin, bidaia luzeetarako eta erabilera profesionalerako ezinbestekoak direnak.
WLTP zikloan 7,1 l/100 km eta 186 g/km CO2 onartzen ditu.
Zifra hauek diesel monovolumen segmentu handietan espero denaren barruan kokatzen dute. baina taldearen azken bilakaera mekanikoaren abantailarekin, zeinak injekzio zuzena eta ihes-gasen birzirkulazio sistema optimizatzen dituenEmaitza ez da soilik zehaztapen tekniko hobea, baizik eta funtzionamendu-kostuen benetako murrizketa gasolina-alternatibekin alderatuta, eta, erabilera batzuetan, ibilgailu elektrikoekin alderatuta, kargatzeko azpiegiturak edo kilometraje-profilak bateriaren mugikortasunarekin bat ez datozenean.
Zeren horretan baitago gako estrategikoa. Opelek ez du elektrifikazioa alde batera uzten; osatu egiten du. Bezeroek Zafira Electric aukeratu dezakete, 24,7 eta 25,1 kWh/100 km arteko kontsumo deklaratuarekin eta zero tokiko isurirekin, edo egunero ehunka kilometro egiten dituztenentzat diseinatutako diesel berri hau. Transferentzia zerbitzuetarako, hoteletako autobusetarako, VIP garraiorako edo maiz bidaiatzen duten familia handietarako. Erabileran oinarritutako benetako aukera askatasuna, ez erretorikan oinarrituta.
2.2 diesel motorra 4,98 metroko karrozeria estiloan eta 5,33 metroko XL bertsioan dago eskuragarri, eta honek 4.900 litroko zama-ahalmena izan dezake. Barnealdeko modularitatea da bere salmenta-puntu sendoenetako bat. Bederatzi eserleku arteko konfigurazio aukerakoa, atzealdean elkarri begira dauden lau eserleku independente jartzeko aukera benetako egongela gurpildun bat sortzeko, esku libreko irekiera duten ate lerragarri elektrikoak eta 1,90 metroko altuera trinkoa. Lurpeko aparkaleku gehienetara sartzeko aukera ematen du. Funtsean, praktikotasun profesionala eta erosotasun turistikoa uztartzen dituen ibilgailua da.
Mugimendua ez da Zafirara mugatu. 2.2 berria ere iritsi da Opel vivaro, bai Combi bertsioan bai aldaera komertzialetan, 180 hp-ko potentziarekin eta 150 hp-ko alternatibekin, eskuzko edo automatiko transmisioarekin lotutaErabaki koherentea da: diesel motorren belaunaldi berria bateratzea LCV eta bidaiarien ibilgailuen segmentuko gama ertain-altukoan, aplikazio intentsiboetan momentu gehiago eta eraginkortasun hobea eskainiz.
Atzeko planoan, Aurkezpen honek EspacioFurgon ondo dakigun zerbait islatzen du: benetako merkatua ez da joeren arabera soilik mugitzen, behar zehatzen arabera baizik. Badira kargatzeko puntuen menpe egon gabe autonomia handiagoa behar duten bezeroak, erregai azkarra lehenesten dutenak eta kilometro bakoitzeko irabazi-marjina estuekin dabiltzanak. Horientzat, Zafira 2.2 Diesel berria ez da atzerapauso bat, baizik eta egungo araudiekin bat datorren eguneratze tekniko bat, eta aurrekoekin alderatuta erregai-kontsumoan eta isurietan hobekuntza nabarmena eskaintzen duena.
Opel-en monovolume handia bere turismo-sustraietara itzuli da, baina 2026ra egokitutako teknologiarekin.Momentu gehiago, eraginkortasun hobea, zortzi abiadurako transmisio automatikoa eta diesel edo elektriko motorren aukera karrozeria estilo berean. Malgutasuna nagusi den segmentu batean, eskaintza bikoitz hau izan daiteke mugimendu adimentsuena.