Bi modu daude furgoneta handi bat neurtzeko. Bata liburuxka da: potentzia, zama-bolumena, erregai-kontsumoaren zifra ofizialak. Bestea 300.000 km-ko zerbitzu-txostena da. Mundu errealeko erabilera profesionalean, azken horrek bakarrik axola du. Sailkapen hau honetan oinarritzen da: bolantearen atzean emandako orduak, gertatzen diren (edo ez diren) matxurak eta furgoneta astelehenetik larunbatera erabiltzen denean jabetzaren kostu osoa.
Espainiako banaketa-floten iritziak, baimendutako tailerretako batez besteko zerbitzu-denborak eta 4 urteko birsalmenta-datuak alderatu ditugu. Ez da goi-mailako eredua. Irauten duena da.
Zer esan nahi dugu "furgoneta handi fidagarria" esaten dugunean 2026an?
L3/L4 furgoneta teilatu altuarekin, 3,5 tonako GVWRarekin, 10-17 m³-ko zama-ahalmenarekin eta 400.000 km-tik gorako bizitza errealistarekin, mantentze-lan egokiekin. Fidagarriak esan nahi du matxura aurreikusgarriak, Espainian tailer sare trinkoa eta piezak 48-72 orduko epean iristen direla. Ez da hiru aste itxaron sentsore batengatik.
Nola eraiki dugun sailkapena: bolantearen atzean emandako ordu errealak
Neurketa gakoa ez da kilometrajea, motorraren funtzionamendu-denbora baizik. Hiriko banaketa-furgoneta batek ordu asko metatzen ditu kilometro gutxirekin gidatuta; hor daude turboa, DPF eta enbragea kaltetuak. Distantzia luzeko furgoneta batek kilometroak metatzen ditu motorraren abiadura konstantean eta gutxiago sufritzen du. Bi profilak haztatu ditugu.
1. Mercedes-Benz Sprinter — 38.500 €-tik aurrera
Erreferentzia. Eta ez dugu hori esaten prestigioagatik bakarrik: kontsultatu dugun flota-tailer guztiek bat egiten dute. Sprinterrak 8.000-10.000 motor-ordu lortzen ditu arazo handirik gabe, 40.000 km-ko mantentze-egutegia jarraitzen bada. 2.0 litroko OM654 diesel motorra iraupen-harribitxi bat da, eta 9G-Tronic transmisio automatikoak aurreko belaunaldien puntu ahula konpondu du.
Alde txarrak? Hasierako prezioa altua da, eta pieza batzuek Ducato baten prezioa baino % 20-25 gehiago balio dute. Hala ere, lau urteren ondoren geratzen den balioak soberan konpentsatzen du: ia edozein lehiakide zuzenek baino gutxiago amortizatzen du.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Batez besteko abiadura | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 kW | 170 CV | 90 km / h | 1.050 km | 8,3 l/100 | C | Gasolioa |
2. Ford Transit — 34.900 €-tik aurrera
Ibilgailu komertzialen matrikulazioei dagokienez, Transit-a izan da liderra Espainian urteetan zehar. Eta horretarako arrazoi bat dago. 2.0 EcoBlue motorrak, egungo doikuntzan, bertsio zaharren EGR arazoak ezabatu ditu, eta Ford Pro sarea da ziurrenik flotaren larrialdiei erantzuten azkarrena. Ford Pro AI- ren etorrerak mantentze prediktiborako ikuspegia aldatu du: ez da marketina bakarrik, funtzionatzen du.
Gure ustez, merkatuan erosketa prezioaren, piezen kostuaren eta erabilgarritasunaren arteko oreka onena eskaintzen du. Hiriko banaketa intentsiboan, erraz iristen da 7.000 orduetara arazorik gabe. 10 abiadurako transmisio automatikoak eskuliburuak gomendatzen duena baino lehenago behar du olioa: hartu kontuan.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Batez besteko abiadura | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 kW | 170 CV | 88 km / h | 1.000 km | 8,5 l/100 | C | Gasolioa |
3. Volkswagen Crafter — 37.200 €-tik aurrera
Crafterrek Urteko Furgoneta saria irabazi zuen duela urte batzuk eta sentsazio aldetik ondoen eraikitako furgoneta handiena izaten jarraitzen du. Auto premium baten sendotasunez ixten diren ateak, soinu-isolamendu bikaina eta 10 orduko bolantearen atzean egon ondoren ere eskertzen den gidatzeko posizioa ditu. 2.0 TDI motorrak VAG taldearekin partekatzen du arima eta zerbitzu-zentro sare zabal batek babesten du.
Alde txar bakarra —eta badaude— da motorren banaketa-kate batzuek 250.000 km-ren ondoren huts egiten dutela lehenengo bertsioetan. Arazo hau konpondu da 2022tik aurrerako modeloetan. Benetako karga-ahalmena jartzea zaila izan daiteke gehigarri asko eskatzen badituzu: pisua metatzen da.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Batez besteko abiadura | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 130 kW | 177 CV | 89 km / h | 1.020 km | 8,4 l/100 | C | Gasolioa |
4. Renault Master — 32.400 €-tik aurrera
Master belaunaldi berriak aurrerapauso nabarmena eman du. Aerodinamika hobetua, bere segmentuko erregai-kontsumo ofizial baxuena eta gidatzeko posizio birdiseinatua ditu. Renaulten 2.0 Blue dCi motorra merkatuko eraginkorrenetakoa izaten jarraitzen du: 7,8 l/100 km-ko kontsumoa lor daiteke errepidean.
Fidagarritasun historikoa: ona, aurreko belaunaldietako EGR balbulen arazo txiki batzuekin. Oraingo modeloak itxura ona du, baina merkatu-proba gehiago behar ditu hori berresteko. Prezioa paregabea da bere segmentuan. Furgoneta bakoitzean 40.000 € inbertitu ezin duen startup batentzat, aukera zentzuduna da.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Batez besteko abiadura | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 kW | 170 CV | 90 km / h | 1.100 km | 7,8 l/100 | C | Gasolioa |
5. Fiat Ducato — 31.900 eurotik aurrera
Ducatoaren kasu bitxia da: ez da finduena, ezta isilena ere, eta hala ere, urteetan zehar autokarabanen bihurketetarako eta banaketa-flota askorentzat erabilitako furgoneta izan da arrazoi soil batengatik: gogorra da. 2.2 MultiJet Euro 6E motorrak 10.000 ordu inguru irauten ditu mantentze-lan estandarrarekin, eta piezak erraz eskura daitezke Espainiako edozein tailer independentetan.
Hala ere, barrualdea Sprinter eta Crafter baino urrats bat beherago dagoela dirudi. Eta direkzioak ahalegin handiagoa eskatzen du maniobratzerakoan. Sei urtez urtean 60.000 km egiteko lan-zaldi gisa, gutxik eskaintzen dute lasaitasun bera diru gutxiagoren truke.
| Potentzia kW | CV Potentzia | Batez besteko abiadura | autonomia | kontsumoa | etiketa | erregai |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 132 kW | 180 CV | 87 km / h | 1.050 km | 8,6 l/100 | C | Gasolioa |
Laburpen taula eta puntuazioa
| eredua | prezioa | karga | fidagarritasuna | Tailerren sarea. | Hondar-balioa | Puntuazioa /10 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes esprinterra | 38.500 € | 1.400 kg | 9,5 | 9 | 9,5 | 9,3 |
| Ford Transit | 34.900 € | 1.450 kg | 9 | 9,5 | 8,5 | 9,0 |
| VW Crafter | 37.200 € | 1.380 kg | 8,5 | 9 | 9 | 8,8 |
| Renault maisua | 32.400 € | 1.500 kg | 8 | 9 | 7,5 | 8,3 |
| Fiat ducato | 31.900 € | 1.520 kg | 8,5 | 8,5 | 7,5 | 8,2 |
Sinatu aurretik begiratu beharrekoa: kostu osoa, ez erosketa prezioa
Sprinter batek Ducato batek baino 6.000 euro gehiago balio du kontzesionarioan. Lau urte eta 200.000 km egin ondoren, aldea txikitu egiten da birsalmenta balioagatik. Sei urte eta 400.000 km egin ondoren, banakako egoeren arabera, aldea alderantzikatu ere egin daiteke. Erosketa prezioa jabetza kostua da; benetako kostua mantentze-lanetan, ustekabeko matxuretan eta saltzean jasotzen duzunean datza. Urtean 30.000 km baino gutxiago egiten badituzu, errentagarriagoa izan daiteke erostea edo alokatzea kontuan hartzea.
Eta ohar bat diru-laguntzei buruz: zure profila elektrifikazioarekin bat badator, Auto+ Plana da erosketa pizgarrietarako erreferentzia. Egiaztatu uneko zenbatekoak webgune ofizialean erabaki aurretik.
ohiko galderak
Zein da 2026an erabilera profesional intentsiborako furgoneta handirik fidagarriena?
OM654 motorrarekin Mercedes Sprinter da matxura handirik gabeko motor orduetan liderra, eta oso gertu Ford Transit dator. Bietako bakoitzak 8.000 ordu baino gehiago ditu mantentze estandarrarekin.
Zein furgoneta handik eskaintzen du prezio-fidagarritasun erlazio onena autonomoentzat?
Fiat Ducatoa eta Renault Masterra. Biak 33.000 euro baino gutxiago balio dute oinarrizko bertsio profesionaletan eta fidagarritasun frogatua eskaintzen dute, Espainian tailer sare zabal batekin.
Zenbat kilometro iraun ditzake ondo zaindutako diesel furgoneta handi batek?
40.000 km-tik behin mantentze zorrotza eginez gero, zerrendako bost modeloetan 500.000 eta 700.000 km artean lor daitezke. Gakoa olioa maiz aldatzean eta hiri-gidatzean soilik DPFa estresatzea saihestean datza.
Zein furgoneta handik du balio hondarrik onena 4 urteren ondoren?
Mercedes Sprinterrak % 40-45eko balio-galera du lau urtean, bere arerio merkeagoek % 55-60ko balio-galerarekin alderatuta. Crafterrak oso gertu jarraitzen dio markaren prestigioari dagokionez.